Wer fährt ein LKW Euro 5 ohne Adblue

[Spurverbreiterung14931]

Wer hat schon einen LKW Euro 5 ohne Adblue und kann ausagen machen über Kraftstoff verbrauch sagen.

[Spannungsprüfer10883]

Zitat:

p.s. führt es zu schäden im system, wenn statt Adblue wasser gentankt wird?

nein, außer das du wasserdampf aus dem auspuff bekommst und wenn du einen nox sensor hast der deine leistung des motors auf 25% reduziert nix ....

editiert, TAlFUN, MT Moderation

(fahrzeugtechnisch gesehen)

[ScaniaChris]

Warum macht Ihr hier wieder so'n Krieg?

Früher war es tatsächlich so, dass mit AdBlue die Kraftstoffverbräuche niedriger waren, als mit reiner AGR-Technik. Was hier aber übersehen wird ist: Nicht nur die AGR/EGR-Technik wurde implementiert, sondern auch viele Optimierungen vorgenommen, was bei den SCR-Motoren gerne unterlassen wird. Man bekommt ja die Abgase so oder so sauber.

Wenn ich also von Unternehmern höre, dass sie mit dem DC13-480 PS-2500 Nm 28 l/100 km verbrauchen, dann ist das eine Adresse! Das schaffen die Mercedes V6 - ohne die Leistung zu haben - ohne AdBlue, welche ja noch hinzu kommt.

Außerdem kann man ja nicht nur vom Verbrauch ausgehen. Die ganze zusätzliche Technik, die bei SCR-Technik benötigt wird und kaputt gehen kann. Das Mehrgewicht und die Eigenheiten des Harnstoffs sind alles Faktoren, die man wirtschaftlich bewerten muss und nicht gerade positiv ausfallen. Auch die EGR-Motoren fordern ihren Gewichtstribut, aber nicht so stark.

Bei der Auswahl der Technik gibt es kein Schwarz und Weiß, sondern sehr viele Graustufen. Der Einsatz entscheidet über die Auswahl der Technik, da SCR durchaus Sinn machen kann. Aus diesem Grund gibt es bei Scania in den sensiblen Bereichen die Motoren alternativ mit SCR-Technik.

[Druckluftschrauber14169]

hi truckys fAHRE EINEN 410ner DAF mit eu 5 und ad blue und weiss genau fährste ohne das pipizeug wirds teuer(steuerhinterziehung usw.)aber habe da nochen problem und zwar beim auslesen meiner Fahrerkarte habe ich oft die meldung meine ruhezeiten sind zu spät gemacht worden obwohl ich die 15 und 30 min.regel innerhalb der ersten 4,5 lenkzeitstunden srickt einhalte evtl. karte defekt oder so weiss jenmand rat im voraus dank u.Marry christmas

[AndyRe]

bedienungsanleitung studieren und ein eigenes Thema für das Problem aufmachen währen schon mal nicht schlecht, denn dein Tacho hat ja nichts mit dem Thema hier zu tun

Unterscheiden solltests du auch zwischen der Meldung "ruhezeiten zu kurz" und "habe meine Pausen während der Lenkzeit eingehalten "

[Duftbaumdeuter32315]

Zitat:

Original geschrieben von AndyRe

bedienungsanleitung studieren und ein eigenes Thema für das Problem aufmachen währen schon mal nicht schlecht, denn dein Tacho hat ja nichts mit dem Thema hier zu tun

Unterscheiden solltests du auch zwischen der Meldung "ruhezeiten zu kurz" und "habe meine Pausen während der Lenkzeit eingehalten "

ja das wären die ersten '''Maßnahmen'' die du ergeifen solltest :D:D

[Kurvenräuber32362]

Also alle neuen von Mercedes bei uns auf der Firma, fahren mit BlueTec5

[Duftbaumdeuter32315]

Zitat:

Original geschrieben von Actros von Menshen

Also alle neuen von Mercedes bei uns auf der Firma, fahren mit BlueTec5

wer kauft denn heute noch einen Actros ohne Bluetec5 ???

[Spurverbreiterung14931]

Also ist noch kein Kolege mit der AGR Technig unterwegs, und ich dachte die schlauen Scania Leute könten es schon!

[kurtis.brown]

Zitat:

Original geschrieben von 510er

Wenn kein Ad-Blue mehr im Tank ist,

passen auch die Nox werte nicht mehr.

Wie denn auch? Der Nox-SENSOR meldet

dies dann und das Motormanagement greift ein.

Und dann wird der Motor auch einen

anderen Kraftstoffverbrauch haben, oder?

Ausserdem wird bei Verbrauchmesssungen

Ad-blue anteilig an dem Dieselkonsum eingerechnet.

Wenn man allerdings statt Ad-Blue, Wasser tanken würde,

und ein Fahrzeug ohne Noxsensor habe, dürfte

es funktionieren,oder? Der LKW denkt dann doch

dass der Tank voll ist, was drinne ist weiss der

doch nicht! Allerdings ist das dann Steuerhinterziehung

und Mautprellung, weil die Abgaswerte nicht passen.

p.s. führt es zu schäden im system, wenn statt Adblue wasser gentankt wird?

Und wieder Schwachsinn

erstens haben erst Fahrzeuge mit einer Erstzulassung nach dem 1.10.2007 nen NOx-Sensor und zweitens nochmal für dich der Dieselverbrauch hat nix mit dem ADblue zu tun, aber AUCH REIN GAR NIX.

Hast du z.B nen Fzg nur im Kurzstreckeneinsatz wird überhaupt kein ADblue verbraucht. Trotzdem arbeitet die Einsprizung genauso wie im Fernverkehr.

Und jetzt hör bitte endlich mit dieser Diskussion auf du hast ja wohl recht mit der Funktionsweise, aber die Zusammenhänge kapierst du scheinbar nicht.

Bei Euro 5 Fahrzeugen ändert sich nicht wirklich der Verbrauch wenn der Adblue-Tank leer ist, sondern das Fahrzeug geht in Notlauf. aber nicht weil dies konstruktiv so bedingt ist, sondern weil der Gesetzgeber vdies vorschreibt.

Übrigens nen bluetec5 von MB mit Erstzulassung vor dem 1.10.2007 hat keinen NOX-Sensor dem ist es Scheissegal ob er ADblue im Tank hat oder nicht, der Verbrauch ist immer der Gleiche.

[ScaniaChris]

Zitat:

Original geschrieben von unimog 406

Also ist noch kein Kolege mit der AGR Technig unterwegs, und ich dachte die schlauen Scania Leute könten es schon!

Liest sich schon etwas zynisch.

Scania liefert schon sehr fleißig Euro 5 Motoren mit reiner EGR-Technik aus. Bisweilen sind über 4.000 Fahrzeuge mit diesen Motoren unterwegs. Es wird noch etwas dauern, bis sie zum gängigen Bild gehören.

MAN hat zwar die Motoren vorgestellt, liefert sie noch nicht aus - zumindest war dies Stand letzte Woche. Kann auch sein, dass diese nur an ausgewählte Unternehmen geliefert wird. Aus den USA hört man, dass die dort diese Motoren gerne verkaufen würden, allerdings die Abstimmung zur EPA 2007 noch nicht stabil ist.