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Jinlun JL50QT 4 springt nicht an
Stand lange Zeit, sprit raus neuen rein. Vorher Benzinhahn getauscht.
Neue Kerze, neuer. Vergaser, neue Verbindung zum Motor mit Hitzeschutzdichtung.
Anlasser dreht, Benzin spritzt in den neuen Benzinfilter, Kerze trocken, wenn ich am Gaszug drehe hört die Spritzufuhr im Benzinfiler auf.
Kerze hat Funken.
Vergaser 2,5 umdrehungen auf.
Ich weiß nicht was ich noch machen soll.
Freue mich über jeden Tipp
Beste Grüße Thomas
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18 Antworten
Zitat:
wenn ich am Gaszug drehe hört die Spritzufuhr im Benzinfiler auf.
Vielleicht fehlt dann Unterdruck zum Offenhalten des Benzinhahns und
Ansaugen von Kraftstoff durch den Vergaser ?
Ansaugstutzen und Unterdruckschläuche rissig ?
Manchmal auch bei 2-Taktern (:confused:) Kurbelwellen-Dichtringe undicht.
Luftfilter-Einsatz nicht montiert ?
Neuer Billigheimer-Vergaser richtig bedüst ?
Mit Starthilfe-Spray oder Bremsenreiniger in den Ansaug-Trakt auch keine
Reaktion des Motors ?
Erstmal,
Hallo Heinkel-Bernd, ich ebenso Heinkel-Fan( Tourist A2 1960)-->Heinkel-Harald :-)
Hallo Thom,
ich vermisse auch die Info, ob Du Unterdruck für den Benzinhahn hast!
>.....wenn Du am Gaszug ziehst hört Spritzufuhr auf.?!!..<----->
Das ist sehr seltsam, "fühlt" sich so an als ob dann Unterdruck für Benzinzufuhr fehlt!
Hatte ähnliche Probleme an einem 50er meiner Nichte, stand auch ewig!
Ich hab Funktion des Benzhahn so getestet:
Unterdruckschlauch wech vom Vergaser , an die Schnute und saugen,
beobachten ob auch Sprit aus dem abgezogenen Benzinschlauch kommt!
Hab dann auch Sprit erneuert und nach ewigem Orgeln mit Vollgas/Halbgas/keinGas
sprang sie dann auch irgendwann mal an und läuft seit dem!
Viel Glück!
Wie hier schon oft empfohlen Spritversorgung durch externen Tank herstellen.
Und neuer Vergaser ist selten eine gute Wahl.
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 28. April 2024 um 23:23:09 Uhr:
Zitat:
wenn ich am Gaszug drehe hört die Spritzufuhr im Benzinfiler auf.
Vielleicht fehlt dann Unterdruck zum Offenhalten des Benzinhahns und
Ansaugen von Kraftstoff durch den Vergaser ?
Ansaugstutzen und Unterdruckschläuche rissig ?
Manchmal auch bei 2-Taktern (:confused:) Kurbelwellen-Dichtringe undicht.
Luftfilter-Einsatz nicht montiert ?
Neuer Billigheimer-Vergaser richtig bedüst ?
Mit Starthilfe-Spray oder Bremsenreiniger in den Ansaug-Trakt auch keine
Reaktion des Motors ?
Stimmt detr Luftfiltereinsatz ist nicht drin und offen.
Wie ost das mit der Schraube an der Vergaserunterseite.
Eigentlich doch zum leeren oder muss die offen sein bis Sprit raus läuft?
Der Motor lief bereits einmal mit dem neuen Vergaser aber nur im Standgas, sobald ich am Gaszug zog ging er aus.
Hatte da zum Start auch Bremsenreiniger benutzt.
Danach allerdings den Lufikasten wieder eingebaut und im Ansaugstutzen eine neue Dichtung eingebaut weil ich dachte wäre besser wegen dem Unterdruck.
Da der Tank gerade frei liegt macht es Sinn den zu reinigen?
Wenn ja wie?
Echt nett das ihr mich unterstützt.
Bg Thomas
War heute noch mal dran.
Habe den kompletten Lufikasten montiert.
Dann noch einmal versucht. Springt nicht an. Bekommtbkein Sprit. Zündkerze trocken.
Es ist ein neuer Sprithahn drin.
