A6 3.0 TDI 150kW S-Tronic Limo Erfahrungsbereicht

[G4-Quattro]

Hallo liebe 4G Gemeinde,
seit Freitag 4.11.2011 bin ich nun stolzer Nutzer eines A6 3.0tdi Quattro S-Tronic (Lim).
Wie das Fahzeug konfiguriert ist erfahrt Ihr im beiliegenden PDF.

Also nun beginnt der Lebenszyklus dieses tollen "Fahrbaren Untersatzes"

Die vielen technischen Spielereien wollen alle gelernt und verstanden werden.
Als erstes:
Die Bluetooth Kopplung des Apfel Handies an das UMTS Modul des A6. Nach ein Paar versuchen... es funktioniert.
Kopplung Adressbuch auswählen und am besten noch den Mediaplayer auch gleich auswählen.... und der A6 und das Apfel-Phone versteht sich zu diesem Zeitpunkt mit vielen Funktionen.

Jetzt nur noch den WIFI HotSpot einrichten und beide verstehen sich vollkommen!

Man kann telefonieren, das Adressbuch aus MS-Exchange oder der I-Cloud ist bereits im A6!
Was will man mehr... und die Emails kommen auch auf dem Apfel Handy an und mann kann sie sogar mit der Sprachausgabe auf den Fahrzeuglautsprechern vorlesen lassen.
Nur die Bedienung sollte noch über das MMI erfolgen (Da ist "Freude am Fahren" schon noch eine kömfortable Zeit voraus! Also Ihr Ingenieure aus IN, Zeigt mal was ihr so alles auf der Kappe habt! Will auch mal meine "Mütze" für euch ziehen ... So wie Nikki in RTL-F1!

aber nun zum Fahrzeug.....

60 km über Bundesstraße nach Hause...
und als Liebhaber der ACC .... einfach dem Auto die Steuerung der Geschwindigkeit überlassen.... Die Ingenieure haben tolle Leistung vollbracht.
Welten gegenüber dem 4F Vor-FL.
...und was macht das neue S-Tronic gegenüber der StepTronic?
Ist halt einfach ein DSG und keine Wandlerautomatik.....
wobei die Drehzahl des V6 Motors bei weitem nicht so genutzt wird wie es ein Economic Mode erwarten liese.... Warum????

Warum dreht im "sparsam Mode" die V6 engine auf 3000 1/min??? Das muss doch wirklich nicht sein!!!

Also... warum nicht "manual" ... und mit den Schaltwippen ist das nicht so unangenehm.
In den meisten Fällen geht das ja ganz ordentlich, aber warum darf ich nicht so schalten wie bei einem "wirklichen Schaltgetriebe"???
Der Sechszylinder rollt doch auch ganz sauber bei 900 1/min.... aber das verbieten uns die Audi Ingenieure...
No Way... das Auto so zu Fahren wie einen 4F mit H-Schaltung + Quattro... Warum, das verstehen wohl nur die Dr.-Ing aus Ingolstadt???

Also, nicht verzagen.... trotzdem über das neue Auto mit Quattro aus NSU freuen....
Muss mal zuerst wohl erst ein paar km bewegt werden..... wer weiss was der Motor und das Getriebe, alles so "intelligent", zu lernen in der Lage ist???

Also gestern die erste Langstrecke mit Start Tacho ca. 320 km....
nach Holland... 620km!

Abfahrt nähe Stuttgart 15:00 Uhr ... A8, A81, A6, A5, A67, A3... bis Köln
und da hat die Tankanzeige nur noch eine Reichweite von 30km angezeigt... und da ich noch nicht weiß, was der "Tank drauf hat" also ab zur "Tanke"
Vollgemacht bis zum Überlauf... und was hat reingepasst???
68l (soll 75l) und der Tacho stand bei 891 km :-? abzüglich der 12 km die schon auf dem Tacho waren bevor ich das erste mal getankt habe, waren das 879 km mit 68l --> 7.77 l /100 km ... ich war verblüfft und die Durschnittsgeschwindigjeit war bei 105 km/h.
Also dies bei einem neuen Auto! Bei meinem 4F Avant 3.0 Quattro mit 224 PS war das bei dieser Durchschnittsgeschwindigkeit immer ca. 9.0l.

