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Aus 335i (N55) wird 340i (B58)
Hallo,
der N55B30 mit 306 PS ist ja schon seit 5 Jahren auf dem Markt. Nun soll er bald durch den B58B30 abgelöst werden. Man munkelt, er soll etwas mehr Leistung als die 333 PS der Mitbewerber (C400, S4) haben.
http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1008378
http://youwheel.com/.../
http://www.worldcarfans.com/.../...-series-sedan--wagon-facelift-spied
Wer mit dem 335i spekuliert, könnte ja warten?
MfG
Chris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Kite Flyer schrieb am 2. Februar 2016 um 19:08:31 Uhr:
Oh je... Und genau deshalb wird jeder Motor auf dem Prüfstand getestet. Genau.
Ich verstehe nicht ganz, warum du so angesäuert bist. Das obige hat niemand behauptet.
Zitat:
@Kite Flyer schrieb am 2. Februar 2016 um 19:08:31 Uhr:
die regelmäßige Qualitätskontrolle hat bzgl. Motor ein Schlupfloch, das man leicht aus dem Text herauslesen kann.
Welches denn?
Ich lese aus dem Text heraus, dass die Serienfertigung von Gesetz wegen der Typprüfung entsprechen muss und dass das fortlaufend kontrolliert werden muss. ± 5 Prozent. Nicht an jedem Motor, aber regelmäßig.
Zitat:
@Kite Flyer schrieb am 2. Februar 2016 um 19:08:31 Uhr:
Turbomotoren streuen, dies ist nunmal so.
Ja, das ist so. Aber nicht in dem Ausmaß wie es "das Internet" glaubt. Und nicht nur nach oben. Hättest du beruflich so viel mit Motoren zu tun wie ich, dann wüsstest du das auch.
Zitat:
@Kite Flyer schrieb am 2. Februar 2016 um 19:08:31 Uhr:
Aber poste gerne nochmal ein Paket Theorie
!
Was willst du sehen? Mich auf einem Foto vor einem Motor-Leistungsprüfstand mit erhobenem Daumen? Sorry, das darf ich nicht. Ich kann dir nur anbieten, mir zu glauben, dass es diese immense Mythen-Serienstreuung nicht gibt und dass dieser Eindruck von den Nachmessungen auf Rollenprüfständen unter der zwar juristisch zulässigen jedoch technisch falschen Einrechnung von Korrekturfaktoren zustande kommt.
Ich verweise auf mein Beitragsarchiv. Ich will nicht um jeden Preis recht haben sondern nur der interessierten Motorwelt ein wenig von Vermutungen/Mythen hin zur technischen Realität helfen.
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623 Antworten
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 8. Dezember 2014 um 12:32:29 Uhr:
dann machen wirs doch so
aber bitte erst 2016
Alles klar
Zitat:
@mike499 schrieb am 8. Dezember 2014 um 11:11:56 Uhr:
Alpina hat nicht umsonst auf den - eigentlich bereits ausrangierten - N54 zurück gegriffen, um die 400 PS zu realisieren. Mit dem aktuellen N55 ist das nämlich nicht drin.
Bist Du Dir da sicher? Klick.
Auch der N55 ist nur schwach ausgelastet, demnach hat er noch ordentlich Potential für mögliche Leistungssteigerungen.
Hier ein heutiger Facebook Post von bimmertoday zu dem Thema
http://www.bimmertoday.de/.../?...
Demnach kommt dann für die F30 Generation kein Performance Power Kit für den 340i 
Dann ist man folglich mit dem N55 PPK250 (340 VS 330 PS) besser beraten
dachte der 340i bekommt 365 Pferdchen?
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 9. Dezember 2014 um 13:33:59 Uhr:
dachte der 340i bekommt 365 Pferdchen?
Wird er auch.
Ist alles Taktik und soll die Jetzigen 335i Fahrer nur dazu anregen sich das PPK zu kaufen.
Damit sie dann (glauben) eine Hand voll PS mehr haben als der kommende 340i.
Wie sollen sie das glauben, wenn sie mit PPK "nur" auf 340PS kommen oder glaubst du eher an die 330PS von Bimmertoday?
Man hat vor kurzem für den M2 374PS vermutet, es soll explizit kein gedrosselter S55 sein. Wenn es also auch ein B58 wird, könnte ich mir diese Leistung als 340i+PPK vorstellen. Obwohl, das wäre wohl immernoch zu nah am M3/M4, 365PS dann natürlich auch. Wenn der 330i mit B48 tatasächlich 272PS bekommt, klingen 330-340PS realistisch.
Interessant wird das ganze durch 1er und 2er. Auch wenn der 1er gerüchteweise schon bald durch den Frontantriebsnachfolger ersetzt werden soll, der 2er sollte noch ein paar Jahre vor sich haben, das Cabrio ist ja gerade neu. Da kann man aber schlecht den M235i mit altem N55 ewig neben dem 340i mit neuem B58 anbieten, aber 330-340PS beim M235i klingt dann wieder zu nahm an 374PS beim M2.
Ich bin sehr gespannt.
Ne, das dieser Stand hat sich überholt. Ich glaube da eher der Autobild (s. Anlage).
Allerdings war mir bislang nicht klar, dass der 340er eine weitere Motorisierung darstellt. Bislang dachte ich, dass er den 335i ersetzt.
365 PS hören sich erst mal gut an. Wäre interessant mit wieviel Nm der 340er unterwegs ist. Mit dem PPK gebe ich dir recht, das wäre dann echt verdammt nahe am M3/M4.
