- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- S-Klasse & CL
- S-Klasse
- Anschaffung erster W126 -Hilfe-
Anschaffung erster W126 -Hilfe-
Guten Tag Freunde der Sonne und Sterne,
da ich noch ganz neu in diesem Forum bin, möchte ich mich zunächst vorstellen.
Ich heiße Ben, komme aus Berlin und bin 25 Jahre jung. Seit geraumer Zeit steht bei mir die Anschaffung eines neuen Wagens an. Die Besonderheit: Es soll mein erster Stern werden und mein erster V8 dazu.
Seit Monaten gucke ich schon im Internet nach potenziellen Fahrzeugen, lese Berichte und informiere mich nach und nach, wodurch ich nun zum Entschluss gekommen bin...es soll ein 560 SE/ L werden. Jahrgang 85-90.
Mein Gesamtbudget liegt bei 15.000€, wobei ich für diesen Preis die nächsten 2 Jahre keine hohen Reparaturkosten erwarte. Ich dachte an einen Kaufpreis von 5-8.000€ und nochmal der gleiche Wert für mögliche Reparaturen, Lackierungen, Ersatzteile und Puffer.
Ich strebe zudem eine H-Zulassung an und möchte definitv kein verbasteltes Fahrzeug haben. Originalzustand "ohne" Rost sind meine primären Ziele, worauf ich denke, dass man da drauf aufbauen kann. Aktuell suche ich nach Fahrzeugen die nicht über 250.000km gelaufen sind, keine Reimporte sind und die an den markanten Stellen wie Heckklappe, Radkästen, unter den Seitenverkleidungen usw nicht verrostet sind. Der Lackzustand ist mir in dem Falle zweitrangig.
Den Kauf habe ich zum Januar/ Februar anvisiert, weil ich mir erhoffe*meinlogischesdenken*, dass die Preise dort eventuell etwas Fallen, bzw mehr Angebote eingestellt werden. Nachteil könnten jedoch die Testbedingungen sein...?
Nun zu meinen Fragen...
Ist meine Preisvorstellung aktuell wirklich realistisch?
Was sind weitere wichtige Punkte, die ich beachten muss?
Verliere ich die H-Zulassung, wenn der Lack nicht original ist bzw muss der Lack in der gleichen Farbe wiederhergestellt werden oder kann man diese gänzlich verändern?
Ich habe ein Modell bei mir in der Nähe gefunden welches mit AMG Felgen und Auspuff ausgestattet ist, welches aber definitv kein AMG ist. Würde man dennoch eine H-Zulassung bekommen, sofern die Teile aus der Zeit sind ? (es gab ja AMG Modelle aus der Zeit, wenn ich nicht irre)
Ich freue mich sehr über Tipps und Erfahrungsberichte und natürlich auch über mögliche Angebote. Ich bin neu in dem Bereich, habe jedoch klare Vorstellungen, die ich an dieser Stelle noch einmal betonen möchte. Also bitte keine Ratschläge über andere Modelle oder Motorisierungen.
Vielen Dank im voraus und ein schönes Wochenende allen Sternenfreunden.
Liebe Grüße von Ben aus B
(ps. nicht wundern, ab Dienstag werde ich für 2 Wochen nicht antworten können)(Urlaub ;-))
Beste Antwort im Thema
Also deine Idee, ein Mittelmäßiges Auto für die Hälfte des Budgets zu kaufen und dann zu investieren, wird nicht aufgehen.
Kaufe ein gutes Auto für um 12.000 und halte 3.000 in der Hinterhand (1000-1500€ für die erste große Inspektion, Zulassung und Kleinkram sind immer weg) und dann haste noch 1500€ übrig für den Fall "das mal was kaputt geht".
Wenn du ein Auto kaufst, was schon äußerlich so ungepflegt ist, dass es lackiert werden muss, da kannst du dich dann drunter noch um Rost, Verschleiß, Achsen und einmal um den Motor rum, Lenkgetriebe, etc. kümmern und dann musste minimum 20.000€ in die Hand nehmen bis du alles fertig hast. Können aber auch schnell 30.000€ werden. Da ist es besser, gleich ein gutes Auto zu kaufen.
