520i hoher Verbrauch aber alles getauscht.
Hallo, nachdem mein 5er (M50B20) aus der Werkstatt kam und viele Undichtigkeiten und Schläuche instandgesetzt wurden, besteht leider noch ein Problem.
Er Verbraucht im Moment laut BC ungefähr 16liter im Drittelmix. Fahrweise war alles dabei, Vollgas, 90kmh Autobahn etc. und er ist durchgehend zu hoch. Ob volle Leistung da ist kann ich nicht genau beurteilen aber es ist auch ein Automatik und ich erwarte nicht allzu viel.
Nun zum Problem. Abgaswerte sagen, CO Wert extrem hoch sobald man einmal Gas gegeben hat. Nach ein paar Sekunden Leerlauf geht er langsam runter. Lambda-Wert ist völlig ok 1,03 sowas in dem Dreh.
Getauscht wurde bereits die Lambdasonde und sie funktioniert , was durch den Lambda Wert denke ich bestätigt wird.
LMM ist gereinigt und vor paar Monaten neu (Delphi), vllt probiere ich den alten BMW LMM nochmal. Luftfilter neu und Kerzen 2000km alt.
Eigentlich läuft er echt gut vom Starten und vom Leerlauf lediglich der Verbrauch ist zu hoch. Schubabschaltung läuft einwandfrei das Problem ist Schubbetrieb und leichtem Beschleunigen am besten zu sehen. Bei Vollgas ist die Verbrauchs Nadel ja eh nicht zu sehen.
Er stinkt auch ordentlich wenn man Gas gibt, denke das liegt mit dem zu fetten Gemisch und dem dadurch resultierenden CO Wert zusammen.
Habt ihr Ideen?
Dadurch dass er ja schon eine Weile zu Fett läuft vllt Kat zu oder Kerzen hin?
Was meint ihr, bin gespannt auf eure Tipps.
LG
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Ansaugluft Tempsensor Nr. 11 http://de.bmwfans.info/.../
Kuehlmittel
6 Fernthermometer-Geber 1-pol
8 Temperatursensor-Wasser 2-pol 13621730034 schwarz , NTC Sensor
Sensoren Testen mit Ohmangaben bei diversen Temperaturen hier http://www.e32-schrauber.de/bmw/
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Zitat:
@E32_Highline schrieb am 12. Mai 2020 um 15:12:36 Uhr:
er sucht den DME Temperatursensor, nicht die DME.
Ansaugluft Tempsensor Nr. 11 http://de.bmwfans.info/.../
Kuehlmittel
6 Fernthermometer-Geber 1-pol
8 Temperatursensor-Wasser 2-pol 13621730034 schwarz , NTC Sensor
Sensoren Testen mit Ohmangaben bei diversen Temperaturen hier http://www.e32-schrauber.de/bmw/
Stimmt, habe ich überlesen.
Klar wäre Diagnosehard- und Software toll wenn es nicht dass oben beschriebene Problem mit meinem nicht "gefundenen" (DME) Steuergerät an jeglicher Software geben würde.