19 Zoll u. S-Line-Fahrwerk zu hart ?
Hallo,
ich fahre jetzt seit ca. 6 Jahren ein TT Coupe Quattro (250 PS / Wetterauer-Chip) und bin ganz knapp vor der Bestellung des neuen Modelles. Probegefahren habe ich den 2,0 TFSI mit 8,5 x 17 Zoll Rädern und dem Serienfahrwerk. Hat mir vom Komfort und der Strassenlage sehr gut gefallen. Die Optik ist mir allerdings etwas zu mager. Aus diesem Grunde würde ich gerne das S-Line Sportpaket plus in Verbindung mit den 19 Zoll-Rädern ordern (die 18 Zoll aus dem S-Line-Paket gefallen mir designtechnisch überhaupt nicht) . Und natürlich auch, weil das Paket preislich fair zusammengestellt ist.
Meine Frage dazu:
Ist diese Kombination am Ende zu hart und unkomfortabel ??
Da eventuelle Antworten ja alle rein subjektiver Natur sind, wäre es schön, wenn mir jemand eine kurze Mitfahrt (ich muss dazu nicht selbst an's Steuer) in einem TT 8J mit 19 Zoll- Rädern und S-Line-Fahrwerk ermöglichen würde.
Das heisst, gibt es so einen Wohltäter im Rhein-Main-Gebiet ?? Am Benzin soll es nicht liegen.
Danke erstmal.
Gruß,
Ralf
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Master_Luke_75
Ich hole das alte Thema nochmal hoch.
Als ich dann im Frühjahr die 19-Zoll Sommerräder drangeschraubt habe, war ich echt geschockt. Gut ich hab hier im Forum wohl zuviel gelesen und die Reifenherstellerempfehlung genommen und vorne 2,9 und hinten 2,6bar draufgemacht.
2,9 .... :D:D ich lagere meine Räder mit 3.0 ein! Da kannst ja gleich Vollgummi fahren ;) Schau mal nach, welchen Druck du fahren solltest. Steht gleich da, wenn du die Tür öffnest.
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70 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ME2007
bin vor kurzem denn TT mit 18Zoll gefahren + magnetic ride - war schon ziemlich hart abgestimmt. Und ein wirklicher unterschied zwischen den beiden Wahlmöglichkeiten war nicht zu merken. Weder auf der Autobahn noch Stadt und Land.
[Ironie]Dann lass mal deinen Popo-Sensor neu justieren :D [/Ironie]
Zitat:
Original geschrieben von ME2007
Ich überlege gearde selber, ob ich mir den TT mit S-line + 19 Zoll zulege. Mal sehn. Noch härte als mit der 18 Zoll felge dürfte es für mich nicht sein.
Gruß
lass mich überlegen...
du nimmst ein härteres fahrwerk und grössere felgen...
KLAR WIRD DAS HÄRTER!
:-))
Also ich hatte ja letztens ne Woche lang (finde ich repräsentativer als ne Stunde Probefahrt...) das Vergnügen mit einem TTR 2.0T S-Line und den 18" S-Line Felgen - das Ding ist definitiv straff.
Straffer als mein TTC 3.2 18" MR im Sportmodus auf jeden Fall.
Das "Grundhoppeln" ist relativ ähnlich (das ist das was plötzlich weg ist wenn man auf den Normalmodus des MR schaltet, für alle die das offenbar nicht unterscheiden können *ggg*), aber die richtig harten Schläge kommen beim S-Line nochmals deutlich trockener durch.
ZU hart war mir das jetzt nicht, aber man gewöhnt sich halt schnell an mehr Komfort ;)
Insofern hab ich auch nie den Sportmodus des MR an.
Emulex
Zitat:
ZU hart war mir das jetzt nicht, aber man gewöhnt sich halt schnell an mehr Komfort ;)
Insofern hab ich auch nie den Sportmodus des MR an.
Emulex
warum hast du dan MR bestellt? :confused:
greetz JC
Zitat:
Original geschrieben von -JC-
warum hast du dan MR bestellt? :confused:
greetz JC
Oha gefährliche Frage :D
Der Emu hat das glaub ich schon 1026 Mal beantwortet ... ;)
Der Knopf ist ja nur ein zusätzliches Feature,
das Dämpfersystem ,welches ja schlichtweg genial arbeitet,
ist ja sowohl im Komfort als auch im Sportmodus aktiv
und unterdrückt die Seitenneigung in den Kurven bzw.
macht das Fahrwerk während der Fahrt Blitzartig straffer bzw. weicher
je nach Fahrbahnsituation, Fahrweise etc...
Da is nicht einfach nur ein Knopf, da steckt Technik hinter ;)
Für Einzelheiten hat der Emu sicherlich den passenden Link...
Zitat:
Original geschrieben von -JC-
warum hast du dan MR bestellt? :confused:
Weil das Fahrwerk sonst so nicht zu bekommen ist mit dem Fahrverhalten wie bei MR auf "aus"?