Unterdruckschlauch abgenommen und gesaugt.
Sprit läuft.
Wenn der Anlasser dreht kommt nicht wirklich sprit somit kein Unterdruck.
Unterdruckschlauch ist neu.
Ansaugstutzen und Dichtung zum Motor neu.
Hatbjemand noch eine Idee warum anscheinend nicht genug Unterdruck entsteht?
}}......wenn der Anlasser dreht kommt nicht wirklich sprit somit kein Unterdruck.....{ { {
Wie groß ist denn der Unterdruck?
Würde ich mal kontrollieren; Unterdruckschlauch vom Benzinhahn, Finger drauf, Anlasser drehen lassen.
Unterdruck wirklich keiner?
Läuft der Sprit auch nicht, wenn du den Spritschlauch vom Vergaser abziehst?
Wenn das Schwimmernadelventil hängt, läuft auch kein Benzin durch den Schlauch.
Mein Tip wäre ja den originalen Vergaser wieder zu montieren.
Original Vergaser ist immer gut falls nicht vorher der Trecker drüber gefahren ist.
Wenn die Schwimmerkammer z. B. voll ist kannst du am Unterdruckschlauch saugen wie du will da läuft kein Sprit wenn der Vergaser i. O. ist.
Habe mich heute noch einmal ran gemacht.
Unterdruckschlauch abgemacht und mit meinem Mund für unterdruck gesorgt. Spritschlauch vor Benzinfilter abgemacht. Benzin kommt ausreichend.
Unterdruckschlauch wieder drauf und am Benzinhahn abgemacht. Finger drauf Anlasser an.
Druck ist da, aber ich weiß nicht ob der ausreicht. Zumindest kommt mit vom Anlasser erzeugen Unterdruck kein Benzin. Somit wohl zu wenig Unterdruck. Wie kann ich den erhöhen?
Motor hat 1600 km runter. Benzinhahn ist neu. Kann Ventilspiel eine Rolle spielen?
Hat jemand noch eine Idee?
Bin für jedes Wort dankbar.
Ventilspiel auf jeden Fall prüfen!
Der neue Benzinhahn passt schon zu der Maschine?
Der Unterdruckschlauch ist auch richtig dicht,sowohl am Benzinhahn als auch am Ansaugstutzen?
Versuche mal das ganze mit geöffnetem Tankverschluss!
und wie schon gefordert, das ganze mit einem anderen Benzintank oder ähnlichem.
Das mit dem anderen Benzintank verstehe ich nicht
Wenn ich am Schlauch sauge kommt gut Sprit.
Somit Tank ok.
Der Unterdruck vom Motor scheint nicht zu reichen.
Der Benzinhahn ist stimmich zum Roller.
Habe wegen dem Ansaugstutzen noch mal den Laden angeschrieben ob ich den richtigen bekommen habe.
Ventile sind als nächstes dran
Ich vergaß der Roller lief auch schon einmal 15 Minuten aber nur im Standgas. Sobald ich am Gasgriff drehte ging er aus. Wohl nicht genug Sprit. Würde ich meinen.
Ich hatte ähnliches Problem mit meiner Xmax250; nach 20 Minuten Fahrt, an einer Ampel, plopp AUS!
Nix mehr starten möglich, rumm geschraubt, nix gefunden, versucht anzulassen, juhu startet wieder,
Gas gegeben, geht wieder aus--->was wars---> Das Zündkabel hatte sich am Motorblock aufgerieben und danach
"quergefunkt", nix mehr Zündkerzenfunkstrecke!! : :D
Zitat:
@Thomasdausdbeih schrieb am 7. Mai 2024 um 16:58:39 Uhr:
Das mit dem anderen Benzintank verstehe ich nicht
Wenn ich am Schlauch sauge kommt gut Sprit.
Somit Tank ok.
Der Unterdruck vom Motor scheint nicht zu reichen.
Der Benzinhahn ist stimmich zum Roller.
Habe wegen dem Ansaugstutzen noch mal den Laden angeschrieben ob ich den richtigen bekommen habe.
Ventile sind als nächstes dran
Wenn du einen externen Tank an den Vergaser anschließt, kannst du feststellen, ob es am Benzinhahn/Unterdruck liegt, oder ob der Vergaser das Problem ist.