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wer liefert eigentlich die motore für den insignia ??
hallo insis
ich hab heute von einem kumpel gehört das die motore
wieder von fiat kommen !
stimmt das denn ?
ich hoffe ja mal das es nicht der fall ist !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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24 Antworten
Also mein Bruder hat gestern bei meinem Wagen die Feldabhilfe der Mittelkonsole durchgeführt. Knarzen ist weg. Ich meine in den Blättern gesehen zu haben, wo man was machen soll. Das steht da genau beschrieben. Einige Teile werden eingefettet, einige Stellen werden mit einem Dämpfungsmaterial beklebt. Bei den neueren Wagen ist schon ab Werk eine Verbesserung durchgeführt worden, so dass da kein Knarzen entsteht.
Automatisch wird das aber nicht gemacht. Aber auf Nachfrage kostenlos auf Garantie beim Händler. Tritt ja auch offensichtlich nicht bei jedem auf, bzw. es scheint ja nicht jeden zu stören. Aber ich finde das mindert schon den Premiumeindruck des Fahrzeugs.
Hallo zusammen!
Ja wer liefert denn nu ?? Wird was, und wenn ja was, in Kaiserslautern gebaut, was kommt aus den USA, was aus Australien - oder bauen Eskimos auch was? Das Thema 'knusper knusper knäuschen, was knuspert an der Mittelkonsole' ist glaube ich, das falsche Märchen. :-)
gruß Blaubeer
Auf der Webseite des Users SCHELPER habe ich einige Angaben gefunden:
A16XER .. B 1,6 ECOTEC ........... 115 PS ... Szentgotthárd
A18XER .. B 1,8 ECOTEC ........... 140 PS ... Szentgotthárd
A16LET .. B 1,6 TURBO ECOTEC ..... 180 PS ... Szentgotthárd
A20NHT .. B 2,0 TURBO ECOTEC ..... 220 PS ... GM USA
A28NET .. B 2,8 V6 TURBO ECOTEC .. 260 PS ... GM Australien
A20DTC .. D 2,0 CDTI ECOTEC ...... 110 PS ... Kaiserslautern
A20DTJ .. D 2,0 CDTI ECOTEC ...... 130 PS ... Kaiserslautern
A20DTH .. D 2,0 CDTI ECOTEC ...... 160 PS ... Kaiserslautern
A20DTR .. D 2,0 CDTI BI TURBO .... 190 PS ... Kaiserslautern
Danke an dieser Stelle - wieder einmal - an Schelper! ;)
Zitat:
Original geschrieben von TuningStylerMen
So hier sind mal alle Zulieferer aufgelistet:
Alle Zulieferer des Insignia...
PS: IDS heißt jetzt FlexRide
So richitg komplett ist diese Aufstellung aber nicht. Beispielsweise liefert nicht nur BorgWarner die Turbolader sondern auch Mitsubishi (für den 2.8T).
Gruss
Jürgen
Weis einer genau die Unterschiede der beiden Diesel Motore
- A20DTJ 130PS
- A20DTH 160PS
Ist es nur die Software oder auch Hardware?
EDS bringt beide Motore auf die gleiche Leistung was für eine gleiche Hardware hinweisen würde...
Edit: hab das grad gefunden: würde mich freuen wenn es noch jemand bestätigen könnte:
Zitat:
Original geschrieben von PX200
Also,
IM MOMENT sind die 110PS, 130PS und 160PS Varianten motorseitig identisch.
Ich bezweifel aber sehr stark, dass Du weiterhin Garantie hast, wenn Du Deinen 130PS Motor auf auf 160PS umprogrammieren lässt.
Die 160PS Variante hat das drehmomentstärkere F40 Getrieben mit einer stärkeren Kupplung, während 130PS / 110PS das M32 Getriebe hat.
Danke!
Zitat:
Original geschrieben von Michi_Ti
Weis einer genau die Unterschiede der beiden Diesel Motore
- A20DTJ 130PS
- A20DTH 160PS
Ist es nur die Software oder auch Hardware?
EDS bringt beide Motore auf die gleiche Leistung was für eine gleiche Hardware hinweisen würde...
Ich bilde mir ein in einem anderen Forum gelesen zu haben das sie komplett gleich sind...
Achja by the way: Michael verfolgst du mich? gg Ich habe mich schon gewundert im GSR Forum das ich dort deinen Nick und dein OPC aus dem Astra4ever Forum gefunden habe. Hast du jetzt etwa auch einen Insignia??
Mit Ausnahme des A20DTR sind alle 2.0L Dieselmotoren identisch, die Leistungsunterschiede werden lediglich über die Software erreicht. Bei Z19DT und Z19DTL war es ohne weiteres möglich die Software des schwächeren gegen die des stärkeren Motors zu ersetzen, gleiches funktionierte auch bei Z19DTJ und Z19DTH. In wie weit Opel dieser ''preiswerten Tuningmaßnahme'' nun einen Riegel vorgeschoben hat, darüber weiss ich im Moment leider nicht bescheit.
Gruß Oli
Zitat:
Original geschrieben von KKW 20
Mit Ausnahme des A20DTR sind alle 2.0L Dieselmotoren identisch, die Leistungsunterschiede werden lediglich über die Software erreicht. Bei Z19DT und Z19DTL war es ohne weiteres möglich die Software des schwächeren gegen die des stärkeren Motors zu ersetzen, gleiches funktionierte auch bei Z19DTJ und Z19DTH. In wie weit Opel dieser ''preiswerten Tuningmaßnahme'' nun einen Riegel vorgeschoben hat, darüber weiss ich im Moment leider nicht bescheit.
Gruß Oli
ich dachte beim z19dt und z19dtl z.b.kann man das nur durch einen austausch des stg erreichen, da man nicht einfach die software überspielen kann, da die stg gesperrt sind.sonst könnte man sich den billigen 100ps diesel kaufen zum foh fahren den man gut kennt und macht sich nen 120ps diesel.oder liege ich da falsch?
mfg
André
Danke Holden-Fan.
@astrafips, *gg* ja die Forenwelt ist klein.
Nein ich habe noch meinen Astra opc aber ich denke eben über nen Insi nach. So wars auch bei der GSR, zuerst im Forum informiert, erst dann gekauft. ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Andi207
ich dachte beim z19dt und z19dtl z.b.kann man das nur durch einen austausch des stg erreichen, da man nicht einfach die software überspielen kann, da die stg gesperrt sind.sonst könnte man sich den billigen 100ps diesel kaufen zum foh fahren den man gut kennt und macht sich nen 120ps diesel.oder liege ich da falsch?
mfg
André
Ich habe das mal im Rahmen der DPF-Feldabhilfe entdeckt. Bei dieser Feldabhilfe wird unteranderm eine aktuellere Software aufgespielt und jeweils bei beiden Motoren wird einem die Software von beiden zur Auswahl gestellt. Kann natürlich sein das Opel das mittlerweile abgeändert hat und diese Auswahl nicht mehr möglich ist. Ist leider schon etwas her, als ich das noch regelmäßig gemacht habe. 2007 um genau zu sein.;)
Gruß Oli
P.S. Bei Interesse einfach ausprobieren (lassen).:)