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1.0 Ecoboost Powershift - Bilanz nach 3.000 km/6 Monaten
Hallo liebe Gemeinde,
ich hatte mal in einem anderen Thread versprochen, einen Erfahrungsbericht von unserem kleinen "Schmolli" zu verfassen. Dieses geschieht hiermit.
Mitte März 2014 haben wir den 1.0 mit dem Powershift-Getriebe als Neuwagen übernommen. Er dient bei uns als Zweitwagen, den zu 90% meine Frau im Stadtverkehr bewegt. Es handelt sich um einen schwarzen Sync-Edition als 5-Türer mit Winterpaket, Parkpiepsern und noch zwei, drei Sachen, die mir spontan gerade nicht einfallen 
Aktuell hat der Wagen rund 3.000 Kilometer auf dem Wegstreckenzähler, ist also eher Steh- denn Fahrzeug. Ich benote das Auto nach dem bekannten Schulnotenprinzip - für alle Waldorfschüler - das reicht von 1 (sehr gut) bis 6 (ungenügend) 
Außen/Design:
Optisch hat Ford den Fiesta mit dem Facelift richtig schnittig gemacht. Mir gefällt die Optik, für einen Kleinwagen, extrem gut. In schwarz wirkt er bei nur 4 Metern Länge ziemlich erwachsen. Die 15' Alufelgen sind nicht der Burner, aber völlig okay. Wir haben vom Händler beim Kauf Allwetterreifen aufziehen lassen, da der Wagen fast ausnahmslos in der Stadt bewegt wird. Die Reifen unseres bisherigen Zweitwagens (Corsa) hat meine Frau nie runter gefahren, wir mussten ob des Alters tauschen. Da boten sich jetzt die All-Seasons an.
Zum Lack: mir erscheint der Metallic-Lack sehr empfindlich, es sind doch schon ein paar kleine Kratzer im Bereich der Türgriffe. Zudem wurde unser Fiesta mit mehreren tiefen Kratzern auf der Motorhaube ausgeliefert, diese wurde komplett getauscht. Zudem ist auf dem Kotflügel der Fahrerseite ein Lackfehler, offenbar vom Werk aus. Ist mir erst kürzlich aufgefallen, egal ...
Note: 2- (wegen des empfindlichen Lacks)
Innenraum/Bedienung:
Für einen Kleinwagen ist der FoFi sehr gut verarbeitet. Zwei kleine "Knarznester" wurden vom Händler mittlerweile ruhig gestellt. Es knarzte die A-Säule rechts, zudem die Türverkleidung auf der Fahrerseite. Nun ist alles ruhig. Von der Haptik finde ich den FoFi in den Sicht- und Fühlbereichen auch völlig okay, Hartplastik ist überwiegend dort verbaut, wo man es nicht wahrnimmt.
Die Gestaltung des Innenraums ist sehr gelungen, nicht überdesignt, nicht langweilig. Passt!
Zur Bedienung, Ihr werdet es ahnen, gibts einen fetten Kritikpunkt: die Mittelkonsole! Das, was in jedem Test bemängelt wird, bemängeln auch wir. Intuitive Bedienung geht anders. Die kleinen Knöpfe und Schalter und auch deren Belegung ist eher suboptimal. Ich muss immer wieder schauen, wenn ich Radio etc. bedienen will. Klar, die Lenkradfernbedienung reicht in 80%, die anderen 20% sind aber echt nervig. Zudem ist das kleine Display auch, nun ja, nicht der Weisheit letzter Schluss. Hier hätte Ford beim Facelift durchaus was machen können (müssen). Hier "versaut" sich der FoFi einiges, schade!
Multimedia: Das Sync-System funktioniert prima, Anbindung von Telefonen und iPod ist kein Problem und mit wenigen Handgriffen erledigt. Auch die Sprachbefehle werden immer besser umgesetzt, wir haben uns aneinander gewöhnt Für einen Kleinwagen (der ja auch schon 2008 auf den Markt kam) ist das völlig okay und solide umgesetzt. Klar können neuere Modelle da noch mehr, aber wir brauchen aktuell nicht mehr!
