1,8 BWY Leistungsverlust und ruckeln bei 1500 und 2000 Umdrehungen
Hallo an Alle,
mein kleiner Mondi - Baujahr 2001 mit der 1,8 Liter Benzin - 125PS Maschine hat ein paar Probleme - hat jemand eine Idee?
Technische Daten:
228.000 km gefahren, vor 2 Jahren Zündspule und Zündkerzen ausgetauscht, erste Kupplung, Verbrauch um 8.0 Liter/100km, Rost am Unterboden und wenig an den Radkästen, bin rein "Raser" aber das Auto zeigt bis ca 160km/h keinerlei Probleme oder unruhiges Laufen
2014 - TÜV durchgefallen
- Nebelscheinwerfer repariert
- Neues Flexrohr bei Krümmer eingesetzt (war bei AU durchgefallen weil Fremdluft gezogen wurde (Lambdasonde)
- Endschalldämpfer kleines Loch geschweißt
- 2 Querlenker hinten getauscht (Rost - laut Ford kein Problem - ja ja...)
Meine Probleme:
1. Ruckler bei 1500 U/min
Bei niedrigen Drehzahlen kommt es zu rucklern (egal ob gerade aus oder in Kurven) meist bei leichten Anstieg und moderater Beschleunigung) - meist ruckelt es 1 oder 2 mal und das wars dann, sonst läuft der Motor ruhig, auch bei höheren drehzahlen auf der Aotbahn auch langstrecken kein problem.
2. Leistungsverlust
Gefühlt hat er noch 90 von 125 ps - ich bin mir nicht sicher wo ich angreifen sollte , hat jemand eine Idee? Im Moment würde ich in richtung Zündkerzen tendieren - da evtl. die Lambdasonde falsche werte hatte und die Verbrennung nicht optimal war? Es wurden bisher keinerlei Motor Reiniger oder ähnliches verwendet.
Über Eure Ideen und Tipps würde ich mich sehr freuen.
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21 Antworten
Hallo Torsti 99,
nein leider nicht, aber meine Bekannten haben alle was mit Motortechnik zu tun.
Außerdem habe ich alle Rechnungen von meinen Mondeos.
Z.b. Wartung, Service und Ersatzteile die mal eingebaut wurden.
Bei Arbeiten an meinen Mondeo bin ich immer dabei, und versuche was zu lernen.
Ich kann auch als Frau eine festsitzende Radmutter lösen !
Mein Großvater sagte immer, man kann Dumm sein, man muß sich nur zu Helfen wissen.
Gruss Susanne
Zitat:
@susann2013 schrieb am 17. März 2017 um 23:51:30 Uhr:
Hallo Torsti 99,
nein leider nicht, aber meine Bekannten haben alle was mit Motortechnik zu tun.
Außerdem habe ich alle Rechnungen von meinen Mondeos.
Z.b. Wartung, Service und Ersatzteile die mal eingebaut wurden.
Bei Arbeiten an meinen Mondeo bin ich immer dabei, und versuche was zu lernen.
Ich kann auch als Frau eine festsitzende Radmutter lösen !
Mein Großvater sagte immer, man kann Dumm sein, man muß sich nur zu Helfen wissen.
Gruss Susanne
Recht hat er.
Und ich hebe auch alle Rechnungen auf. Wenn ich dann mal wieder ab und zu ein Auto abgebe, bekommt der Käufer diese selbstverständlich mit dazu. Habe dabei immer ein gutes Gefühl.
Lieber ehrlich, als bescheißen/oder beschissen zu werden.
LG Torsti 99
susann2013......du gefällst mir ;)
Zitat:
@susann2013 schrieb am 17. März 2017 um 14:15:16 Uhr:
Hallo F16D4,
also Ferndiagnosen sind immer schwer zu behandeln.
Es kann die Zündspule sein, wenn mal eine billige(NoName) verbaut wurde.
Zündkerzen in den letzten Jahren gewechselt ? Wann Km Stand ?
Ich würde zuerst mal die Z.Kerzen wechseln, aber bitte nur die von Ford Motorcraft !
Die Bezeichnung lautet: AGSF 22FE 13J
Bei anderen Z. Kerzenhersteller zickt der Mondeo mal gerne !
Ford schreibt das die Z.Kerzen nach 60.000 Km gewechselt werden.
