Quattro - Unterschied zwischen 8L und 8P(A)
Hallo zusammen!
Da es bei uns seit 2 tagen ununterbrochen schneit, dachte ich mir mal wieder, dass ich auf den Parkplatz gehen könnte, um ein paar Runden zu drehen!
Also Nachts draufgefahren - ESP raus - 1. Gang rein - angefahren - Lenkrad eingeschlagen - Vollgas ... Was passierte? Kein einziger Dreher!
Mein 8PA schob die ganze Zeit über die Vorderräder - das Heck bekam ich nicht aus dem Ruder!
Nach Hause gefahren - Auto gewechselt - A3 8L Quattro!
Dasselbe Spielchen nocheinmal probiert und siehe da, es klappt einwandfrei. 1 Runde, 2 Runden, 3 Runden - das Heck "kommt" - die Front bleibt fast stehen!
Nun meine Frage: Was wurde denn zwischenzeitlich am Quattro-Antrieb abgeändert dass dies nicht mehr so funktioniert wie früher? Ich hatte dauernd das Gefühl, dass ich kaum noch Kraft auf den Hinterrädern habe! Falls dies der Serienzustand ist, dann bin ich echt enttäuscht, da ich somit keine schönen "Kurven" mehr driften kann! :(
Würde mich über ein paar Statements von euch freuen!
Grüßle , Daniel "von der verschneiten Schwäbischen Alb"
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27 Antworten
So..komme soeben vom verschneiten und leeren Parkplatz zurück! Und siehe da: es hat hingehauen! Zwar nicht so gut wie mit meinem 8L, aber ich bekam ein paar schöne Kreise mit dem Heck hin!
Hat zwar ne Weile Anlauf gebraucht; da es mit dem 8PA nicht so leicht ist, aber ich bin mit meiner "Arbeit" ganz zufrieden!
Geht auch klick ins video (Driftfieber in meiner Sig)
mfg
DSGFanatiker
@DSGFanatiker:
Schönes Driftvideo!! Fast schon wie ne Wald-Ralley :D
Mir tät aber der schöne Wagen leid, da es ja doch sehr viel Schotter aus der Wiesn reisst. Da hört man die Steine so sehr gegen die Karosserie schlagen.
Werd mit meinem Kommenden dann auf verschneiten Parkplätzen spielen *freu*
Aber wie man sieht, ist driften mitm 8PA auch kein Kunststück.
lg
Naja aber die Steinchen schlagen ja gegen die Radkasteninnenseite und wenn mann über eine gestreute Strasse fährt passiert dies auch....Aber Danke für das LOB
mfg
DSGFanatiker
Zitat:
Original geschrieben von pontiacfirebird
Einfach mal lange aufm ESP Knopf bleiben und schauen ob mehr als beim kurzen Drücken aus geht.
Hat das mal jemand ausprobiert ? Hab sowas nämlich auch mal gelesen (RS4 ?).
Hab aber ne Verständnisfrage. Wenn der A3 Quattro mit Haldex-Kupplung arbeitet und man das ASR ausschaltet, wie weiss dann die Hinterachse, das vorne nix mehr greift ? Ist das unabhängig vom ASR?
Ich frag nur so blöd, weil es mein erster 4motion-Quattro ist.
Gruß
Marcmagandhi
Nur das ASR regelt ja nicht mehr, wenn man es ausschält. Alles andere wie ABS läuft ja noch. Sind zwei verschiedene Systeme.
Hat Audi ab Modelljahr 05 was geändert am ESP? Bei meinem 3.2er vom März 04 ist das ESP aus, wenn ich es ausschalte. Beispiel: Nürburgring im Karusell, wenn ich mit eingeschaltetem ESP durchgefahren bin mußte ich nicht vom Gas gehen und der Wagen ist nicht ausgebrochen, dann hab ich es mit ausgeschaltetem ESP probiert und bin rausgeflogen, konnte den Wagen noch abfangen, aber geregelt hat da nichts mehr. Auch an anderen Punkten der Strecke hat das ESP nicht geregelt wenn es aus war.
P.S. Driften ist auch problemlos möglich auf rutschigem Untergrund
Gruß
Könnte leicht sein das bei den neueren Modellen das ESP nur mehr teildeaktiviert werden kann.
Wäre für genauere Infos auch dankbar!!
lg
Also ich fahre einen MJ06 Sportback 3,2 Quattro DSG und bei mir ist das ESP ganz deaktivierbar...siehe Video! Nur beim Tritt auf die Bremse wird das ESP wieder aktiv ist aber glaube ich bei MJ05 ung jünger auch so....
mfg
DSGFanatiker
Was heisst denn nun "ganz" deaktivierbar? Ich drücke halt auf die ESP-Tase und dann leuchtet das Schleuder-Lämpchen im Kombi! Gibts noch ne andere Möglichkeit durch länger drücken?
Bei meinem 8P EZ10/03 ist das ESP auch ganz aus!
Auch wenn gebremst wird.
Ganz aus bedeutet, das man nur mehr ABS zur Verfügung hat so wie bei meinem A4 wenn ichs ausschalte. D.h. wenn ESP ausgeschaltet is, dann ist der ganze Schutz deaktiviert und mich kanns von der Strasse haun auch wenn ich schon Kreise dreh, da schaltet sich nix mehr selber ein.
Bei neueren Fahrzeugen wie z.b MB E-Klasse W211 von meinem Vater, da kann man durch Knopfdruck nur das ASR ausschalten, ESP bleibt dort eingeschaltet. (eventuell is es ein bisschen abgeschwächt beim Regeln)
Ganz deaktivieren geht irgendwie mit Geheimmenü im Kombi.
@hansilang:
ist mir schon klar was das bedeutet! ich meinte eigentlich eher: wie bekomme ich es ganz aus?