Sitze: gut, man sitzt - trotz der harten Polsterung - sehr bequem und die Einstellmöglichkeiten sind gut, wir finden jeder die optimale Sitzposition, da gibt es nichts zu meckern! Die Sitzheizung spricht sehr schnell an und auf Stufe 2 wird es auch sehr angenehm warm. Auch die Rückenlehne ist beheizt, was ja wohl anfangs beim FoFi nicht so war. Top!
Platz: reicht uns dicke, vorne ist es für einen Kleinwagen erstaunlich geräumig, Kofferraum ist klassenüblich, und selbst die seltenen Mitfahrer auf der Rückbank haben ausreichend Platz. Für 2.000 Kilometer-Touren mit voller Besetzung haben wir den FoFi ja nicht angeschafft. Passt in der Summe alles prima!
Note: 3+ (wegen der echt nervigen Bedienung - sonst wäre es eine glatte 2 geworden)
Antrieb/Getriebe/Fahrwerk:
Kommen wir zum Sahnestück, der Motor-Getriebe-Kombination und dem Fahrwerk.
Ich fahre seit Jahren nur Automatikfahrzeuge, aktuell einen Volvo V40 II (EZ. 2013), zuvor eine MB C-Klasse T-Modell V6 3.0 Liter Benziner aus 2006. Habe also gute Vergleichsmöglichkeiten zu höherklassigen Fahrzeugen und muss sagen: der FoFi ist in diesem Bereich sensationell! Der Dreizylinder ist bei allen Geschwindigkeiten kaum zu hören, die Ingenieure haben ihm eine sensationelle Laufkultur anerzogen. Zudem hängt er gierig am Gas und ist in allen Fahrbereichen flott unterwegs. Kein Turboloch, keine Gedenksekunde, er ist einfach immer da! In Kombination mit dem Powershift-Getriebe, ist das eine Wucht! Keine Zugkraftunterbrechung, kein Schlupf, es sortiert die Gänge nahezu unspürbar, meist sieht man nur am Drehzahlmesser, dass geschaltet wurde. Da kann mein 6-Gang-Wandler im Volvo nicht ganz mithalten. Selbst die 7G-Tronic von MB hat im direkten Vergleich leicht das Nachsehen. Chapeau, Ford!
Ebenfalls top: das Fahrwerk! Ich bin immer wieder erstaunt, wie erwachsen sich der FoFi fährt. Liegt satt auf der Straße, aber nicht zu Lasten des Komforts. Schlechte Straßen und üble Schlaglöcher meistert der FoFi souveräner als mein Volvo, ich habe immer das Gefühl, in einer ausgewachsenen Limousine zu sitzen. Sensationell! Fahrgeräusche: für einen Kleinwagen erstaunlich leise, nur bei Geschwindigkeiten ab 120 km/h wird es etwas lauter (Windgeräusche + Reifen).
Verbrauch: okay, da hält der FoFi (natürlich) nicht, was die Prospekte versprechen. War uns klar, bisher liegen wir mit 8,1 Litern aber doch recht hoch. Okay, 95% der Fahrten sind reine Stadtfahrten, dazu das Getriebe, ich hatte dennoch mit etwa 7 Litern gerechnet. Mal schauen, ob sich da noch was tut, er hat ja gerade 3.000 Kilometer auf der Uhr.
Note: 1- (wegen des Verbrauchs, sonst eine glatte 1)
Fazit: Meine Frau (als Hauptfahrerin) und ich sind nach wie vor echt begeistert von "Schmolli". Für einen Kleinwagen, der er ja offiziell ist, ist dass wirklich ein erstaunlich erwachsenes Auto mit hohem Fahrkomfort und einer perfekten Motor-Getriebe-Kombination. Zum Corsa (war ein C aus 2006) ist das ein Quantensprung und wenn man Preis-Leistung mit dem Volvo vergleicht, muss sich der FoFi in keinem Fall verstecken. Mag sein, dass ein Polo bei Verarbeitung und Bedienung noch mal eine Nummer besser ist, beim Fahren, und das soll ein Auto ja, sehe ich den FoFi weiter vorne.
