Audi Cabrio A4 B7 3.0 TDI VTG / Turbo spinnt

[Nepomuky]

Hallo zusammen ;)

Ich hab nun seit Wochen so ziemlich jeden Beitrag zu dem Thema gelesen aber ich komme einfach auf keinen plausiblen Lösungsansatz.

Ich habe seit kurzem einen Audi Cabrio A4 B7 3.0 mit DPF. Das Auto habe ich günstig von einem älteren Herrn gekauft. Der Wagen fährt ab und zu einwandfrei und geht dann auf einmal geht er in den Notlauf. Fehler laut Diagnose (P0046) Ich dachte erst der Turbo wäre alt aber ich hab in den Turbo reingeschaut und der scheint relativ neu zu sein (Blitzblank) Allerdings weiß ich nicht ob der VTG Versteller neu ist, evtl. wurde der alte draufgeschraubt. Ich hab jetzt gelesen das, falls es so sein sollte, der alte Versteller auf den "neuen" Turbo angelernt werden muss (was nur bei Audi möglich ist) oder das ein alter Versteller auf einen neuen Turbo gar nicht passt. Ich blicke da nicht durch was ich jetzt machen soll. Ich hab schon das AGR Ventil gewechselt, hat aber nix gebracht.

Ich hab heute mal den Stecker zum VTG Steller aufgemacht, der war vollkommen mit so ner schwarzen Pampe verklebt (auf dem Bild ist er schon "sauberer). Ich hab versucht den Stecker als Ersatzteil zu finden aber Google gibt nix her.:(:(

Ich hab so das Gefühl das der Turbo nicht von einer Fachwerkstatt getauscht wurde.

Wäre super wenn mir jemand helfen könnte?:confused::confused::confused::confused:

[garrettv8]

ja das ist die älteste/erste Version vom Steller die es gibt mit Vollalu Deckel...

[Nepomuky]

Bedeutet??

[garrettv8]

naja das das Ding eben uralt ist....

[Nepomuky]

OK, dann muss also doch ein neuer dran (;-))) ???

[Nepomuky]

Sieht aber relativ gut aus für den Alter (:-))))

[garrettv8]

ja aber denk dran einen angelernten nehmen

[Nepomuky]

Yep

[benkimim]

Ich weiss zwar nicht ob du dein Problem schon gelöst hast aber soweit ich mich erinnern kann, kannst du den Ladedrucksteller auch Reparieren lassen, war eine Firma in Germersheim glaub ich die sowas Repariert.

Hatte das Selbe Problem meinem A4 Ladedrucksteller war auch Defekt hatte mich damals damit Sehr Intensiv damit beschäftigt und bin auf die Gestoßen.

Habe dann aber einen Komplett neuen Turbolader eingebaut mit neuem Steller da ich schon über 240.000km auf der Uhr hatte und ich den Komplette Turbolader schon Runter hatte zum Überprüfen aber die Dinger sind auf Jedenfall Reparabel musst dich mal im Internet Rumwühlen.

Ich hoffe du hast es aber schon gelöst weil ist echt Ärgerlich.