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2.0 FSI startet nur mit Gas und ruckelt danach stark
Hallo liebe A4 Freunde und Spezialisten
Mittlerweile, nach unzähligen und erfolglosen Reparaturen und Fehlersuchen weiß ich nicht mehr weiter. Ich fahre einen a4 2.0 Fsi bj 2002 mit 55tkm.
Zu den Symptomen,
Das Auto kann ich in 90% der Fälle nur starten wenn ich beim Zünden gut Gas gebe, ansonsten verreckt er bei ca 600 Umdrehungen. Sobald er warm ist lässt er sich besser starten.
So weit, so gut. Wenn ich es schaffe ihn zu starten, beginnt das Theater. Der Motor sägt wie verrückt von ca 700 bis 1000 Umdrehungen und das ganze Auto wackelt extrem heftig. Wenn ich nun aber einige 100 Meter fahre stabilisiert er sich und läuft sauber im Leerlauf, bis dahin springt er beim beschleunigen auch etwas in der Drehzahl (LMM ausgeschlossen).
Hatte das Auto dann anfangs mit Panik zu Audi gebracht, dachte die werden das schon wissen was los ist. --> Diagnose Nox-Sensor Defekt und AGR würde nicht richtig schließen. Habe dann das AGR in einer freien Werkstatt reinigen lassen und neuen nox sensor rein. Hat nichts gebracht.
Nächste Werkstatt hatte dann die Drosselklappe gereinigt und neu angelernt, brachte auch nichts.
Lmm, KGE wurden gecheckt, auch in Ordnung.
Prüfen auf Falschluft ergab auch kein Ergebnis. Ungefähr 3 mal intensiv versucht etwas zu finden.
Ein Systemreiniger ergab leider auch nichts, hatte jedoch das Gefühl dass er sich besser starten ließ, während der Reiniger im Gemisch war.
Einspritzdüsen wurden überprüft, alle 4 hatten Schwankungen bis 10%, hab ein gutes Angebot gefunden und alle getauscht. Erfolglos, danach hatte ich dann nur 3 Fehlermeldungen und gelbe Motorkontrollleuchte war an. (Falscher Massewert an Drosselklappe, sensor für Saugrohrklappensteller und Falschluft) wurde zweimal überprüft ohne Ergebnis, gibt anscheinend auch keinen sensor für die Klappen da diese Unterdruck gesteuert werden?
Der Verbrauch kommt mir auch sehr hoch vor, denke er läuft zu fett.
Zündkerzen sind 5000km alt und sehen noch super aus. Die 2 Nockenwellen für Ein- und Auslassventile haben auch keinen Schaden und sehen schön Honig gelb-gold aus, keine Ablagerungen.
So Auto wieder zu Audi für paar Tage, mit Aufforderung eine gezielte Fehlersuche zu starten. Ein Kompressionstest ergab jedoch nur das alle 4 Zylinder in Ordnung sind. Alle Werte der Komponenten wurden zurückgesetzt. Und nach einer bösen Rechnung wurde dann gesagt, dass nichts gefunden wurde woraufhin ich das Auto von dort wieder geholt habe.
Nun weiß ich nicht mehr weiter, habe schon sämtliche Foren durchsucht ohne Erfolg. Ich hoffe nun dass mir einer von euch weiterhelfen kann.
LG Andy
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22 Antworten
So was ist denn nun hier? Teil getauscht?
So habe nun gestern den neuen G62 Doppelsensor eingebaut. Habe es bis heute beobachtet wir er sich verhält. Bei 15 Versuchen konnte ich ihn jedesmal ohne Gas zu geben starten, hat mich schon sehr gefreut hoffe das bleibt so. War dann auch bis vorhin ziemlich optimistisch da er bis auf einmal keine Schwierigkeiten gemacht hat. Hat sauber bei 1200 gestartet und ist dann ruhig auf seine 850 runter. Jetzt beim letzten Startversuch ist die Drehzahl wieder gesprungen aber nur um die 3-4 Sekunden dann war wieder alles ok. Finde es merkwürdig dass er jetzt erst nach 15 Versuchen wieder angefangen hat zu spinnen
LG
Hört sich fast so an als suchst du nach den Fehlern ^^
Sei doch froh das es jetzt läuft ohne das du dabei gas Geben musst
Ja werde jetzt einfach so weiterfahren bin schon froh dass er soweit wieder läuft :) vielen dank für den Tipp mit dem Sensor
Kein Problem ;)
Achso kann sein das deine zündkerzen jetzt sehr weiß sind denn durch das schlechte starten ist er sehr mager gelaufen. Musst du mal gucken wie sie aussehen ggf. Ersetzen und vielleicht löst das ja auch noch das letzte Problem
Hallo, ich beitze einen 150 PSer. Bin auch enttäuscht mit den gleichen Strapazien, wie sie du beschreibst.
Ist dein auch 150 oder 130 PS?
MfG
Hier geht es um den FSI und den gab es nur mit 150 PS. Die Version mit 130 PS ist ein 2.0i, also ein Saugrohreinspritzer.