Gesamtsumme: eine glatte 2! Wir würden "Schmolli" jederzeit wieder kaufen, trotz des hohen Listenpreises (ziemlich genau 20.000 €) bewerten wir das Preis-Leistungs-Verhältnis als gut! Und wenn man die (üblichen) Rabatte einbezieht, dann ist für uns das Verhältnis absolut top! Selten ein Auto gehabt, dass - gemessen an Anspruch und bei Betrachtung des Preises - so überzeugt hat!
Wem das jetzt zu viel Lob ist, keine Angst, ich habe keinerlei Beziehungen zu Ford und bekomme auch (leider ) kein Geld von denen. Das Auto hat uns in dieser Konfiguration einfach nur überzeugt ...
Grüße und allzeit gute Fahrt
Superlolle
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Gemeinde,
ich hatte mal in einem anderen Thread versprochen, einen Erfahrungsbericht von unserem kleinen "Schmolli" zu verfassen. Dieses geschieht hiermit.
Mitte März 2014 haben wir den 1.0 mit dem Powershift-Getriebe als Neuwagen übernommen. Er dient bei uns als Zweitwagen, den zu 90% meine Frau im Stadtverkehr bewegt. Es handelt sich um einen schwarzen Sync-Edition als 5-Türer mit Winterpaket, Parkpiepsern und noch zwei, drei Sachen, die mir spontan gerade nicht einfallen
Aktuell hat der Wagen rund 3.000 Kilometer auf dem Wegstreckenzähler, ist also eher Steh- denn Fahrzeug. Ich benote das Auto nach dem bekannten Schulnotenprinzip - für alle Waldorfschüler - das reicht von 1 (sehr gut) bis 6 (ungenügend)
Außen/Design:
Optisch hat Ford den Fiesta mit dem Facelift richtig schnittig gemacht. Mir gefällt die Optik, für einen Kleinwagen, extrem gut. In schwarz wirkt er bei nur 4 Metern Länge ziemlich erwachsen. Die 15' Alufelgen sind nicht der Burner, aber völlig okay. Wir haben vom Händler beim Kauf Allwetterreifen aufziehen lassen, da der Wagen fast ausnahmslos in der Stadt bewegt wird. Die Reifen unseres bisherigen Zweitwagens (Corsa) hat meine Frau nie runter gefahren, wir mussten ob des Alters tauschen. Da boten sich jetzt die All-Seasons an.
Zum Lack: mir erscheint der Metallic-Lack sehr empfindlich, es sind doch schon ein paar kleine Kratzer im Bereich der Türgriffe. Zudem wurde unser Fiesta mit mehreren tiefen Kratzern auf der Motorhaube ausgeliefert, diese wurde komplett getauscht. Zudem ist auf dem Kotflügel der Fahrerseite ein Lackfehler, offenbar vom Werk aus. Ist mir erst kürzlich aufgefallen, egal ...
Note: 2- (wegen des empfindlichen Lacks)
Innenraum/Bedienung:
Für einen Kleinwagen ist der FoFi sehr gut verarbeitet. Zwei kleine "Knarznester" wurden vom Händler mittlerweile ruhig gestellt. Es knarzte die A-Säule rechts, zudem die Türverkleidung auf der Fahrerseite. Nun ist alles ruhig. Von der Haptik finde ich den FoFi in den Sicht- und Fühlbereichen auch völlig okay, Hartplastik ist überwiegend dort verbaut, wo man es nicht wahrnimmt.
Die Gestaltung des Innenraums ist sehr gelungen, nicht überdesignt, nicht langweilig. Passt!
Zur Bedienung, Ihr werdet es ahnen, gibts einen fetten Kritikpunkt: die Mittelkonsole! Das, was in jedem Test bemängelt wird, bemängeln auch wir. Intuitive Bedienung geht anders. Die kleinen Knöpfe und Schalter und auch deren Belegung ist eher suboptimal. Ich muss immer wieder schauen, wenn ich Radio etc. bedienen will. Klar, die Lenkradfernbedienung reicht in 80%, die anderen 20% sind aber echt nervig. Zudem ist das kleine Display auch, nun ja, nicht der Weisheit letzter Schluss. Hier hätte Ford beim Facelift durchaus was machen können (müssen). Hier "versaut" sich der FoFi einiges, schade!
