Audi S3 -> Kupplung Defekt 80'000km!
Hallo zusammen,
mein S3 hat nach 37 Monaten und 80'000km ein Problem mit der Kupplung. Ich habe den Wagen selber gekauft und nur ich bin damit gefahren. Auch habe ich eine 2 jährige Anschlussgarantie "CarLife" abgeschlossen.
Nun zum Fall:
Termin wurde mit Amag vereinbart, Reperaturdauer 2Tage. Wagen wurde am Donnerstag Morgen bei der Amag abgegeben. Am Dienstag Mittag konnte ich den Wagen wieder abholen.
Die Arbeit wie auch das Material muss ich nun zu 100% übernehmen. Auch wurde nicht mal ein unentgeltlichen Leihwagen zur Verfügung gestellt (wegen dem Wochenende).
Die Rechnung beläuft sich auf Fr. 2360.00 (€ 1750.00)
- Kupplungssatz Fr. 595.00 (€ 440.00) -> ist kein Neues, sondern Ausstausch, dies wäre so laut Amag wie ein neues. :-)
Das ZMS wurde nicht ersetzt, da es anscheinend noch gut Ausschaut.
Audi, Vorsprung durch Technik !
Ich habe nun ein Mail an die Audi in Deutschland geschrieben, plus zusätzlich noch an Amag Generalimport.
Das kann doch nicht sein das ich mit 80'000km die Kupplung zu 100% selber bezahlen muss. Da hätte man halt eine stärkere Kupplung einbauen müssen, und nicht einfach eine Kupplung von einem VW oder Skoda nehmen.
Ich lasse mich mal überraschen auf die Reaktion seitens Audi und Amag, ansonsten werde ich mich in Zukunft von dieser Marke vernhalten. Bei uns in der Schweiz ist der Service bei der Amag unter jeder Kanone.
MfG, Jürg
PS: Der Wagen wurde immer in der Selben Amag Garage gewarten, auch das Chiptuning (Abt) komt von dort. Die haben mir zu 100% bestättigt das dies so alles in ORdnung wäre und duruch Audi abgesegnet.
Beste Antwort im Thema
@ matrox
Also Jürg ich frag mich ja wirklich wie Du Dir das im Hinblick auf Kulanz seitens Audi denkst ? Die haben beim Thema Tuning klare Vorgaben und die heissen : "keine Garantie / keine Kulanz" ! Und der Grund dafür ist denkbar einfach.
Wenn das Serienfahrzeug verändert wird, egal wie stark, dann müsste Audi ja jedes mal wenn wieder jemand mit nem Motorschaden oder sonstigen Schäden die durchaus Folge erhöhten Verschleisses aus einer Leistungssteigerung darstellen können Kulanz gewähren. Das ist ein Risiko das weder kalkulierbar noch tragbar ist.
Also ist es nur logisch wenn Audi Kulanz ablehnt. Wäre das Fahrzeug Serie dann würde das sicher anders aussehen.
Und was Deine Aussagen im Hinblick auf Dein Fahrverhalten angeht.... wie sollen die das nachvollziehen können ? Denkst Du nicht das jeder der mit einem leistungsgesteigerten Fahrzeug so ein Problem hat, mit dieser Argumentation aufwartet ?
Klar ist es ärgerlich, aber das sind eben die Risiken, die man im Fall eines Tunings nunmal auf die eigenen Schultern lädt.
Beim nächsten Projekt halt eher dran denken das man auch die Kupplung anpassen sollte ;) .
Greetz
Natter
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25 Antworten
Beim Bosch-Dienst kostet der Kupplungstausch mit originalen Teilen (Sachs Kupplung)
knapp über 700€. Natürlich ohne ZMS.
LG
MC
ich habe meinen jetzt knapp über 2 jahre und bekomme heute mein 3tes getriebe?!
da rufen die mich gerade nicht ernsthaft an und sagen mir das eine neue kupplung benötigt wird (man beachte die "erst" 40.000km und das ich vor gut 1 jahr schonmal eine neue bekommen habe!!)
die spinnen doch?
mfg
Kupplung+Getriebe scheint wohl ein schwachpunkt beim S3 zu sein- hoffentlich haben sie da beim RS aufgepasst !
na ob das was mit schwachpunkt zu tun hat? das ist eher eine katastrophe ... !
naja der typische Vorsprung durch technik eben, die solln sich mal auf das jetzt konzentrieren und nicht zuweit nach vorne hüpfen!
wir sind imer noch die BETA Tester ...