Nun bin ich wieder zurück, habe in der Zwischenzeit mehr als 1500 km auf der Uhr... habe noch nicht wieder getankt, und der BC zeigt:
620 km Durschnittsgeschw. 135 km/h und Durschnittsverbrauch 7,7 l.

Was ich nicht verstehe, die wirkliche Reichweite ist wesentlich mehr als der BC anzeigt.

Werde weiter über all meine Erfahrungen berichten ....
Trotz einiger nicht "logischen" Bedienfunktionen...
Ein wirklich tolles agiles Gefährt.....

und die Innenaustattung in:

Material: Alcantara/Leder-Kombination
Sitze:Sportsitze vorn
Sitzbezug: titangrau
Armaturentafel: stahlgrau-titangrau
Teppich: stahlgrau
Himmel: mondsilber

sieht wirklich mehr als edel aus. Werde, soweit das Wetter mitspielt, am WE mal Fotos machen und hier posten.

LG

PS: Kleine Probleme
Habe beim Einrichten meiner J-Box am Samstag festgestellt, dass ein Lautsprecher hinten "schäppert". Bin am Montag gleich zum :-) und die haben eine kleine Schraube aus dem hinteren linken Lautsprecher entfernt.... weiss wohl keiner wie die da reingefallen ist aber die macht halt mächtig Sound wenn sie auf der Membrane liegt.... kann ja mal vorkommen... einfach wo runtergefallen... hoffe nur, dass diese Schraube nicht irgendwo fehlt und irgendwann neue Geräusche verursacht! Verzeihung den MA in NSU!

[Reifenfüller48179]

@G-Quattro:

Ich war bisher auch vom Sportsitz ganz angetan, der bei drei bisherigen 4F wesentlich schlechter war, nur seit ich den Komfortsitz "erfahren" habe, sehe ich keines der vielen Features im Sitz als "elektrische Spielerei" mehr an. Schade, dass man den auch nicht im Q5 (den ich übrigens mit perfekten Sportsitzen und sehr angenehmen Exklusiv-Leder fahre) bekommen kann!

Hattest Du diesen Sitz auch mal selbst über eine längere Strecke Probe gefahren?

Bei den Dekorblenden bleibt es eben Geschmacksache und dem Betrachter überlassen, was er für "gemütlich" empfindet.

Zu den Reifen nur eine Anmerkung; Vergleiche gehen nur von 4G zu 4G, nicht zu dem veralteten 4F. Und vor allem, Reifengrößen sind "nicht nur eine Frage der Optik", die aber dazu noch halt mal beim 4G mit den 16" Rädern IMO schon sehr grenzwertig wirkt.

Vergleichsweise gefahrene aktuelle 5er sind wesentlich komfortabler und auch mit breiteren Reifen ohne Kritik. Da wird AUDI wie schon so oft später vermutlich wieder mal nachbessern.

Übrigens - danke für die Vergleichsbilder, haben meine Entscheidung weiter gefestigt!

Schön wäre es, wenn wir noch mehr von Deinen Erfahrungen mit dem Motor hören würden, wenn Du mehr Kilometer gefahren bist!

[G4-Quattro]

Zitat:

Original geschrieben von schwegi

Hattest Du diesen Sitz auch mal selbst über eine längere Strecke Probe gefahren?

Ich habe den Komfortsitz auch bei meiner Probefahrt mit dem 245kW getestet und fand die Einstellbarkeit der Sitz- und Lehnenbreite als angenehm, aber die von mir bevorzugte Breite entsprach genau dem Gefühl im Sportsitz. Trotzdem saß ich nicht so "satt" auf dem doch "rutschigeren" Leder Milano. Auf dem Alcantara wird man einfach "festgesaugt".