Was den 560er Motor und "Robust" angeht, die V8 sind alle nicht "robust"... Das sind Benzinmotoren und die halten egal ob 420, 500 oder 560 alle gleich lang oder kurz. Nur, die 560er sind von Sammlern sehr gesucht, deshalb ist der Markt da ziemlich abgegrast. Die 500er sind ob ihrer längeren Übersetzung eine echte alternative. Die Preise sind zwar augenscheinlich gleich, aber in der Realität sind die Zustände der 500er oft viel besser.
Was du im Endeffekt kaufst, musst du schauen, und auch was angeboten wird, aber ich würde kein halbgutes Auto kaufen, das lohnt sich nicht.
Ähnliche Themen
28 Antworten
Gute 560 sind aufgrund Ihrer Motorisierung größtenteils in fester Sammlerhand. Die meisten Autos auf dem freien Markt in der gesuchten Preisklasse werden zwangsläufig zu nicht ganz unerheblichen Reparaturen führen. Die Investion in die Reifen würde ich lieber erst mal zurückstellen. Wenn der richtige gefunden ist 1 Jahr fahren, Mängel beseitigen die stören und dann hübsch machen.
Hast du mal geschaut was die Versicherung kostet? Habe selber mal einen Bentley T1 an einen jungen Enthusiasten verkauft der dann festgestellt hat das keine Versicherung das Hubraummonster versichern wollte. Er war etwas gefrustet...
Tschuldigung, aber Reifen kommen nicht "mal eben", die sieht man.
Und ein guter 126er hat idr. so wenig KM runter, dass da nicht "mal eben" Nockenwellen, Steuerkette, usw. usf. fällig wird. Das ist idr. bei Exemplaren ab 300.000km ein Thema und kommt auch nicht alles aus heiterem Himmel...
@Ben_aus_B bedeutet das B eigentlich Berlin? Du könntest dort den S-Klasse Club kontaktieren. Vlt. ergibt sich auch wer der ein Auto an der Hand hat oder wenigstens bei Besichtigungen helfen kann.
LG MV12
Ja das bedeutet es ^^
Das ist eine gute idee, vielen Dank. Habe mir die Seite auch schon angeguckt aber nicht realisiert das die aus Berlin sind o.O
Merci
Sie sind ja nicht aus Berlin, aber es gibt eben eine sehr aktive Sektion dort.
Bin sogar schonmal mitgefahren ;)
Hallo zusammen,
Also ich habe mich demletzt bzw. Ca vor zwei Wochen auch relativ kurzfristig dazu entschieden einen 420SE von einem Arbeitskollegen zu kaufen. Mit dem Wissen Kleinigkeiten erledigen zu müssen.
88 Bj.
224 PS
370.000km runter
4200€
Komplett neu lackiert + Interieur (Polster und Fußraum neu bezogen)
Bin bisher nicht enttäuscht & weiß Ca. Welche Kosten auf mich zukommen.
Muss aber dazu sagen, dass ich das Auto rein aus wirtschaftlich finanzieller Sicht als Hauptwagen nutzen werden und kann. Der Spritverbrauch ist bei Kurzstrecken und Stadtfahrt immens. Habe es also als saisonfahrzeug angemeldet und werde während der abgemeldeten Zeit also die Kleinigkeiten versuchen zu reparieren.
- Klimaanlage muss neu befüllt werden (R12 ist verflogen)
- Sicherung Nr. 15 zieht meine Batterie binnen 6h komplett leer
- Bremsschläuche müssen erneuert werden
- Traggelenke müssen erneuert werden
Vllt werde ich auch meiner Hölzer im Innenraum neu lackieren.
Alles in allem kann ich dir dieses Auto nur empfehlen- wunderschön und Klasse zum fahren.
Halte uns auf dem laufendem!
Grüssle aus der Benz-Stadt
4200 für einen Kurzen 420 mit Kleinigkeiten?
und dann noch 370.000 drauf
Wow.
Hoffe der Wagen enttäusch dich nicht; immer gut drauf aufpassen:
Das mit den Kurzstrecken würde ich übrigens nicht empfehlen....(hatten beim M117 Stress-Vorbesitzer fuhr halt gern die 5km ins Büro) das mögen die V8 nicht. Pi mal Daumen braucht der Wagen 30km bis alles auf Betriebstemperatur ist.
LG nach Benztown!
MV12 ich gebe dir Recht, also Daten die alles andere als empfehlenswert sind. Jedoch denke ich gehen die KM zwar nicht spurlos an dem Motor vorbei, sind aber bei einem gut gepflegtem Motor noch lange nicht das Ende.
