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'96 Mondeo MK1 - Anlassprobleme

Ford Mondeo Mk1 (GBP,BNP)
Themenstarteram 28. Oktober 2015 um 13:39

Hallo Community,

und vielen Dank für die vielen Informationen die ich in den letzten Wochen hier bereits bezogen habe ohne zu posten.

Nun weiß ich jedoch so weit nicht weiter dass der nächste Schritt die Fahrt zur Werkstatt wäre - das will ich jedoch nicht tun ohne eine Zweitmeinung eingeholt zu haben.

Folgende Situation:

Ich habe vor ein paar Wochen einen Mondeo MK1, Jahrgang '96 geerbt der bisher den größten Teil seines Lebens in der Garage verbracht hat und daher auch erst 55.000 auf der Uhr hat.

Meine KFZ-Kenntnisse sind als Großstadt-Car2Go-IT-Fachidiot so ziemlich nicht existent - weshalb ich auf eure Hilfe hoffe! Zum Glück gehört der Umgang mit Foren zum täglichen Geschäft. :)

Also: Es handelt sich um einen GBP 1,6l Benziner, 88PS.

Als ich ihn aus der großväterlichen Garage bewegen wollte war die Batterie platt, nachdem wir diese aufgeladen haben lief er aber erstmal relativ (unter Vermeidung von Kurzstrecken) problemlos, und hat auch die 600km Umzug sehr gut mitgemacht, nach diesem fuhr er sich tatsächlich auch etwas besser/sportlicher. (Was allerdings auffiel: die Temperaturanzeige bewegt sich bei normalem Fahren nicht - bei Autobahn sehr wohl - also wohl Thermostat kaputt/Daueroffen. Wohl für Anlassen nicht relevant, sondern weiteres Problem.)

Schon am nächsten Tag aber sprang er nicht mehr auf Anhieb an.

Es ist eigentlich immer das selbe:

Zündung an, alle Leuchten normal, Batterie wirkt nicht schwach.

Bei Weiterdrehung dann jedoch nur ein Klack aus dem Motorraum. Die Benzinpumpe läuft "sicher" - jedenfalls höre ich die Sekunde Summen die hier bei ähnlichen Themen so oft abgefragt wird.

Wenn ich das ganze Spiel - also Schlüssel ganz zurück drehen, wieder von vorn - 1 - 50 Mal wiederhole, gelingt es mir bisher immer noch ihn irgendwann zu starten, sofern sich die "normalen Anlassgeräusche" (ähem) überhaupt ergeben, springt er eigtl. auch immer an.

Das Verhalten scheint auch recht zufällig zu sein - teilweise springt er nach einer kalten Nacht sofort an, dann nach kurzem Stop nach längerer Fahrt erst nach 50 Versuchen.

Manchmal scheint es bei einem der Versuche etwas anzuruckeln - in 50% der Fälle gelingt der Start dann beim nächsten Versuch.

Soweit die Beschreibung der Symptome.

Heute habe ich dann, da ich einfach ausschließen wollte, eine neue, in einem anderen Thread empfohlene Batterie (keine Banner, aber Varta) eingebaut und auch noch ein wenig geladen. Eingebaut, auf direkten Start gehofft - Klack.

Nun meine Frage:

Ist das einfach "nur" der Starter/Anlasser?

Wenn ja, was kommen da an Kosten auf mich zu? (Ich schließe hier mal aus dass ich sowas selbst machen könnte - da ich schon am Ablassen der Kühlflüssigkeit für Thermostatwechsel gescheitert bin - trotz Johnes Anleitung).

Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus!

Ciao, S.

 

Beste Antwort im Thema

Hallo !

Steuergerät ist jetzt eingetroffen, Wegfahrsperre wurde auf meinen Wunsch deaktiviert !

Nach dem Einbau habe ich noch die Sendespule am Zündschloß ausgebaut und siehe da mein Mondi BNP 1,8 i Bj.98

schnurrt wieder wie ein Kätzchen und stellt nach mittlerweile 150 Km Probefahrt auch nicht mehr ab !

Also Leute ihr müßt bei den Symptomen: Unregelmäßige Startprobleme, abstellen während der Fahrt , unbedingt die Wegfahrsperre in betracht ziehen !!!!

Das Problem wurde bei keinem Werkstatttester angezeigt, keine Fehler im Fehlerspeicher, nur Achselzucken in der Werkstatt !

Hilf dir selbst dann hilft dir Gott !

Diagnose und Reparatur des Steuergerätes bei Hitzing+Paetzold 249,-- €, für mich jeden Cent wert, nach dem Theater mit den inkompetenten Freundlichen !

Mfg

Lauffi !

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17 Antworten

Und welche WFS hast du? Der Mondeo hat je nach Ausführung eine von 3 verschiedenen WFS verbaut!

Dein Tipp hilft nicht bei interner PATS. Die lässt sich nicht einfach mal eben deaktivieren. Da ist das Geld dann raus geschmissen.

MfG

Welche Wegfahrsperre ich hab, kann ich nicht sagen, da müsste ich schon Hitzing +Paetzold fragen, interessiert mich eigentlich auch nicht, auf jeden Fall war sie ins Motorsteuergerät integriert und hat die verwirrenden Symptome ausgelöst! Jetzt ist sie tot, Gott sei Dank, braucht kein Mensch mehr, bei dem alten Auto !

 

MfG

Naja, neues gebrauchtes SG und anlernen der alten Schlüssel hat mich beim Focus 80€ gekostet. Mein fFH ist kompetent und konnte das schnell erledigen. Für den Mondeo Mk.I bekommt man die SGs inzwischen für 5€ im 10er-Pack. (inkl. Schlüssel!)

Da sind mir 250€ trotzdem zu viel. Naja, Hauptsache er fährt.

MfG

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