Wen ich die Sportsitze im 4F mit Leder jetzt vergleiche, fühlt man schon einen eintscheidenden Unterschied was das "satte" Sitzgefühl anbelangt. Ich sitze im 4G wie "eingegossen"!

Zitat:

Original geschrieben von schwegi

Zu den Reifen nur eine Anmerkung; Vergleiche gehen nur von 4G zu 4G, nicht zu dem veralteten 4F. Und vor allem, Reifengrößen sind "nicht nur eine Frage der Optik", die aber dazu noch halt mal beim 4G mit den 16" Rädern IMO schon sehr grenzwertig wirkt.

Vergleichsweise gefahrene aktuelle 5er sind wesentlich komfortabler und auch mit breiteren Reifen ohne Kritik. Da wird AUDI wie schon so oft später vermutlich wieder mal nachbessern.

Der Reifendurchmesser bleibt bei allen Größen der selbe (näherungsweise) weil sonst die Gesamtübersetzung sich ändert.

Also ist der Unterschied nur in der Breite und in der Wulsthöhe.

Kleinere Wulsthöhe --> weniger Federweg bei den Reifen --> härter.

und was die Längs- und Quertraktion anbelangt, hab ja 4 angetriebene Räder und fahre idR nur auf der BAB schnell und schneller als mit 230 durch die Kurven der Kassler Berge zu jagen, das ist mit Sicherheit nicht ungefährlich, aber nicht nur wegen der Querstabilität der Reifen.

Bei diesen Kurvengeschwindigkeiten war die Quertraktion von meinen 225er beim quattro immer sehr gut.

Die Unterschiede beim Bremsweg, da scheiden sich ja die Meinungen. Bei diesem Kriterium macht es wahrscheinlich mehr aus, ob der Tank voll oder fast leer ist.

Zitat:

Original geschrieben von schwegi

Schön wäre es, wenn wir noch mehr von Deinen Erfahrungen mit dem Motor hören würden, wenn Du mehr Kilometer gefahren bist!

Natürlich werde ich weiter über meine Erfahrungen mit dem 150 kW s-tronic quattro berichten.

LG und einen schönen Sonntag

[Schattenparker48188]

Vielen Dank für deine ersten Eindrücke über den A6. Ich warte auch schon sehnsüchtig auf die Auslieferung meines A6 3.0 TDI 150kW S-Tronic. Wie lange war bei dir die Lieferzeit.
Danke für die Info
LG

[G4-Quattro]

Zitat:

Original geschrieben von murdock07

Wie lange war bei dir die Lieferzeit.

Die Bestellung bei AUDI war am 19.08.11, Die AB ist vom 24.08.11 mit LT (unverbindlich) KW 43.

Abgeholt habe ich den neuen am 4.11.2011.

Also ging doch recht flott, und bin wirklich zufrieden, das ich nur den 150kW genommen habe.

LG

[AndyB1971]

Schönes Auto, die Ausstattung gefällt mir!
Ich als Vielfahrer (65-70TKM/Jahr) nehme ebenfalls immer die Standardfelgen - dem Popo und dem Rücken zuliebe. 😉

Okay, der Audi ist für mich jetzt nach 3 BMW's generell mal wieder gewöhnungsbedürftig aber ich find ihn gar nicht mal so schlecht und aus dem einfachen Grund des völlig missratenen Kofferraums beim F10 kommt ein Markenwechsel evtl. mal in Betracht. Kombi möchte ich eigentlich nicht so gerne.
Die Kirmesbeleuchtung bei Audi find ich nach wie vor irgendwie peinlich. Aber wenn man drin sitzt, sieht man sie ja nicht, Hauptsache, er macht nachts ordentlich hell.

Mal zwei Fragen an die Experten:
Ist das Full-LED-Licht denn soviel besser in der Wirkung als Xenon mit adaptive light? Fahre selten Landstraße, meist eher Stadt u. BAB/Schnellstraßen.
Und worin liegt der Unterschied zwischen Handyvorbereitung Bluetooth u. dem Bluetooth-Online-Autotelefon?
Das Telefonbuch vom Handy u. der SIM werden doch wohl in beiden Fällen mit übernommen, oder nicht?