Vor allem ist das wie gesagt mein Saison und Sonntagsfahrzeug. Das Reparaturen auf mich zukommen ist gewollt. Ich halte euch aber mal auf dem laufendem.
Jetzt werde ich erstmal kleine Wartungsarbeiten machen und vor der Einwinterung noch die Riemen wechseln.
LG aus Benztown
Hallo, es ist ja nicht nur der Motor. Achsen und vor allem die Karrosse leiden ja auch. Ich nehm mal an die Bekannten Roststellen hast du dir genau angesehen.
Wie ist der Wagen eigentlich ausgestattet?
Aber sonst: im Prinzip lieber ehrliche 3xx.xxx als gestrickte 150.000 oder 199.000-als ich vor 10 Jahren meinen damaligen 500er gekauft habe waren die KM Stände praktisch wie heute-merkwürdig, nicht wahr?
Ja stimmt, die Karosse und die Achsen leiden mit.
Traggelenke müssen erneuert werden. Bremsschläuche fangen an porös zu werden.
Die mir bekannten Stellen habe ich mir soweit angeschaut und nichts großes festgestellt. Es gibt kleine Stellen wo Rostblässchen sind, diese fallen aber nicht arg weiter auf.
Vielleicht wirst du aber auch recht haben & ich lande im Kostensumpf. Dennoch sage ich 4200 ist zwar gut Schotter ABER kein Weltuntergang.
Ich hoffe das Beste :)
Zitat:
Aber sonst: im Prinzip lieber ehrliche 3xx.xxx als gestrickte 150.000 oder 199.000-als ich vor 10 Jahren meinen damaligen 500er gekauft habe waren die KM Stände praktisch wie heute-merkwürdig, nicht wahr?
Das ist so, weil die Autos auf 300.000km ausgelegt sind und die danach irgendwann nach oben raus fallen aus dem Markt und in den Schrott gehen und von unten neue nach drücken.
Ist bei den 124ern und 190ern nicht anders...
Hallo Ben,
ich fahre selbst seit Anfang des Jahres einen W126 als Alltagswagen und bin auf den letzten 20.000 km nicht enttäuscht worden.
Ich beobachte den Markt immer noch ein wenig. Schau' dorch einfach mal hier:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Der sieht ganz vernünftig aus (außer dem blöden Satz mit der Klima). Vielleicht...
PS:
Bin mit dem Anbieter nicht bekannt...
Der 560er ist kürzer übersetzt als der 500er, dadurch fährt sich der 500er relaxter.
Zum heizen ist der 560er besser geeignet. Natürlich kann man mit dem auch cruisen, aber da macht der 500er mehr Spaß.
Ich hatte beide.
Fahr einfach beide Probe.
Hallo,
ja und wieder die alte Leier: Zustand, Zustand und nochmals Zustand! :) Darauf kommt es an. (Sekundär, ob es am Ende ein 420, 500 oder 560 ist, mir persönlich reicht gar der 6zylinder aber gut....)
Danach sollte der TE schauen. Wenn der Blick natürlich schon Richtung AMG Felgen geht und im Geist die Neulackierung Gestalt annimmt, kriege ich Angst ;).
So ein W126 ist ein begnadeter Roster (vor allem da, wo man es NICHT sieht), die V8 neigen zudem zu eingelaufenen Nockenwellen und defekten Hydros, vor allem, wenn sie vernachlässigt wurden, km Stände sind gerne zurückgedreht, was man so einem 126 auch nicht unbedingt sofort ansieht....da lauern jede Menge Fettnäpfchen.
Mein Tipp: Stammtisch aufsuchen (einschlägiger Club oder auch freie Stammtische, gerne auch andere Baureihe, z.B. W123, denn die Jungs kennen sich i.d.R. auch mit den S-Klassen dieser Zeit aus). Dort dann ein wenig zuhören und ggfs. jemanden überreden, das Fahrzeug der Wahl mit anzuschauen.
Als "Anfänger" macht man sonst sehr schnell eine Bauchlandung (spreche aus Erfahrung! Mein erstes 123 Coupe vor ca. 10 Jahren war echt der Kracher :confused::confused::confused:, habe jetzt dazugelernt) :D....
Gruß & viel Erfolg,
Th.