was ist der dicke noch wert...?
hier mal paar daten..
Hubraum:2496 cm³
Baujahr:2002
Leistung:162 kW / 220 PS
Kraftstoffart:Diesel
Getriebe:Automatik
Schadstoffklasse:Euro3
Erstzulassung:9/2002
HU:7/2009 AU:7/2009
Klimatisierung:Klimaautomatik
2. Hand, Zahnriemen und Durchsicht, Gewindefahrwerk, buffolino Leder in Dunkelblau, Navi+, Tv-Tuner, abnehmbare Ahk, Bi-Xenon, Bose, beheizbares Multifunktionslenkrad, elektr. Lenkrad verstellung mit Memory funktion, Teilelektrische Ledersitze, Rücksitzbank mit intigrierten Kindersitzen, 6 Airbags, extra Alarmanlage mit coming home funktion und erschütterungssensor, Siglasur Frontscheibe, original getönte Scheiben, Dachreling entfernt, Usa Heckklappe, Volllackiert, Standheizung mit Fernbedienung, Winterpaket, Solardach mit Standklima, Unfallfrei, absolute Vollausstattung..! paar kleine optische fehler..
Beste Antwort im Thema
Das ist meiner Meinung nach ein Auto für jemanden, der genau Deinen Geschmack hat.
Einige Dinge (die Dir bestimmt gefallen) kommen bei einem Normal-Käufer bestimmt nicht so gut an und machen den Wagen daher für viele evtl. uninteressant.
Mich würden folgende Dinge absolut abschrecken:
Volllackierung, Dachreeling weg, USA-Heckklappe usw. (für mich ein Zeichen für ein Bastel-Auto)
Gewindefahrwerk (für mich ein Zeichen für ein Heizer-Auto)
Über die Farben Innen und Aussen, die schwarzen Aussenspiegel sowie dem Gesamteindruck dieser Zusammnstellungen entscheidet der Geschmack - wären für mich aber auch ein totales KO-Kriterium.
Mag sein, dass ich falsch liege, aber ich denke mal, Du wirst nicht so viel dafür bekommen wie für ein unverbasteltest Serienmodell.
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ho.hu
mal eine andere frage: warum willst du ihn denn verkaufen, hat er defekte oder willst du einfach ein neues spielzeug zum basteln haben?
hmm..
gute frage..
also erstmal brauch ich eigentlich nicht so viel platz,
hab ihn jetzt schon über 2 jahre,
lust auf etwas neues und schnelleres..
ich mein vom fahren her und von innen und so ist er wohl kaum zu schlagen,aber brauch halt was neues..
Zitat:
Original geschrieben von flowserve
Mir gefällt der Wagen auch sehr gut,ist halt immer ne Geschmacksfrage.
Also Vollackierung ist nen muß sonst wurde einfach irgendwo gespart,USA-Blende(wenn man nen kurzes Kennzeichen kriegt was reinpasst,einfach genial hat keiner),ohne Dachreling hat auch fast keiner(alleine deswegen schon nicht von der Stange und darum wieder ein "nice to have").
Wenn man mit dem A6 mal ne standesgemäße Straßenlage haben will ist nen Gewindefahrwerk ein muß und die Standardbereifung muß auch weg sonst kann man gleich Schlauchboot fahren. Nen Golf2 Gt liegt mit dem Standardfahrwerk besser auf der Straße.
Man merkt, das Gottseidank jeder nen anderen Geschmack hat und deswegen auch nicht alle den A6 so fahren wie er ausgeliefert wurde,ist gut für leute die gegenüber der "Masse" was verändertes fahren wollen.
Eben ist halt Geschmackssache.
Früher hatte ich meine Autos auch immer fix und fertig hergerichtet mit allem Schnipp und Schnapp (sprich sie nach meinen Vorstellungen "verbastelt").
Beim Verkaufen dieser "Traumautos" habe ich aber immer wieder feststellen müssen, dass es sehr, sehr schwer war sie los zu werden.
Irgenwann hat man doch einen "Liebhaber" gefunden - allerdings nicht für den Preis, den man meinte was der Wagen auf Grund der ganzen Teile und Arbeit eigentlich wert sein soll.
