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Partikelmessung / AU nicht bestanden
Mein FTC hat die AU nicht bestanden. Seit 01. Juli gilt die Partikelmessung. Ich habe 2,5 Mill. Partikel und bin nicht durch die AU gekommen. Ich habe jetzt 75 000 km gefahren und das Fahrzeug ist Baujahr 2018.
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht ?
Ich war natürlich schon in der Ford Werkstatt. Die haben den DPF freigebrannt manuell am Fahrzeug. Hat nix gebracht. Jetzt 3 Mill. Partikel. Die Werkstatt hat jetzt Unterstützung von Ford in Köln angefordert.
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99 Antworten
Ein weiterer Schritt die Bevölkerung zu Elektrofahrzeugen zu drängen... Einfach traurig ...
die Antwort hilft mir jetzt nicht so richtig weiter.....
Zitat:
@Masteraxx92 schrieb am 25. Juli 2023 um 18:35:10 Uhr:
Ein weiterer Schritt die Bevölkerung zu Elektrofahrzeugen zu drängen... Einfach traurig ...
Naja was soll ich sagen das wird wohl in einer Werkstattodyssee enden wo dann einmal alles neu kommt.... Welchen Motor in welcher Ausbaustufe hast du verbaut? Versuch Mal ne Runde Aral ultimate Diesel zu tanken, ihn ordentlich freizufahren und dann nochmal ne Messung zu machen
Du wirst nicht der letzte sein der durch die Messung fällt... Die meisten Diesel schaffen im Neuzustand die Messung mit hängen und würgen... Das System ist halt total übertrieben...
2.0 mit 170 PS Baujahr 2018
Zitat:
@Masteraxx92 schrieb am 25. Juli 2023 um 19:31:37 Uhr:
Naja was soll ich sagen das wird wohl in einer Werkstattodyssee enden wo dann einmal alles neu kommt.... Welchen Motor in welcher Ausbaustufe hast du verbaut? Versuch Mal ne Runde Aral ultimate Diesel zu tanken, ihn ordentlich freizufahren und dann nochmal ne Messung zu machen
Ich weiss dass Tuning total verpöhnt ist, aber in der Vergangenheit hat gezeigt dass optimierte Fahrzeuge oftmals deutlich bessere Abgaswerte haben als vor der Optimierung aufgrund angepasster ladedrücke Verbrennungstemperatur etc. Falls das f7r dich in Frage kommt, wäre das evtl eine Option um zum Bestehen der Au zu kommen.
Das ist ja schön die größte Ausbaustufe... Man könnte entweder durch anheben des Ladedrucks die Verbrennung rußfreier gestalten oder halt auf die nächst kleinere Leistungsstufe oder gar auf die kleinste gehen wodurch Einspritzmenge reduziert wird was schlussendlich auch zur Reduktion der Partikel führt
Fahrzeug im benachbarten Europäischen Ausland zulassen. Alle meine Fahrzeuge haben kein Deutsches Kennzeichen mehr. Endlich Ruhe.
Auch ne Maßnahme wenn dort Verwandtschaft wohnt
Ach herrje, was ist denn das schon wieder für ein Käse.
Ging die Frist jetzt für alle bis Juli oder konnte auch schon verher die Messung stattgefunden haben?
Ich frage deswegen so blöd, weil ich im Frühjahr bei der GTÜ war. War ein kalter Morgen und der Motor war noch nicht einmal richtig warm. Das Auto hat die HU und AU bestanden. Erkenne ich irgendwo, ob schon neu gemessen wurde?
Gib doch dem TÜV+AU bei der Ford Werkstadt in Auftrag , dann wird die Messung bestimmt stimmen .
Zitat:
@TimTC schrieb am 25. Juli 2023 um 23:36:58 Uhr:
Ach herrje, was ist denn das schon wieder für ein Käse.
Ging die Frist jetzt für alle bis Juli oder konnte auch schon verher die Messung stattgefunden haben?
Ich frage deswegen so blöd, weil ich im Frühjahr bei der GTÜ war. War ein kalter Morgen und der Motor war noch nicht einmal richtig warm. Das Auto hat die HU und AU bestanden. Erkenne ich irgendwo, ob schon neu gemessen wurde?
Ging ab 1.7. los
Genau, da muss man zum TÜV zur Vertragswerkstatt. Da schliessen sie OBD am Kundenfahrzeug an und den Partikeltester an einem Neufahrzeug.
Die V-Klassen wie ich sie habe fallen auch durch.
aber da musst Du ERSTMAL eine Werkstatt finden die das macht.........
Zitat:
@escalator schrieb am 29. Juli 2023 um 16:32:59 Uhr:
Genau, da muss man zum TÜV zur Vertragswerkstatt. Da schliessen sie OBD am Kundenfahrzeug an und den Partikeltester an einem Neufahrzeug.
Die V-Klassen wie ich sie habe fallen auch durch.