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Winterpause
Wer hat schon mal sein Bike zum Überwintern weggebracht?
Was habt Ihr gezahlt?
Manche verlangen fürs ein- und auswintern extra was?
In der Regel sollte es doch ausreichen wenn:
* der Tank voll ist
* Luftdruck in den Reifen höher ~ 4,0
* Frostschutz im Kühler, falls kein frostfreier Platz
und dann sollte der Akku elektronisch gepflegt werden, das Moped keine Kratzer abkriegen.
Fehlt was in meiner Liste?
Hat jemand Erfahrung damit?
Ewald
Beste Antwort im Thema
Sorry Jungs, aber was macht ihr eigentlich für nen Geschiss um die Moppeds? Wie wäre es mit einfach in die Garage stellen und bei schönem Wetter rausholen und fahren?
Man könnte ja fast den Eindruck gewinnen, dass die BRD neuerdings in Sibirien liegt und wir jetzt auf 6 Monate Schnee- und Eispause bei -40° C zusteuern.
Gruß
Frank
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22 Antworten
Zitat:
Der Sprit von Aspen (ja, das Zeug für die Kettensäge...gibts auch für 4-Takter), altert nicht, sondern reinigt sogar das System.
das macht shell v-power 95 auch.
es gibt auch diverse WIRKUNGSVOLLE zusätze zum selbstreinkippen nächstes frühjahr.
volltanken sollte man wegen kondenswasserbildung im tank.
das wars aber auch schon. alle paar wochen ein meter schieben und batt an erhaltungslader.
Sorry Jungs, aber was macht ihr eigentlich für nen Geschiss um die Moppeds? Wie wäre es mit einfach in die Garage stellen und bei schönem Wetter rausholen und fahren?
Man könnte ja fast den Eindruck gewinnen, dass die BRD neuerdings in Sibirien liegt und wir jetzt auf 6 Monate Schnee- und Eispause bei -40° C zusteuern.
Gruß
Frank
Einwintern ??? denn kann ich ja nich fahren:D nö nö, bin im Jan un Feb 09 meine ersten 2000 jahreskilometer gefahren un das bleibt auch so:):D;)
Ja mei... schadet doch nichts das Optimum zu kennen, was dann einer wirklich davon abarbeitet... kann er dann ja an seinen pers. Bedürfnissen orientieren.
Das kann man kaum pauschal sagen, oder? Ich mein... ganz so wurscht scheint es kaum zu sein, denn sonst gäbs ja wohl im Frühjahr nicht die vielen "Scheisse, läuft nimmer gscheid, sabbert usw." Fragen? Und wenn es eben doch in die Hose geht - mit dem einfach ins Eck stellen - dann kommen die "Stells einfach ins Eck" Rater kaum vorbei und bringen es in Ordnung :)
Hier auch zum Download:
http://www.motor-talk.de/.../kalt-wirds-auch-fuer-s-moep-t1625357.html
Zitat:
Original geschrieben von kandidatnr2
pfuscher
Gibts den hier überhaupt noch? Schon ewiglichkeiten nix mehr von ihm gelesen... Dabei hat er doch selbst geschrieben: "A Pfuscher's work is never done."
@ Metalmaster:
klar nur die Olefine und Aromate...sorry, dass ich nicht bei Adam und Eva angefangen hab;)
@ Titus:
bis jetzt hab ich das noch gar nie gemacht, kenne und verwende aber 1. den Sprit anderweitig und 2. kenn ich Leute, die das machen, nachdem sie nach längeren Standzeiten Vergaserschäden hatten. Die tauschen den Sprit komplett aus. Ich teste das jetzt dann auch mal, da meine Schöne diesen Winter sicher auch eine Weile stehen wird.
Der TÜV wird sich sicher wundern, wenn du mit dem Sprit im Tank zur ASU fährst...:D
@ all:
hier (abschliesend?) eine Info über den Sprit. Quelle "Aspen Deutschland":
Alkylatbenzin, von den Schweden auch als "Grünes Benzin" bezeichnet, entsteht direkt in der Ölraffinerie durch Synthese der überschüssigen Gase aus der Rohöldestillation und der Crackanlage. Alkylat ist somit eines der reinsten Ölprodukte, die hergestellt werden können. Es enthält nur ein Mindestmaß an Benzol, Aromaten, Schwefel und Olefinen. Dies führt einerseits zu einer deutlich geringeren Schadstoff- und Abgasbelastung für den Anwender und verhindert anderseits die Bildung von Ablagerungen in den Arbeitsgeräten, besonders nach längeren Stillstandzeiten.