A6 2.7 TDI quattro springt an und geht sofort aus, Kombiinstrument dunkel
Hallo Zusammen!
Mein A6 4F 2.7 TDI quattro Limousine aus dem Jahre 12/2005 (Laufleistung ca. 320tkm) geht neuerdings zwar kurz an, nach 2 Sekunden aber wieder aus.
Hierbei bleibt das Kombiinstrument dunkel und es wird keine Drehzahl, Tankinhalt etc. angezeigt. Lediglich das Lämpchen der Handbremse leuchtet.
Die Klimaanlage funktioniert, das Radio ist dunkel, doch das ist schon etwas länger defekt.
Ich habe soweit schon forschen können, dass es u.U. das Lenksäulen Steuergerät sein könnte?
Die Sicherung des KI ist heile und die Lämpchen leuchten nach dem Wechsel auch kurz auf. Beim Zweitschlüssel besteht das gleiche Problem.
Das Auto hat einige Monate gestanden, die Batterie hat jedoch genug Saft. Abgeklemmt für 2h hatte ich sie auch bereits.
Eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen habe ich gerade nicht, doch kann jemand anhand der Symptome und ggf. eigener Erfahrung eine Einschätzung geben?
Einen schönen Abend und vielen Dank im Voraus!
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36 Antworten
Ich würde erstmal die häuslichen Möglichkeiten versuchen, also alle Sicherungen kontrollieren, Gateway-Stecker mal anschauen, CAN-Bus-Trennstecker untersuchen usw., eventuell auch mal die Spannungsversorgungs-Relais überprüfen und die Bordspannung messen.
Sicher kann man machen und es kostet nix. Aber dann müssten allerdings schon viele Trennstecker einen Wackler haben. Most Bus ist ja auch tot. Bisschen viel auf einmal.
Wenn es so ist wie der TE schreibt, steht das Auto nicht in DE. Wahrscheinlich irgendwo und er kommt nur ab und zu mal vorbei. Die Batterie geht in die Tiefentladung. Startversuch und dann Elektronik kaputt. Hoffentlich nur das Gateway und nicht die vielen anderen Komponenten. Denn dann ist der 2005er 4F Schrott wenn man kein Bastler ist und Zeit und Geld hat.
Wenn die Batterie keinen Mux mehr sagt, sollte man sie vorher aufladen und nicht versuchen zu starten. Wird vielleicht noch klappen ist hier leider Fehl am Platze. Musste ich auch lernen.
Wenn der Mostbus tot ist, dann liegt es wohl am Diagnoseinterface (Gateway). Wenn der Wagen irgendwo im Ausland steht und der TE nur ab und zu mal dort hin kommt, kann man einen Foren-Support eigentlich vergessen. Zumindest ich verliere das Interesse und den Überblick, wenn ich wochenlang auf Antworten oder Ergebnisse warten muss.
Hallo Zusammen!
Vielen Dank für die aufschlussreichen Antworten.
In der Tat versuchte ich den Wagen (unwissentlich) mit Unterspannung zu starten, als ich das letzte mal hier war.
Wo sitzt das Gateway Interface denn? Ich würde es gern ausbauen und versuchen, hier an einen Ersatz zu kommen.
Selbstverständlich werde ich dann auch berichten, was hier zum Vorschein kommt.
Meine Google-Suche zum Diagnoseinterface hat bisher leider keinen wirklichen Erfolg gebracht.
Einen schönen Vatertag zusammen und vielen Dank nochmal!
Scheint, als hätte ich es tatsächlich gefunden.
Im Motorraum auf der Beifahrerseite, kommt das hin?
Die Teilenummer soll 4L0 907 468 B sein- ich werde mal forschen und mich melden!
Das Ding sitzt hinter dem Handschuhfach. Also das Ding ausbauen und Kopfüber in den Beifahrerschacht legen. Dann schaut es Dich an :D
Gateways gibt es genug bei eBay. Musst nur wissen ob du ein Facelift oder Vorfacelift Modell brauchst. Sehe, deiner ist von 2005 also VFL. Teilenummer wie auf dem Bild. Nimm nicht das billigste. Am besten Baujahr 2008 kurz vor der Umstellung auf Facelift. Oder bau dein altes raus und suche nach der Nummer.
Vielen Dank!
Habe den Amigo soeben ausgebaut und gesehen, dass die Kontakte durchaus etwas oxidiert sind.
Werde es mal mit Kontaktspray und Fehlerspeicher löschen probieren, aber vorher auch schon mal schauen, ob ich hier morgen ggf. ein gebrauchtes Teil auftreiben kann.
Besten Dank und einen schönen Abend!!
Kontaktspray hat nichts gebracht, alle Fehler bleiben bestehen. Hatte ich schon fast vermutet.
Habe ein Gebrauchtteil aus einem Schlachter gefunden, welches ich morgen anfragen werde, aber natürlich bleibt hier das Risiko, dass auch das "neue" Teil defekt ist.
Ich bin gespannt und berichte weiter- Danke jedenfalls schonmal für die Hilfe bis jetzt!
Na wenn die Kontakte schon korrodiert sind, ist die Leiterplatte sicher auch hin. Vielleicht mal Wasser draufgekommen, oder Feuchtigkeit im Innenraum. Na dann Versuch mal Dein Glück mit einem Austauschgerät.
Leiterplatte "auch" hin, heisst, dass es Deiner Befürchtung nach ggf. nicht nur das Gateway ist?
Nein, ich meine die Leiterplatte vom Gateway.
Dann bin ich ja beruhigt, Danke!
Ich berichte morgen, wie die Lage ist!
Einen schönen Abend! :-)
Ich würde auch mal nach den Kontakten im Gateway-Stecker schauen, wenn die auch vergammelt sind, muss damit ja auch was passieren.
Sooo!
Der Audi läuft, das Ersatzteil funktioniert und der Wagen sprang sofort ohne Probleme an.
Jetzt ist aber, wie bereits von euch prognostiziert, der Komponentenschutz in folgenden Steuergeräten/Komponenten aktiv:
Zugang- und Startberechtigung
Klima-/ Heizungselektronik
Airbag
Schalttafeleinsatz
Diagnoseinterface für Datenbus
Zentralmodul Komfortsystem
Mit der Carport-Software konnte ich die Fehler löschen, aber der Komponentenschutz bleibt (verständlicherweise natürlich) drin.
Wie ist hier die richtige Vorgehensweise? Im Tacho steht "SAFE" und alle Lampen leuchten, keine Anzeige funktioniert.
Vielen Dank schonmal und einen schönen Tag Zusammen!
Habe nachgeforscht und scheinbar kann es nur Audi selbst machen.
Ich werde mal rumtelefonieren und um einen kurzfristigen Termin bitten- ich halte Euch auf dem Laufenden!