Multimedia: Das Sync-System funktioniert prima, Anbindung von Telefonen und iPod ist kein Problem und mit wenigen Handgriffen erledigt. Auch die Sprachbefehle werden immer besser umgesetzt, wir haben uns aneinander gewöhnt Für einen Kleinwagen (der ja auch schon 2008 auf den Markt kam) ist das völlig okay und solide umgesetzt. Klar können neuere Modelle da noch mehr, aber wir brauchen aktuell nicht mehr!
Sitze: gut, man sitzt - trotz der harten Polsterung - sehr bequem und die Einstellmöglichkeiten sind gut, wir finden jeder die optimale Sitzposition, da gibt es nichts zu meckern! Die Sitzheizung spricht sehr schnell an und auf Stufe 2 wird es auch sehr angenehm warm. Auch die Rückenlehne ist beheizt, was ja wohl anfangs beim FoFi nicht so war. Top!
Platz: reicht uns dicke, vorne ist es für einen Kleinwagen erstaunlich geräumig, Kofferraum ist klassenüblich, und selbst die seltenen Mitfahrer auf der Rückbank haben ausreichend Platz. Für 2.000 Kilometer-Touren mit voller Besetzung haben wir den FoFi ja nicht angeschafft. Passt in der Summe alles prima!
Note: 3+ (wegen der echt nervigen Bedienung - sonst wäre es eine glatte 2 geworden)
Antrieb/Getriebe/Fahrwerk:
Kommen wir zum Sahnestück, der Motor-Getriebe-Kombination und dem Fahrwerk.
Ich fahre seit Jahren nur Automatikfahrzeuge, aktuell einen Volvo V40 II (EZ. 2013), zuvor eine MB C-Klasse T-Modell V6 3.0 Liter Benziner aus 2006. Habe also gute Vergleichsmöglichkeiten zu höherklassigen Fahrzeugen und muss sagen: der FoFi ist in diesem Bereich sensationell! Der Dreizylinder ist bei allen Geschwindigkeiten kaum zu hören, die Ingenieure haben ihm eine sensationelle Laufkultur anerzogen. Zudem hängt er gierig am Gas und ist in allen Fahrbereichen flott unterwegs. Kein Turboloch, keine Gedenksekunde, er ist einfach immer da! In Kombination mit dem Powershift-Getriebe, ist das eine Wucht! Keine Zugkraftunterbrechung, kein Schlupf, es sortiert die Gänge nahezu unspürbar, meist sieht man nur am Drehzahlmesser, dass geschaltet wurde. Da kann mein 6-Gang-Wandler im Volvo nicht ganz mithalten. Selbst die 7G-Tronic von MB hat im direkten Vergleich leicht das Nachsehen. Chapeau, Ford!
Ebenfalls top: das Fahrwerk! Ich bin immer wieder erstaunt, wie erwachsen sich der FoFi fährt. Liegt satt auf der Straße, aber nicht zu Lasten des Komforts. Schlechte Straßen und üble Schlaglöcher meistert der FoFi souveräner als mein Volvo, ich habe immer das Gefühl, in einer ausgewachsenen Limousine zu sitzen. Sensationell! Fahrgeräusche: für einen Kleinwagen erstaunlich leise, nur bei Geschwindigkeiten ab 120 km/h wird es etwas lauter (Windgeräusche + Reifen).
Verbrauch: okay, da hält der FoFi (natürlich) nicht, was die Prospekte versprechen. War uns klar, bisher liegen wir mit 8,1 Litern aber doch recht hoch. Okay, 95% der Fahrten sind reine Stadtfahrten, dazu das Getriebe, ich hatte dennoch mit etwa 7 Litern gerechnet. Mal schauen, ob sich da noch was tut, er hat ja gerade 3.000 Kilometer auf der Uhr.