Gruß

Andy

[G4-Quattro]

Hallo
Ich versuche mal die 2 Fragen zu beantworten:

Das Full LED bin ich einmal gefahren, aber leider nicht auf der BAB. Ich habe in meinem das Adaptive Light und bin vollkommen zufrieden was die Ausleuchtung auch bei schneller Geschwindigkeit auf der BAB anbelangt.
Die Leuchtweite wird so toll eingestellt, dass es die anderen Verkehrsteilnehmer gerade nicht blendet und für einen selbst best mögliche Leuchtweite. Ich habe das Adaptive Light zum ersten mal und kann es nur mit dem BI-Xenon im 4F und im und dem Xenon im E39 vergleichen.
Also ich fühle mich mit dem Adaptive Light sehr wohl, auch bei längeren Nachtfahrten.
Besonders toll finde ich in der Stadt die dynamische Leuchtbreite. Man sieht einfach viel besser in kreuzende Straßen.

Bei der Handyvorbereitung ist der Empfang wesentlich schlechter, da immer noch der Sender im Handy verwendet wird und nur mit einer Induktiv-Kopplung an die Aussenantenne übertragen wird. An sonsten wird nur das BT Handsfree Protokoll benutzt (keine SMS, keine 2G/3G UMTS Datenverbindung). Das hat zur Folge, dass TMC-online nicht zur Verfügung steht, was ein entscheidender Nachteil auf die schnelle Reaktion auf Verkehrsstörungen hat. Selbst Bundes und teilweise stark befahrene Landstraßen werden mit dem derzeitigen Verkehrsfluß angezeigt.
Das ist wirklich ein großer Schritt in der dynamischen Verkehrsführung.
Das Bluetooth Telefon stellt auch sicher, dass die ganzen Probleme mit der Kopplung von Mobiltelefonen durch den im Multimediasystem vorhandenen SIM Steckplatz einfach umgangen werden.
Wer nicht ständig seine Adressen mit einem Exchange oder Blackberry sysnchronisiert haben muss, der kann einfach seine VCards importieren und alles ist im Autotelefon.
Aber auch die Synchronisation mit Exchange funktioniert wunderbar. Hier kann ich aber nur für das Apfel-Phone IOS5 sprechen. Funktioniert sogar mit mehreren Exchange Accounts, leider mit doppelten Einträgen, wenn der gleiche Name in den beiden Kontakt-Foldern der verschiedenen Accounts vorkommt. Aber das ist nur ein Schönheitsfehler.
Die Sprachbedienung ist auch super: Anrufen "Max Müller" dann kommt eine Liste von "Max Müller"n und dann nur über das MMI Jog-Rad oder per Sprachwahl (Zeile 2) auswählen und dann kommt die Liste aller gespeicherten Telefonnummern... :-)

Und auch wenns Handy nicht im Auto ist, Alles funktioniert über die Multi-SIM.
LG

[AndyB1971]

Vielen Dank für deine schnelle und ausführliche Antwort!
Ich schließe jetzt mal daraus, dass das Full LED subjektiv die Bahn auch nicht wirklich viel besser ausleuchtet als das Adaptive Light. Okay, es ist Innovation und Image pur aber dafür alleine lohnt sich der Aufpreis für mich nicht.

Bezüglich der ganzen Mobilfunktechnik bin ich leider nicht so mit den Fachbegriffen vertraut, daher schildere ich mal ganz konkret mein Begehren:

Also, ich habe beim E60 mit Navi Prof. sämtliche Adressen, die ich auf meinem Handy habe, per Bluetooth sofort verfügbar, sobald sich das Handy mit dem Fahrzeug verbindet. Ein Druck auf Knöpfchen und ich kann entweder anrufen oder mich hin navigieren lassen. Ob das Handy dabei in der Ladeschale ist oder nicht, spielt keine Rolle. Natürlich habe ich es meist in der Ladeschale, damit es immer aufgeladen ist und ich die Außenantenne nutzen kann. SMS tippe ich selten und wenn, dann direkt am Handy, das geht bei BMW auch nicht anders.

