25.01.2010 22:54    |    krischi83 krischi83    |    Kommentare (4)

Hey Leute,

hier die versprochene Adapter-Anleitung, mit der ihr es ermöglichen könnt, ein anderes Radio an euer Nokia DSP anzuschließen. Adapter im Internet haben zum Teil Qualitätsverluste und kosten zudem noch zwischen 30€ (Noname) und 120€ (Dietz). Der hier gezeigte Adapter kostet ca. 10€ und eine halbe Stunde Arbeit.

 

 

Grund für den Adapterbau: Das Gamma-Radio von VW liefert die gleichen Signale an die Endstufe wie die Chich-Ausgänge von anderen Radios. Schließt man das "neue" Radio einfach so an die vorhandene Verkabelung an, so bekommt die Endstufe zu starke Signale...Schaltet man einfach mal den normalen Menschenverstand ein, dann kann man sich auch denken, dass es nicht so wirklich richtig sein kann, einen 8-Kabel-Stecker mit einem 4-Kabel-Stecker zu verbinden.

 

In dieser Anleitung sind eigene Ideen sowie die Ideen von anderen aus dem Motor-Talk-Forum eingebracht.

 

 

Bei mir funktioniert mit diesem Adapter alles bestens und der Bau war recht einfach. Für eventuelle Fehler, die beim Umbau gemacht werden oder die nach dem Bau auftreten übernehme ich aber keine Verantwortung.

 

 

Los gehts:

 

 

Eure Anschlüsse am originalen Radio mit Nokia DSP sollten so aussehen:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Als Voraussetzung für den Umbau solltet ihr Chinch-Ausgänge an euerm neuen Radio haben. Manche haben das nicht aber man kann das Radio wie z.B. bei Blaupunkt mit einem Stecker (wie unten abgebildet) erweitern.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jetzt benötigen wir noch einen "weiblichen" braunen ISO-Stecker (gibt es z.B. bei Media Markt für ca. 5€) und 4 "männliche" Chinch-Stecker (ebenfalls Media Markt, Centartikel)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aus dem ISO-Stecker baut man nun die untere Reihe von Steckern aus (alle "Minus"-Leitungen).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dazu kann man eine Sicherheitsnadel (oder ähnliches) benutzen um die Widerhaken zurück zu drücken. Die rausgelösten Kabel nicht wegwerfen...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nun müssen die oberen Kabel jeweils mit dem Pluspol eines Chinchsteckers verbunden werden (Mitte). Die rausgelösten Kabel werden jeweils mit einem Minuspol eines Chinchsteckers verbunden...(kann man noch mit Kabelbinder "sichern")

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wenn man das mit allen gemacht hat, sieht das dann so aus:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alle Minus-Kabel werden nun verbunden und verlängert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nun ist der Adapter fertig. Die Chinch Stecker kommen also ins Radio und der Anschluss im Auto kommt in den Braunen ISO-Stecker. Das Minus Kabel wird mit einem (oder beiden) Kabel von dem roten ISO-Stecker verbunden (siehe Bild)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der rote Stecker bleibt dann so lose im Auto. Er wird nirgendwo wieder eingesteckt...

 

 

ABER HALT!!!

 

 

Jetzt müssen noch zwei kleine Veränderungen an dem Stromversorgungsstecker gemacht werden. (Hierfür bietet sich an, einen ISO-Stecker zum verschrauben zu kaufen, dann erspart man sich die Kabelquetschen und viel Fummelei. Einfach die alten Kabel abschneiden und in neuen ISO-Schraubstecker reinschrauben. Geschraubt ist die schönere Lösung, die ich inzwischen auch gewählt habe, da die Kabel schöner verlegt werden können [leider noch nicht auf den Fotos].)

 

Hier vorher:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der 2. Stecker von links in der obersten Reihe (rot-weiß) muss um einen nach rechts versetzt werden... Entweder man löst den Pin und steckt ihn um (hat bei mir nicht geklappt, Widerhaken waren zu störrisch) oder ihr steckt einen neuen Stecker in den leeren Platz und verbindet den mit dem anderen Kabel, das ihr vorher abgeschnitten habt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zusätzlich müssen noch das dicke rot-weiße Kabel (oben rechts) [Dauerplus] und das braun-rote (2. von links unten) [Zündplus] getauscht werden (OHNE BILD).

 

 

 

Nun ist alles komplett fertig. Kurzer Funktionstest und dann alles einbauen. Hierbei müsst ihr zusehen, dass ihr diesen Batzen an Kabeln auch wieder in den Schacht bekommt. Ich musste da ganz schön fummeln. Habe Climatronic/Luftungsregler ausgebaut, von unten die Kabel sortiert und das Radio dabei rein gefriemelt. Dauert eine Weile.

 

 

 

Ich hoffe, ich konnte euch weiter helfen...

 

 

KRISCHI

 

 

 

 

 

 

 

VERBESSERUNG:

Wenn ihr es richtig gut machen wollt, dann solltet ihr zusehen, dass die Plus-Leitungen gut Abgeschirmt sind (wie es bei normalen Chich-Kabeln auch ist). Ich habe keine Störungen in der Musik und hielt es daher nicht für notwendig. Es wäre aber einfach professioneller. Es soll da auch tolle Metallgehäuse geben, mit denen man das realisieren kann.


Kommentare: 4

30.05.2010 11:16    |    DeinOpa DeinOpa

Tolle anleitung ;):)

 

Hab nur leider kein DSP :D:D


21.01.2011 22:19    |    Trackback Trackback

Kommentiert auf: VW Golf III:

 

Hier bin ich wieder.... GTI mit 280.000KM kaufen? oder Ruine ?

 

[...] auch selber einen Adapter bauen, bzw die Kabel am richtigen Ort anschließen.

Habe ich auch gemacht. klicken

 

@Hansi: Ich dachte deiner wäre jetzt schon Gti niveau mit dem Krümmer :o:o:o, dachte du wärst gegner [...]

 

Artikel lesen ...


Kommentar zu Anleitung DSP-Adapter

Zuletzt gespeichert: nie   

Blogautor(en)

Banner Widget

Design:
Größe:
Zum Seitenanfang
  • Anleitung DSP-Adapter : krischi83 (Permalink) | (c) 2001-2012 MOTOR-TALK GmbH