Note: 1- (wegen des Verbrauchs, sonst eine glatte 1)
Fazit: Meine Frau (als Hauptfahrerin) und ich sind nach wie vor echt begeistert von "Schmolli". Für einen Kleinwagen, der er ja offiziell ist, ist dass wirklich ein erstaunlich erwachsenes Auto mit hohem Fahrkomfort und einer perfekten Motor-Getriebe-Kombination. Zum Corsa (war ein C aus 2006) ist das ein Quantensprung und wenn man Preis-Leistung mit dem Volvo vergleicht, muss sich der FoFi in keinem Fall verstecken. Mag sein, dass ein Polo bei Verarbeitung und Bedienung noch mal eine Nummer besser ist, beim Fahren, und das soll ein Auto ja, sehe ich den FoFi weiter vorne.
Gesamtsumme: eine glatte 2! Wir würden "Schmolli" jederzeit wieder kaufen, trotz des hohen Listenpreises (ziemlich genau 20.000 €) bewerten wir das Preis-Leistungs-Verhältnis als gut! Und wenn man die (üblichen) Rabatte einbezieht, dann ist für uns das Verhältnis absolut top! Selten ein Auto gehabt, dass - gemessen an Anspruch und bei Betrachtung des Preises - so überzeugt hat!
Wem das jetzt zu viel Lob ist, keine Angst, ich habe keinerlei Beziehungen zu Ford und bekomme auch (leider ) kein Geld von denen. Das Auto hat uns in dieser Konfiguration einfach nur überzeugt ...
Grüße und allzeit gute Fahrt
Superlolle
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68 Antworten
Guten Morgen liebe Gemeinde!
So, nun hat unser Schmolli seinen ersten Geburtstag (EZ. 19.03.2014) und auch seine erste Inspektion bekommen. Neues Öl, neuer Pollenfilter, Wäsche und Aussaugen vom Freundlichen und das war es dann ja auch schon. Nach wie vor gibt es an dem FoFi nichts zu meckern, er verrichtet brav und zackig seinen Dienst und ich steige immer noch gerne mal vom Volvo in den FoFi. Für lange Strecken ist naturgemäß der Volvo angenehmer (wobei der FoFi die auch gut kann), in der Stadt ist Schmolli dem Volvo überlegen. Zackiger, eine Nuance komfortabler gefedert und überhaupt ... :-)
Kilometerstand: fast 4.000, whow ...
Sonnige Grüße
Superlolle
Hallo zusammen!
Dann möchte ich mich auch mal als stillen Mitleser outen.
Gestern war der große Tag und ich durfte endlich meinen neuen FoFi 1.0 Ecoboost Powershift vom Händler abholen.
Bestellt am 02.01.2015
Gebaut am 11.03.2015
ausgeliefert am 30.03.2015
Was ich bisher erlebt habe war der pure Wahnsinn: Doppelkupplungsgetriebe schaltet perfekt und der Motor, wenn er dann mal hoffentlich bald eingefahren ist, lässt viel Fahrfreude erahnen.
Hier ein paar Fotos (weitere im Profil):
Sieht super aus! Gute Fahrt und viel Spaß mit dem kleinen.
Ich fahre auch den 1.0 EB mit 100ps, allerdings als Handschalter, aber für ein so kleines Motörchen macht er echt spaß in Verbindung mit dem sehr guten Fahrwerk (für mich eine gute Kombination aus Agilität und Komfort).
Zitat:
@emscale schrieb am 31. März 2015 um 23:32:38 Uhr:
Hier ein paar Fotos (weitere im Profil):
Du musst das Fahrzeug im Profil noch freigeben, sonst sehen andere User nichts. Ansonsten ein schicker FoFi.
Zitat:
@backbone23 schrieb am 2. April 2015 um 11:32:49 Uhr:
Zitat:
@emscale schrieb am 31. März 2015 um 23:32:38 Uhr:
Hier ein paar Fotos (weitere im Profil):
Du musst das Fahrzeug im Profil noch freigeben, sonst sehen andere User nichts. Ansonsten ein schicker FoFi.
Oh, das wusste ich nicht.