Was brauche ich beim A6 4G außer dem MMI touch, damit die Telefonbuch/Adressverwaltung ebenfalls so funktioniert?

[G4-Quattro]

Hallo,
Das funktioniert alles auch im 4G. Leider ist beim BT Autotelefon keine Ladeschale möglich, also unter die Mittelarmlehne ein USB Ladekabel für dein Handy einstecken (ist viel preiswerter als Ladeschale).
Ich habe mir einen Zigarettenanzünder-Ladeadapter Schwanenhals Adapter für mein Apfelphone reingesteckt und mit einer Stecknadel zwischen Klima-Steuerung und Beifahrerverkleidung gesichert. Link
und bekomme jetzt auf das Apfel-phone auch per Push meine Emails..... und kann sie sogar dank Assistenz-Packet (ACC ALA..) lesen oder mir auch über die Fahrzeuglautsprecher vorlesen lassen :-)
LG

[razor_buzz]

Zitat:

Original geschrieben von G4-Quattro

Hallo,
Das funktioniert alles auch im 4G. Leider ist beim BT Autotelefon keine Ladeschale möglich, also unter die Mittelarmlehne ein USB Ladekabel für dein Handy einstecken (ist viel preiswerter als Ladeschale).
Ich habe mir einen Zigarettenanzünder-Ladeadapter Schwanenhals Adapter für mein Apfelphone reingesteckt und mit einer Stecknadel zwischen Klima-Steuerung und Beifahrerverkleidung gesichert. Link
und bekomme jetzt auf das Apfel-phone auch per Push meine Emails..... und kann sie sogar dank Assistenz-Packet (ACC ALA..) lesen oder mir auch über die Fahrzeuglautsprecher vorlesen lassen :-)
LG

Hallo.

Kannst Du noch einmal bitte den Hersteller der Schwanenhals-Kupplung nennen? So ähnlich wollte ich es in meinem A6 dann auch umsetzen, da mir die touch-Bedienung des iPhone einfach zu gut gefällt ;-) Wie lässt Du Dir die Emails vorlesen??

[G4-Quattro]

Hallo,
ich hab mir die Freisprecheinrichtung bei Media-Markt gekauft und das AUX kabel einfach abgezwickt.
Hersteller
Das Adressbuch und das Stereo Headset einfach über BT gekoppelt.
Keine Kabel....
... und die Emails lasse ich mir über die Sprachausgabe des Apfelhandies... bei mir 3x klick (Voice over) auf den unteren button... und weil die Lautsprecher über das A2DP Im Auto ausgegeben werden..... das funktioniert auch mit itunes im Apfel-phone.
Wenn jemand Hilfe braucht... einfach PM senden....
Es gibt so viele Wege die nach Rom führen...
LG

[G4-Quattro]

Hallo 4G Gemeinde,
die 3000 km sind voll und nun mein Bericht.
Der Dieselverbrauch hat sich auf der Langzeit-Anzeige auf 7,7 l/100km eingependelt.
Durschnittsgeschwindigkeit 72 km/h. Bei der Berechnung nach den Tankbelegen komme ich auf 7,8 l/100. Ich denke, dass diese Toleranz akzeptabel ist.
Mit der Leistungsentfaltung des 3,0l mit 150kW bin ich vollkommen zufrieden. ab 120 km/h im 7. Gang beschleunigt der 4G wunderbar und gleichmäßig auf 220 km/h. Freue mich schon auf die Sommerreifen, wenns auch noch 4-5 Monate dauert 😠.

Probleme hatte ich noch keine, habe aber am Montag einen Termin beim 🙂 um endlich die "default Distanz" des ACC auf 1s einstellen zu lassen.