Das kannst du schnell wieder vergessen, gerade im Kurzstreckenbetrieb !
Rechne mal lieber so alle 20.000-30.000 Km die Z.Kerzen zu wechseln.
Gruss Susanne
Wurde alles bei Ford repariert in 2013/14 bei etwa 175 tsd.; hat jetzt knapp 190tsd. (damals wurde Zündbox mit Kerzen erneuert, da Box einen Riss hatte und der Leerlauf sägte).:rolleyes:
Leider wird die geerbte Karre seit Ende 2014 nur noch auf Kurzstrecke bewegt und habe deswegen mal ProTec Oxicat P1180 (nur da geht der Verbrauch deutlich unter 9 L) in Verbindung mit Super98 reingeschüttet und lasse die Ölwechsel nach 8-9 tsd. KM bereits machen, da innerhalb eines Jahres nur 4-5 tsd. gefahren werden.:D
Ansonsten hat er noch erste Kupplung, aber seit 2013 neuer Klimakompressor (Vater hat nie Klimaservice machen lassen, obwohl nach geraumer Zeit mal sinnvoll wäre).
... kann jetzt nur noch am leicht undichten Kat liegen; vorgestern entdeckt, dass er an einer Naht leicht näßt, wenn übernacht geparkt und das Kondenswasser "seinen Weg" sucht. (Ist auch dadurch im Kaltleerlauf etwas brummiger.):rolleyes:
Verbrauch ging zwar nach Einsatz von SuperPlus98 und ProTec P1180 (Kat-/Lambda-Additiv) von 9,1-9.2 L auf 8,3-8,5 L zurück (überwiegend ländliche Kurzstrecke), aber das leichte Ruckeln im Kaltzustand bei gleichmäßigem Beschleunigen ab zweitem bis viertem Gang blieb.
Da die Lambda hinter dem Kat liegt, kann das Geruckel durchaus vom alten rissigen Kat (189 tsd. km) kommen (lt. Werkstatthandbuch).:cool:
Ruckelt aber nicht bei Betriebswärme und der Leerlauf ist immer konstant (ZK-Wechsel und ZBox-Tausch liegen erst 15 tsd. km zurück).:rolleyes:
Muss wohl neuer Kat rein :D:rolleyes:
Hallo würde das Problem den nun gelöst ?
Zitat:
@Mondifan2014 schrieb am 4. Mai 2014 um 21:51:52 Uhr:
Hallo an Alle,
mein kleiner Mondi - Baujahr 2001 mit der 1,8 Liter Benzin - 125PS Maschine hat ein paar Probleme - hat jemand eine Idee?
Technische Daten:
228.000 km gefahren, vor 2 Jahren Zündspule und Zündkerzen ausgetauscht, erste Kupplung, Verbrauch um 8.0 Liter/100km, Rost am Unterboden und wenig an den Radkästen, bin rein "Raser" aber das Auto zeigt bis ca 160km/h keinerlei Probleme oder unruhiges Laufen
2014 - TÜV durchgefallen
- Nebelscheinwerfer repariert
- Neues Flexrohr bei Krümmer eingesetzt (war bei AU durchgefallen weil Fremdluft gezogen wurde (Lambdasonde)
- Endschalldämpfer kleines Loch geschweißt
- 2 Querlenker hinten getauscht (Rost - laut Ford kein Problem - ja ja...)
Meine Probleme:
1. Ruckler bei 1500 U/min
Bei niedrigen Drehzahlen kommt es zu rucklern (egal ob gerade aus oder in Kurven) meist bei leichten Anstieg und moderater Beschleunigung) - meist ruckelt es 1 oder 2 mal und das wars dann, sonst läuft der Motor ruhig, auch bei höheren drehzahlen auf der Aotbahn auch langstrecken kein problem.
2. Leistungsverlust
Gefühlt hat er noch 90 von 125 ps - ich bin mir nicht sicher wo ich angreifen sollte , hat jemand eine Idee? Im Moment würde ich in richtung Zündkerzen tendieren - da evtl. die Lambdasonde falsche werte hatte und die Verbrennung nicht optimal war? Es wurden bisher keinerlei Motor Reiniger oder ähnliches verwendet.
Über Eure Ideen und Tipps würde ich mich sehr freuen.
habe genau das gleiche Problem habe zündspule neu Kerzen Luftfilter Zündkabel auch neu bitte Hilfe