Danke für den Tipp! jetzt müsste was zu sehen sein?
Ja, jetzt sieht man ihn. Aber verrate mir mal wie das geht, finde die Funktion gerade selbst nicht. ^^
Zitat:
@backbone23 schrieb am 2. April 2015 um 11:37:49 Uhr:
Ja, jetzt sieht man ihn. Aber verrate mir mal wie das geht, finde die Funktion gerade selbst nicht. ^^
Bearbeiten/Privatsphäre/Fahrzeugprofile
Sieht gut aus! Glückwunsch! Ich wusste schon, warum wir eigentlich auch einen weißen FoFi wollten. Aber nun ist es wie es ist. Am Osterwochenende wird unser FoFi mal ein wenig auf die Bahn, wir wollen ihm die schöne Ostsee zeigen und der Volvo darf mal ein langes Wochenende genießen :-)
Allen schöne Ostern und immer gute Fahrt!
Grüße
Superlolle
So, dann möchte ich mal kurz von den ersten 3 Tagen berichten:
Am ersten Abend habe ich den kleinen mit sprüh-wachs und Felgenversiegelung behandelt, dabei fiel mir eine kleine Lackmacke an der Heckklappe auf. Gestern beim Händler gewesen, wird nächste Woche behoben. Am zweiten Tag musste der FoFi leider in der Garage bleiben, haben uns bei dem Sturm nicht raus getraut^^ Den Tag habe ich dann genutzt um die Beleuchtung etwas aufzuhübschen. Bin nicht so der freund von Gelben Glühbirnen, die zerstören irgendwie das Gesamtbild. Im Vorfeld bestellte ich eine led-Kennzeichenbeleuchtung, doch die werde ich wieder ausbauen und durch einfache blaue w5w-birnchen (die weißes licht generieren) ersetzen. Durch die led-Beleuchtung wurde der ganze Boden mit licht geflutet, das sah gar nicht gut aus. Desweiteren werde ich noch den Innenraum auf smd Beleuchtung umrüsten, sowie bessere Halogenbeleuchtung (Bosch +90 h1/h7) einbauen.
Zitat:
@_Philip_ schrieb am 1. April 2015 um 06:53:59 Uhr:
Sieht super aus! Gute Fahrt und viel Spaß mit dem kleinen.
Ich fahre auch den 1.0 EB mit 100ps, allerdings als Handschalter, aber für ein so kleines Motörchen macht er echt spaß in Verbindung mit dem sehr guten Fahrwerk (für mich eine gute Kombination aus Agilität und Komfort).
Dankeschön, hatte eine gute Hilfe zur Seite beim zusammenstellen, aber ein großer Dank geht ja auch an Ford, da dort so schöne Autos gebaut werden 
Unglaublich was dieses kleine Motörchen an Leistung generiert, dabei konnte ich das Gaspedal bisher nur antippen. Bin gespannt was mich da noch später erwartet. Vom Fahrwerk bin ich ebenfalls begeistert, der kleine filtert Unebenheiten souverän raus und wirkt dabei richtig sportlich.
Das einzige was mir noch aufgefallen ist: Beim untenrum raus beschleunigen ist ein rasseln von vorne rechts zu hören, bin mir da noch nicht sicher ob das normal ist beim kleinen Nagler?
Hier noch die Macke im Lack:
Zitat:
@superlolle schrieb am 2. April 2015 um 12:43:47 Uhr:
Sieht gut aus! Glückwunsch! Ich wusste schon, warum wir eigentlich auch einen weißen FoFi wollten. Aber nun ist es wie es ist. Am Osterwochenende wird unser FoFi mal ein wenig auf die Bahn, wir wollen ihm die schöne Ostsee zeigen und der Volvo darf mal ein langes Wochenende genießen :-)
Allen schöne Ostern und immer gute Fahrt!
Grüße
Superlolle
Dankeschön!
Hört sich nach einem sehr guten Plan an, wünsche euch viel Spaß
So, ich ziehe ihn mal nach oben, da ja gerade die Frage nach Erfahrungsberichten aufgekommen ist. Nach knapp 7.000 Kilometern hat sich bei uns nichts geändert, alles top!
Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit dem Fiesta!
Kann mich dem Lob voll anschließen. Bin jetzt Jahrelang den Skoda Octavia als Firmenwagen gefahren und auf einen Fiesta ST gewechselt. Was für ein tolles Auto für diesen Preis!
So, nun gibt es das erste Problem, ist dann dafür gleich ein größeres ...
Das Getriebe macht bei ca. 120 km/h zicken, wenn man etwas stärker beschleunigt. Will vom 6. in den 5. Gang schalten und dabei hört man "Zahn auf Zahn". Klingt nicht gut. Der Kraftschluss erfolgt dann zwar schnell, aber das Geräusch vorher tut echt weh. "Schönen Gruß vom Getriebe", so sagt man ja bei Handschaltern, wenn der Fahrer/in es versaut. Genauso klingt es. Ist nicht immer, aber es ist (zum Glück) immer mal wieder reproduzierbar.
Lange Rede: die Werkstatt konnte es reproduzieren und in 14 Tagen kommt nun das Getriebe raus, mit einiger Wahrscheinlichkeit gibt es dann ein neues ... Nicht toll, aber lieber jetzt, als nach der Werksgarantie-Zeit (obwohl wir weitere 2 Jahre danach haben). So muss man überhaupt nicht drüber reden, wird einfach gemacht. Ansonsten schaltet er übrigens weiterhin prima (nach dem heutigen Software-Update noch fluffiger), ist nur in der beschriebenen Situation.
Das alles übrigens bei 6.377 km, hatte neulich übertrieben, als ich schrieb "knapp 7.000 km". Hatte er noch gar nicht.
That's life ... kann mich da nicht wirklich drüber aufregen, nicht mal unwirklich. Wichtig ist, dass es keine Diskussionen und Blabla gibt, und das gibt es nicht, passt! Ist halt Technik, die kann immer mal wieder zicken machen, wir Menschen sind da ja zum Glück nicht so :-) :-)
Grüße in die Runde
Superlolle
Zitat:
@superlolle schrieb am 27. Januar 2016 um 13:34:04 Uhr:
So, nun gibt es das erste Problem, ist dann dafür gleich ein größeres ...
Das Getriebe macht bei ca. 120 km/h zicken, wenn man etwas stärker beschleunigt. Will vom 6. in den 5. Gang schalten und dabei hört man "Zahn auf Zahn". Klingt nicht gut. Der Kraftschluss erfolgt dann zwar schnell, aber das Geräusch vorher tut echt weh. "Schönen Gruß vom Getriebe", so sagt man ja bei Handschaltern, wenn der Fahrer/in es versaut. Genauso klingt es. Ist nicht immer, aber es ist (zum Glück) immer mal wieder reproduzierbar.
Lange Rede: die Werkstatt konnte es reproduzieren und in 14 Tagen kommt nun das Getriebe raus, mit einiger Wahrscheinlichkeit gibt es dann ein neues ... Nicht toll, aber lieber jetzt, als nach der Werksgarantie-Zeit (obwohl wir weitere 2 Jahre danach haben). So muss man überhaupt nicht drüber reden, wird einfach gemacht. Ansonsten schaltet er übrigens weiterhin prima (nach dem heutigen Software-Update noch fluffiger), ist nur in der beschriebenen Situation.
Das alles übrigens bei 6.377 km, hatte neulich übertrieben, als ich schrieb "knapp 7.000 km". Hatte er noch gar nicht.
That's life ... kann mich da nicht wirklich drüber aufregen, nicht mal unwirklich. Wichtig ist, dass es keine Diskussionen und Blabla gibt, und das gibt es nicht, passt! Ist halt Technik, die kann immer mal wieder zicken machen, wir Menschen sind da ja zum Glück nicht so :-) :-)
Grüße in die Runde
Superlolle
Ist bekannt ob das Getriebeproblem bei Ford öfter vorkommt oder ein Einzelfall ist? Wenn die Powershift-Getriebe häufiger Probleme machen, könnte man genausogut VW-Produkte fahren. 