Wirklich hervorheben muss ich die Online Verkehrsinformationen. Ist überhaupt nicht mehr mit TMC oder TMC pro vergleichbar.
Wen es interessiert, Ich habe jetzt einen Datenverbrauch beim Senden von 31,8 MB und beim Empfangen von 277,7 MB. Also mit einer 1GB flat/Monat kommt man auch wenn man viel "Online Ziele" benutzt, sicher locker klar.
Die Online Zielsuche funktioniert auch wunderbar.
Ich möchte jedem A6 Käufer nur empfehlen, nehmt unbedingt das Bluetooth Autotelefon und eine Multi Sim mit Datenflat. Diese SA ist einfach ein MUSS in einem A6.

Mit dem Audi Sound System bin ich auch vollkommen zufrieden. Der Klank ist knackig (vieleicht nicht genug für Techno Fans) und der Subwoofer in der Hutablage bringt auch schöne Bässe.

Assistenzsysteme funktionen auch alle wie erwartet, nur an den Active Line Assist muss man sich gewöhnen (Einstellung Früh). Es fühlt sich an also ob einem jemand ständig in Lenkrad greift.
Aber wenn man nur die Hand auf dem Lenkrad liegen lässt, dann fährt der A6 die meisten Kurven alleine.

Weil bis zum letzten Wochenende noch niemand einen vernünftigen Test des A6 in MT reingestellt hat, habe ich mich mal bemüht, möglichst gute Informationen hier aufzuarbeiten.

Test A6 3.0 TDI quattro 150kW

Weitere Berichterstattung folgt.
LG

[G4-Quattro]

Zitat:

Original geschrieben von DVE

Kann man eigentlich immer noch im MMI das TFL ausschalten, sodass man komplett dunkle Scheinwerfer hat?

Hallo liebe 4G-Gemeinde

Also ich habe mir zu Weihnachten ein VCDS gegönnt und habe es jetzt geschafft im MMI das Tagfahrlicht konfigurierbar zu machen.

Ist eigentlich ganz einfach mit der Codierung zu machen.

und wer auch noch die Rücklichter zum Tagfahrlicht ein haben will, der braucht nur mein 2. Bild beachten.

LG

[G4-Quattro]

Hallo,
so nun noch etwas zum Spritverbrauch meines A6.
Ich habe jetzt 7400 km runter und habe alle Tankbelege mit km-Stand gesammelt und musste feststellen, dass es doch einen erheblichen Unterschied zwischen dem Langzeit-Bordcomputer und der Realität gibt. Mein Bordcomputer zeigt 7,7l/100km und aus den Tankbelegen kommt 8,3 l/100km raus.
Da ich jetzt selbst in die Daten des A6 eingreifen kann habe ich den Anpassungswert auf 107% gesetzt und jetzt scheint es mir besser zu sein.
Muss jetzt aber doch noch mehrere Tankfüllungen überprüfen.

LG

[Schattenparker48188]

Hallo,

ich habe bei mir (3.0 TDI Quattro) auch die gleiche Abweichung.
Anzeige Bordcomputer 6,9l nach Tankrechnung 7,4l
das ergibt so wie bei dir 107% des angezeigten Werts.
Ich werde noch ein paar Tankrechnungen (hab erst 1000km) sammeln und dann meinen Händler bitten diese Anpassung zu machen.
Was kostet eigentlich so ein VCDS und wo hast du es bestellt?
LG
Andreas

[combatmiles]

Kaufen würd ich VCDS AUSNAHMSLOS NUR bei PCI Tuning. Die haben tollen Support, ein gutes Forum und waren damals die einzigen die mir geholfen haben als ich Probleme mit dem Verkäufer meines VCDS hatte. Achja 5 Jahre Garantie gibt´s auch.
Aber wenn du nur Kleinigkeiten haben willst, wäre ein Schiurlaub bei mir vielleicht besser. Oder du guckst in der Usermap da gibt es auch etliche User die dir das codieren für ein Bierchen.. 😁