AGR Ventil. Ausbauen und reinigen oder ein neues verbauen?
Da ich diese Woche mal meine Drosselklappe und das Guss Rohr gereinigt habe, kam in mir die Überlegung was denn mit dem AGR Ventil sei. Die Drosselklappe war schon verkokt, der Anschluß vom AGR war sehr süffig verklebt.
Habe das alles gereinigt.
Auf jeden Fall denke ich mir, das das AGR Ventil nicht besser aussieht.
Hat es schon mal einer ausgebaut? Wenn ja, wie ist die Befestigung? Werde vor Ort und aus E**a nicht schlau :confused:
Womit habt ihr es dann gereinigt?
oder doch lieber ein neues?
Es ist doch "nur" eine Membrane oder?
Für Tips&Tricks und Informationen dank ich euch.
Beste Antwort im Thema
so leute, ich hab es gemacht...
hier sind mal die vielen fotos im anhang und bei fragen könnt ihr mich gerne anschreiben.
die ursache für das leuchtende kleine nervliche lämpchen was sich kontrollleuchte nennt war das AGR, jedoch hatte mein AGR nicht wirklich was sondern die drosselklappe. der beipass der zum AGR geht,bzw vom AGR kommt war wiedereinmal komplett zu! aber mein AGR ist jetzt auch gereinigt.
war eigentlich einfach, ich weiß nicht warum Audi 5 Stunden verrechnet, bzw was die in 5 stunden machen, wir haben mit reinigen und zusammenbauen knapp 1stunde 30mins gebraucht.
also bei fragen melden.
mfg
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163 Antworten
also als ich das saugrohr abmontiert hab, waren die klappen die man von oben sieht, eigentlich nur schwarz, aber nicht wirklich verdreckt oder so.
das agr war eigentilch komplett dicht, hab von der seiten mit dem bremsenreiniger reingesprüht und da lief unten nichts raus, also war es zu 100% zu. erst als ich das agr nach oben gedrückt hab (mit den holzstiel-damit man nichts beschädigt GEHT SEHR SCHWER ZU DRÜCKEN) habs ein paar mal sicherheitshalber durchgespühlt und gut wars. das problem war der beipass in der drosselklappe!
mfg
ist es eigentlich nötig die dichtungen auch mit wechseln
mfg
ich habs nicht gemacht. es ist aber nur vom vorteil. kann nicht schaden!
es ist nur eine dichtung die getauscht werden sollte, die vom AGR selber! sah aber noch gut aus. also hab ich nichts getauscht!
mfg
Wunderbar... man muss nur die richtigen Posts finden. :)
Bei mir kam der Kraftstofftemperatur Sensor aktuell und Ventil Steuereinheit Drosselklappen und AGR sporadisch. Den Kraftstofftemperatur Sensor habe ich nun getauscht, aber das brachte keine Abhilfe. Dank euch werde ich "der Gerät" am Wochenende auch mal auseinander bauen und hoffen, dass das den gewünschten Effekt erzielt.
Wie schnell geht der eigentlich in den Notlauf (das dürfte doch die nächste Stufe sein, wenn es gar nicht mehr geht oder?)? Fahre nämlich schon gut eine Woche so rum.
Danke euch schon mal. Wieder was gelernt. ;)
LG, Tom
:D:D der gerät :D:D
seit dich den blödsinn kenne hört sich "das gerät" schon fast falsch an =)
viel erfolg wünsch ich dir, ist keine große sache!
ist ja nur ein DER GERÄT! =)
Was meint ihr zu AGR per software zu deaktivieren ?
Der Gerät muss sich wohl noch etwas gedulden. Was ist denn das für ein verrücktes Bit auf Bild 1? Sowas besitze ich gar nicht und ohne dem brauche ich wohl gar nicht erst anfangen. Schade.
????
Zitat:
Original geschrieben von Burak92
Was meint ihr zu AGR per software zu deaktivieren ?
gott sei dank hatte mein kumpel sowas bei der hand, werkstattwerkzeug halt... früher hat es sowas nie gegeben außer sechskant und heute heißt es vielzahnimbus oder so!
mfg
Danke dir. Na mal sehen, ob meine Werkstatt nun auch Werkzeug verleiht. Ist ja eigentlich kontraproduktiv. :)
Aber ich WILL das Ding selber ausbauen und gucken, was wo nicht stimmt. Der Meister kann ja daneben stehen und den halben Lohn berechnen. ;)
so ein guter satz mit den bits kostet um die 60-100 euro, da is alles dabei, habs mir auch schon gekauft...
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Burak92
Was meint ihr zu AGR per software zu deaktivieren ?
Das wäre auch mein Bestreben (mittels VCDS). Aber ich bin noch nicht fündig geworden. (http://www.motor-talk.de/.../...les-soll-kanal-3-aendern-t3994537.html)
Zitat:
müsste zu 100% prozent gehen aber wie ???
Original geschrieben von Golf_Markus
Zitat:
Original geschrieben von Burak92
Was meint ihr zu AGR per software zu deaktivieren ?
Das wäre auch mein Bestreben (mittels VCDS). Aber ich bin noch nicht fündig geworden. (http://www.motor-talk.de/.../...les-soll-kanal-3-aendern-t3994537.html)
Zitat:
Original geschrieben von Audi_TDI_3.0
.... das problem war der beipass in der drosselklappe!
Was meins Du damit?
Die Einleitung des AGR Flexrohres in den Ansaugtrackt?
Bei meinem Dicken ging auch die blöde Kontrollleuchte an..
Habe dann nach der super Anleitung von "Audi_TDI_3.0" vor ca. 3 Wo. das Saugrohr ausgebaut; und siehe da -- Bypasskanäle zum AGR (fast) komplett zu (Km-Stand ca. 170.000).
Ich habe dann die Kanäle "freigeprockelt", Saugrohr wieder eingebaut und mit VCDS den abgelegten Fehler gelöscht.
Bis dato kein neuer Fehlereintrag.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Ski_Andi
Zitat:
Original geschrieben von Audi_TDI_3.0
.... das problem war der beipass in der drosselklappe!
Was meins Du damit?
Die Einleitung des AGR Flexrohres in den Ansaugtrackt?