Zitat:
Original geschrieben von -JC-
Zitat:
ZU hart war mir das jetzt nicht, aber man gewöhnt sich halt schnell an mehr Komfort ;)
Insofern hab ich auch nie den Sportmodus des MR an.
Emulex
warum hast du dan MR bestellt? :confused:
greetz JC
Weil das System weit mehr kann als nur die Wahl zwischen zwei Modi zu bieten:
http://www.automobilrevue.ch/artikel_16661.html
Emulex
Nur zur Info: Ich habe auch die Kombi 19" und S-Line. Ich kann nur sagen: Sieht super aus und ist definitiv nicht zu hart! Ich hatte auch erst die Befürchtung, dass es so hart ist, wie das Koni von meinem Bruder - aber nein! Es ist wirklich so wie ich es mir gewünscht habe straff aber nicht hart!
Vielen Dank für die ganzen Antworten...
Hallo, besteht die Möglichkeit, dass du mir die Farbkennung von deinem S-Line Fahrwerk mitteilst. ( Punkte auf den Federn.
Danke
Tom
Zitat:
Original geschrieben von Amade
Guten Morgen,
Ich habe das S-Line FW und die 19'' auf meinem TT.
Finde es gar nicht so extrem hart, bin voll zufrieden.
Zudem liegt der Wagen tiefer mit dem S-Line als mit dem MR. Das sagt mein Verkäufer immer, wenn ich ihn sehe (und er hat dann manchmal einen TT QP oder TTR dabei mit MR).
Die Verarbeitung im Wageninnern ist ''feinest'', da knirzt und knarzt nichts bei mir.
Wünsche einen schönen Tag.
Gruss
Amade
hallo,
habe 19 zoll und sportfahrwerk s.
einfach super, auto liegt wie ein brett auf der straße und nur bei schneller geschwindigkeit merkt man dass man in einem sportcoupe sitzt, ansonsten muss ich sage bin ich von meiner eklasse ja mit einer weichen abstimmung verwöhnt worden, merke aber keinen alzugroßen unterschied.
magnetic r. ist somit nur was für leute die zuviel geld haben!
Zitat:
Original geschrieben von Daniel Kerem
hallo,
habe 19 zoll und sportfahrwerk s.
einfach super, auto liegt wie ein brett auf der straße und nur bei schneller geschwindigkeit merkt man dass man in einem sportcoupe sitzt, ansonsten muss ich sage bin ich von meiner eklasse ja mit einer weichen abstimmung verwöhnt worden, merke aber keinen alzugroßen unterschied.
magnetic r. ist somit nur was für leute die zuviel geld haben!
Da spricht der Fachmann !!
Mach erstmal deine Weihnachtsbeleuchtung an die Karre, wenn du dann noch damit fahren darfst reden wir weiter ;)
Emulex
Zitat:
Original geschrieben von Daniel Kerem
magnetic r. ist somit nur was für leute die zuviel geld haben!
Oder das Sline-Fahrwerk ist was für Leute, die zu wenig Geld haben :)
Nicht umsonst besitzen Autos wie der R8 oder die Corvette ein Fahwerk mit magnetischer Dämpfung.
Ich war anfangs auch eher skeptisch bzgl. MR. Aber als ich es probefahren durfte, war meine Entscheidung pro MR klar.
MR bietet für den TT m.E. die fahrwerkstechnisch perfekte Abstimmung. Sportlich komfortabel im normalen Modus (ohne jegleiche Wankbewegungen des Fahrzeugs) und sportlich knackig im Sport-Modus.
Gruß Olli
Da spricht der Fachmann !!
Mach erstmal deine Weihnachtsbeleuchtung an die Karre, wenn du dann noch damit fahren darfst reden wir weiter ;)
Emulex
Ho Ho Ho!
Ich nenne mein Auto dann Rudolf ok?
ich kenne übrigens jemanden der dieses Jahr zu Weihnachten nichts geschenkt kriegt, höchstens eine alte Auspuffanlage in den Hintern!
PS: Bin auch Magnetic R probegfahren, dass war es mir einfach nicht wert, für das Geld dann schon lieber eine Leistungssteigerung (+30 PS) geholt, damit sich das straffe Fahrwerk auch wirklich lohnt.
MR ist vermutlich geschmackssache!
Naja Geschmacksache zum Teil sicher schon.
Du darfst aber halt bei den hiesigen Landstraßen nicht vergessen dass harte Bodenwellen und schlechter Belag ein straffes Fahrwerk gern mal aus der Ruhe bringen und somit Grip kosten.
MR vereint hier die Vorteile beider Varianten - es federt gut, hat also permanent guten Grip und kann trotzdem mit einer fast nicht vorhandenen Seitenneigung glänzen.
Und die Regelung passiert im Millisekunden-Takt.
Ich denke aus sportlicher Sicht sind MR und S-Line gleichwertig, aber der Komfort des MR macht halt den Unterschied.
Wer den nicht braucht, braucht auch kein MR.
Emulex