A6 4F 3,0 TDI Avant Bj.2007 qualmt sehr stark hell !!!!
Hallöchen, ich habe seit längeren das Problem, das mein Junge stark weiß qualmt.
Hat jemand noch eine Idee woran es liegen kann???
Das Fahrzeug war bei Audi zum auslesen, die konnten keine Fehler finden. Haben die Injektoren getestet und die wären noch im guten Zustand laut Werte.
Der DPF ist jetzt 22.000 km drin, das AGR-Ventil ist neu.
Audi hat nur den DPF regeneriert, das war mir aber klar bei der Rauchentwicklung. :D
Wenn er anfängt zu qualmen und ich mache die Zündung aus und starte sofort neu, ist der Qualm weg. Das hält dann 1-2 Tage und er fängt wieder an mit dem Qualm.
Seit dieser Woche qualmt er direkt, so nach ca. 10 Minuten Fahrzeit und hört auch nicht mehr auf.
Werde die Tage den Rückfluss vom Injektor zum Tank prüfen, vielleicht ist doch eine Düse hin.
Kann mir jemand sagen wie ich den Differenzdrucksensor vor dem DPF prüfen kann???
Und muss ein Neuer wieder angelernt werden???
Alter Schwede die neuen Autos machen mich wahnsinnig. :confused:
Bitte um Hilfe, vielen lieben Dank im Voraus !!!!!
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17 Antworten
Leider muss ich Dir recht geben , nun nach fast 3000km habe ich im Stop and Go Verkehr die "Nebelmaschine" angeschmissen , danach auf der Autobahn ab Tempo 80 war dann alles wieder gut .
Bedeutet das nun das der DPF am Ende seiner Kräfte angelangt ist ?
Nicht pauschal aussagbar. Haben viele DPF-Fahrer hier schon erlebt. Tritt nur im Niedriglastbereich bei geringer Drehzahl, am besten bei noch relativ kaltem Fahrzeug auf. Drehzahl über 2000 rpm fahren und schon hörts auf. Ich fahre dann z.B. im dritten Gang im Stadtverkehr bei 2000 rpm. Ist zwar ungewöhnlich hochdrehend, aber es passt eben. Wahrscheinlich einmal Kat und einmal DPF neu machen würde die Neigung zum Weißrauchen dämpfen.
Du bist nicht alleine damit! :D
Ich lebe damit, und fahre dann mit 2000++ rpm. :)
Poste mal den Aschewert deines DPF (MWB 104.1).
Ich hab kein VCDS oder Ähnliches aber ich werde am Wochenende mal meinen Mechaniker fragen .