Zig probleme mit ford ka ru8 08/09

[Standspurpirat135613]

Hallo ihr Lieben.

Mein 2009er KA"-ot" ru8 macht mir seit ein paar Wochen echtes Kopfzerbrechen.

Angefangen hat alles mit einem schwammigen fahrgefühl. Ständiges korrigieren veim geradeaus fahren und nachlaufen von spurrillen war an der tagesordnung.

Nun häufen sich nach und nach immer mehr Probleme mit dem dicken an.

Ich liste mal auf was mir in den letzten Tagen für Zicken aufgefallen sind.

1. Jede unebenheit gibt nen Schlag...man wird ordentlich durchgeschüttelt. Außerdem wippt die ganze karosse mehrmals von links nach rechts (bei Bewegung im auto, reinsetzen, für zufallen lassen...)

2. Nehm ich beim bergab-rollen den fuss vom Gas wird das auto mit einem Ruck langsamer (so als würde die motorbremse voll zuschlagen)

3. metallisch schleifendes geräusch aus radkasten faherseite (vorallem bei lenkeinschlag)

4.Kurzes starkes schütteln des ganzen wagens im leerlauf (ampel)...woraus mittlerweile ein fast konstantes vibrieren von sitz, pedalen, Lenkrad etc. würde.

5. Unruhiger Lauf im Stand (keine drehzahl-schwankung)

6. Erhöhter benzinverbrauch & iwie kommt er nicht mehr so richtig aus den pötten. Er is viel lauter und ich finde ich muss früher schalten

7. Pfeifendes Geräusch (wie ein düsenjet) beim beschleunigen

8. Fussraum Beifahrer und hinter dessen sitz fussboden sehr nass

9. Ablauf-gummi-ding (NAME ODER TN BITTE!!)im motorraum fahrerseite sehr locker

10. Scheinwerfer werden ab und zu dunkler

 

Ich denk das is schon mehr als genug & ja...ich weiß jetzt kommt "ab in die Werkstatt"...das passiert auch morgen früh. Aber es lässt mir jetzt doch keine Ruhe in ich denk diese Foren sind zum Austausch von Erfahrungen da.

Vielleicht hat ja jemand von euch ne idee was dem kleinen fehlt und rettet mich somit vor unnötigen Werkstatt-kosten.

 

Viele liebe grüsse

[jrgenm2004]

So, Abschlussbericht für alle die das gleiche Problem haben bzw. noch bekommen.

Habe mir jetzt doch den wenig gelaufenen Bosch Anlasser für 50,00€ vom Schrotti geholt.

Muss sagen da ist doch ein ganz schöner Unterschied. Weil er auch für Start-Stop Fahrzeuge geeignet ist, hat er schon andere Dimensionen. Länger, höher und auch sonst massiver gebaut (muss ja viel mehr Startvorgänge aushalten) passt er trotzdem auf das normale Getriebe. Platz ist genug da. Einzig der Kabelschuh hat nach oben keinen Platz mehr und muß um 90 Grad verdreht eingebaut werden wie ciwa schon geschrieben hatte.

Jetzt is wieder "Ruhe" beim starten. Lichtmaschine war es demnach Gottseidank nicht.