Also das glaube ich beim besten Willen nicht. Ein 340i mit 365PS ist viel zu nah am M3 und ein 335i würde nur dann Sinn machen, wenn er weiterhin 305PS hat und nicht 320-340PS. Dann wäre der aber wieder zu nah am 330i mit 272PS.
Logisch erscheint das ganze nur im Vergleich mit der C-Klasse, da wird es ja C400 und C450 AMG mit dem gleichen Motor mit jeweils 333PS und 367PS geben, imho völliger Blödsinn. Der C450 AMG müsste entweder etwas einzigartiges ggü. einem C400 mit AMG-Paket bieten (eigenes Fahrwerk, veänderte Lenkung etc, einer von beiden 4Matic, der andere nicht, Handschalter vs. Automat etc.) oder zumindest einen Preisvorteil, so dass man bei gleicher Ausstattung gleich einen C450 statt C400 nehmen kann, aber mit letzterem günstiger fährt, wenn man den ganzen Kram nicht braucht.
Bei der C-Klasse klafft auch noch eine riesige Lücke zwischen C250 (211PS) und C400, selbst vom später erscheinendem C300 (238PS) ist letzterer noch zu weit entfernt.
Da fände ich bei BMW einen 340i mit 330-340PS(+ ~20PS mit PPK) statt 335i schon sinnvoller.
In den Autobild Artikel steht "offiziell bestätigt". Warum sollte es einen Rückzieher geben? Der M3 hat ein vollkommen anderes Konzept als ein Familien Kombi mit Bums (z.B. f31 340i xdrive).
PS ist nicht alles. Die kommen sich nicht in die Quere.
@ Tigerfox:
Zwischen 135i mit PPK und dem 1er M Coupe war auch nicht viel Luft, zumal der Fokus auf der Querdynamik lag. Wenn der M2 Fahrwerkskomponenten vom F80 erhält wird das denke ich ähnlich sein.
Aus dem M1/235i mit N55 werden M1/240i mit dem B58, mit Blick auf den 3er und den S4/C400 wäre der Bereich von 330-340PS ohne PPK denkbar.
Ansonsten mal HIER einen Blick reinwerfen.
@ oliver7701:
Ich entsinne mich dunkel ertwas über den 340i gelesen zu haben bevor der F30 raus kam. Auch als er dann "nur" als 335i mit 306PS kam war derjenige überzeuzgt das ein 340i kommen wird.
Im 6er und 7er ist der N55 ja schon mit 320PS als x40i unterwegs.
Mit PPK (360-370PS?) wird es zum M3/4 bisschen enger als jetzt, aber die sind mit Biturbo und vllt baldigem Competition Paket nochmals (deutlich) schärfer.
Zwischen 35i mit 306PS und 30i mit 272PS wäre es verdammt eng, fraglich ob ein 35i (auf B58 Basis) lohnt. War zwar im E90 so, da war es aber auch Sauger vs. Turbo.
Wird höchste Zeit den R6 etwas potenter im 3er aufzustellen.
Zitat:
@Cupdira Ansonsten mal [url=http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1008378]HIER einen Blick reinwerfen.
Der Typ aus dem link behauptet heute aber steif und fest, dass er definitiv wisse, dass es mit dem LCI im 3er Benziner-Bereich nur noch 318i, 320i, 330i und 340i geben wird und weiterhin der Motor des 330i die gleiche B48-Version wie im gerade vorgestellten JCW sein wird !?
Zitat:
@Cupdira [url=http://www.motor-talk.de/.../...5i-n55-wird-340i-b58-t4991010.html?...]
Zwischen 35i mit 306PS und 30i mit 272PS wäre es verdammt eng, fraglich ob ein 35i (auf B58 Basis) lohnt. War zwar im E90 so, da war es aber auch Sauger vs. Turbo.
Ein 335i auf B58 Basis ist definitiv auszuschließen ... wenn es überhaupt nach dem LCI einen neuen 335i neben dem 340i geben wird, so wird dieser 100%ig einen 306PS starken B48 unter der Haube haben !!!
Der Link bezieht sich nicht auf den Beitrag den ich zum 340i im Kopf habe. Das war glaube ich im E90-Forum.
Die Angaben im Link beziehen sich großteils auf den amerikanischen Markt.
This is just the US market, EU is simply too varied to type in all combinations.
Dort gibt es aktuell den 20i, 28i/d und 35i.
Mit Anheben des 28i zum 30i könnte ich mir (für Europa?) gut den B48 aus dem JCW als 25i vorstellen. Mit 231PS würde der gut in die Lücke passen, nummerisch wie leistungstechnisch (~40PS nach oben und unten).
Für den 20i tippe ich auf eine ähnliche Stufe wie im Cooper S mit 192PS.
Der 16i könnte zum 18i werden, mit dem B38 wie im 218i.
Aber das ist Spekulation meinerseits und OT, hier gehts es um die 3L R6 
Wieso sollte BMW gegenüber der Autobild etwas offiziell bestätigen?
Blödsinn.
Wir alle kennen dieses Schundblatt
....meines Erachtens ist die bisherige Presse widersprüchlich.
Zum einen wird behauptet, dass der 340i die Lücke zwischen 335i und M3 schließen soll - was nichts anderes bedeutet, dass der 335i nach wie vor existent bleibt.
http://www.autobild.de/.../bmw-340i-neuer-motor-im-dreier-5476389.html
Andere schreiben, daß der 340i den 335i ersetzen soll.
http://www.bimmertoday.de/.../
Was stimmt denn nun?!
Ich tippe, dass der 335i mit 306PS nach wie vor bestehen bleibt.
Erfreulich, dass BMW da endlich mal nachlegt; gerade im Hinblick auf Audi S4, Mercedes C400 und vor allem der noch kommende C450 AMG Sport.