Zitat:
Original geschrieben von matrox65
...
PS: Der Wagen wurde immer in der Selben Amag Garage gewarten, auch das Chiptuning (Abt) komt von dort. Die haben mir zu 100% bestättigt das dies so alles in ORdnung wäre und duruch Audi abgesegnet.
...
Chiptuning? Erwartest du hierzu noch irgendeinen Kommentar? Durch Chiptuning erlischt die Audi Werksgarantie. Also brauchst du von denen nichts erwarten - wende dich lieber an Abt (Du hast doch bestimmt deren Garantie abgeschlossen, oder?)
sorry, aber da kann ich nur: *kopfschüttel*
Bin auch ein Betroffener: Nach 47 TKM rutscht die Kupplung. Kein Tuning.
Meine Überzeugung von AUDI-Qualität erlitt einen herben Dämpfer. Bin 44 und weiß wie ich mit ner Kupplung umzugehen hab. Finds einfach blamabel, dass es beim Top-Modell (zu einem Top-Preis...) nicht gelingt, ne standhafte Lösung anzubieten. Und die offenbare Zurückhaltung bei der Kulanz macht die Treue zur Marke mehr als fraglich. Kann mir jemand Rat geben wie ich mich wehren kann ? Bringe die Karre morgen mal zur Werkstatt.
Tach Zusammen ,
was sich hier manche für einen unqualifizierten **** aus dem Kopf pressen dadrüber kann ich nur den Kopf schütteln....
Das es beim S3 ein Problem mit der Kupplung gibt das ist ja nun nicht vom Tisch zu wischen.
Also tut mir doch bitte der ein oder andere den Gefallen und schieb das nicht auf das bischen Ladedruck erhöhen und Software optimieren.
Bei meinem Serien S3 mit Serienleistung (271PS/375NM) bei normaler Fahrweise da rutsch die Kupplung auch nach 88tkm. Das kann nun wirklich nicht sein!!!!!! Ich möchte gar nicht wissen wie lange solch eine Kupplung unter sportlichen Bedingungen halten würde...
Denn S3 steht meines Wissens nicht für 3 Liter mehr Sprit als Serie A3 oder 3 Kupplungen mehr als normal.
Schade eigentlich das Audi da so eine ***** macht.
Es ist ein schönes Auto ich hoffe mal das die Sportabteilung von Sachs jetzt eine bessere Lösung hat als die studierten Dipl. Ing´s aus Ingolstadt....
Ingenieurskunst 2.0
Ich habe bei ca 70000 km auf Sachs Performance Kupplung getauscht da die originale gerutscht ist
Das "beste" daran ist ja, lt. Audi gibt es beim S3 8P keinerlei Probleme mit der Kupplung! :rolleyes:
Ich hol den Thread mal wieder hoch, da ich wohl seit gestern auch eurem Club beigetreten bin :rolleyes: Mein Kupplungspedal ist meines erachtens nichtmehr so stramm wie noch letzte Woche sondern echt weich. Dann bin ich aus dem Kreisverkehr rausgefahren im dritten Gang und habe vielleicht dreiviertel vom Gaspedal genutzt und als der Turbo dann einsetzte bei 2500 Umdrehungen ging die Drehzahl schneller hoch wie sonst im Verhältnis zur Geschwindigkeit. Laut dem Drehzahlmesser hätte ich viel schneller beschleunigen müssen als es die Geschwindigkeit gezeigt hat :D
Ich meine es hat auch ein wenig nach Kupplung gerochen. Die Reifen waren es auf jedenfall nicht. Was kann da kaputt sein? Wie gesagt am Montag wars noch nicht. Kann da eine Feder gebrochen sein oder irgendwas anderes?
Würdet ihr gleich umsteigen auf diese Kupplung? Kupplung
Und das wichtigste! Kann ich damit jetzt noch fahren?