Nachgerüstete Sportfahrwerke gehören nach meinen Erfahrungen fast immer zu den Minus-Punkten - es wurde fast immer genörgelt, egal wie die Straßenlage oder die Optik waren. Und gerade die Gewindefahrwerke wurden sehr argwöhnisch betrachtet.
Seit dem halte ich es so: "veredeln" ja, aber immer so, dass sich der Wagen jederzeit für den Verkauf in den Orginal Zustand zurückversetzen lässt und die Teile werden dann einzeln in der Bucht verkauft.
Oder direkt Original-Teile (z.B. s-line Fahrwerk, A8-Felgen usw.) verbauen - sowas kommt komischerweise meist gut an.
ja,daß stimmt schon..
also ich versuch eignetlich auch immer mittels original teilen das auto anders zu machen,aber beim gewinde führt ja nun mal kein weg dran vorbei.. :D
Zitat:
Original geschrieben von flowserve
Für ne absolute Vollaussttatung fehlt meiner Meinung nach aus dem Stehgreif noch der aut. Abbl. innenspiegel in verbindung mit el. abblendbaren und einklappbaren Außenspiegeln,10 Airbags,Alcantara-Himmel,Sonnenschutzrollo an den hinteren seitenscheiben,vollelektrische Recaros,PDC vorne und hinten.
Über die Recaros läßt sich streiten da sie doch recht hart sind und nicht jedermanns Sache.
da kann ich widersprechen.
es kommt drauf an welches leder die recaros haben.bei meinem ersten V8 war das "normale" buffalino in vanille drauf--die waren in der tat ziemlich hart.
jetzt im S6 hab ich feinnappa in silber--und diese sitze sin um welten bequemer,weil weicher.
wie sich das bei leder/alcantara-mix verhält weiß ich nicht.da hab ich noch nicht dringesessen.
aber wenn ich die wahl habe,dann jederzeit wieder recaro in feinnappa;)
Zitat:
Original geschrieben von a6ohnereling
ja,daß stimmt schon..
also ich versuch eignetlich auch immer mittels original teilen das auto anders zu machen,aber beim gewinde führt ja nun mal kein weg dran vorbei.. :D
Ja, Gewinde sind schon Klasse (1. wegen dem Fahrverhalten, 2. wegen der Optik).
Aber beim Verkauf immer rausschmeissen. Wollen die wenigsten haben.
In der Polo- und Golf/A3 klasse geht sowas noch.
Aber einen Passat oder A6 suchen meist andere Käuferschichten.
:D
wäre es kein quattro gewesen,dann ja..
aber die arbeit mach ich mir nicht nochmal.. :eek:
vorne ging ja,aber hinten war ja voll assi,quattro sei dank.. :rolleyes:
Hab bei meinem auch das feinnappa in Vanille aber "nur" die Sportsitze,finde sie angenehm weich und der seitenhalt ist optimal,hab aber allerdings noch nie im A/S 6 recaro gesessen,kann deswegen darüber auch kein Kommentar abgeben.
Wenn ich meinen Verkaufen würde kommt auch alles raus,denn steht er mit verwarzten 15" Stahlfelgen da,mit nem durchgeschlagenen Standardfahrwerk ohne Boxen und und.
Weil letzendlich ist es egal für die reingesteckten "Tuning"-teile sowie Reparaturen kriegt man einfach keine Kohle mehr wenns im Auto eingebaut ist.
Denn lieber das was noch irgendwie einfach auszubauen ist und man durch vorhandene originalteile ersetzen kann tauschen und den Rest einzeln verscheuern.
:D
dann müßt ich ja auch wieder löcher ins dach bohren für die reling... :confused:
na ja und dann wäre ja halt nur noch das fahrwerk und die farbe.. :cool:
aber es steht ja jeden tag einer auf,ne.. ;)
Also wenn du jemanden brauchst der dir Löcher für nen "The Fast and the Furious" Biertresen auf der Heckklappe bohren soll sag bescheid,bring auch noch nen paar Oettinger Pils mit zum Festkleben:D
:D lol...
wann hast zeit...? :cool: :D