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ölfilter aam motor golf 3 bj. 97
Hallo Leute, war heute im supermarkt und wollte einen mahle-ölfilter für meinen 3er golf, aam motor, bj. 97 kaufen. zu meiner überraschung gab es ausgerechnet für diesen motor keinen filter im katalog, ansonsten für alle anderen motoren. wie kommt das? welches ist der richtige filter? danke für eure hilfe. ipmofotu
Beste Antwort im Thema
OC 47 wie für fast alle 3er Benziner......oder auch OC 264
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54 Antworten
Ja-ne...dann ist`s klar - nen kalter Filter ist fast nicht loszubekommen (spreche aus Erfahrung:rolleyes:) ...dann kommt nämlich erst des Ölfilterband, dann der durchstoßene Schraubendreher, und dann ne Heißluftpistole, da ne 3"Rohrzange schlecht anzusetzten ist :D
Dann wenigstens zukünftig warmlaufen lassen, damit Schmutz und Schwebeteile im Öl gehalten und damit auch gescheit abgelassen werden:)
Zum lösen nimmt man am Besten eine Ölfilterkappe(74mm,14Kant). Damit kommt man auch an schwer zugängliche Stellen ran und bekommt auch festsitzende Filter ab.
Zitat:
Original geschrieben von DigiM
OC 47 wie für fast alle 3er Benziner......oder auch OC 264
Der OC 47 ist aber nur bei Fahrzeugen bis 07/94 zu verwenden und der OC 264 ab 08/94.
Find ich lustig das dieser Thread schon 17 Antworten hat :)
Was ist beim Kauf eines simplen Ölfilters denn so schwer?
Einfach zu nem Autoteilehändler gehen mit den Schlüsselnr. und vielleicht dem Motorcode - "Ölfilter" sagen und gut...
Zitat:
Original geschrieben von Professor35i
Zitat:
Original geschrieben von DigiM
OC 47 wie für fast alle 3er Benziner......oder auch OC 264
Der OC 47 ist aber nur bei Fahrzeugen bis 07/94 zu verwenden und der OC 264 ab 08/94.
Und was nimmt man vor 94?Warum sollten die da nicht gehen?
Die Originalteilenummer ist 06A 115 561B,die entsprechende Mahlenummer ist OC 264.
Meiner Meinung nach ist`s total boogie welcher Filter verwendet wird...selbst gegen den echt großen OC 470 spricht nix dagegen...
sorry, aber du machst eine wissenschaft aus´m blöden ölwechsel mit filter. ich denke die arbeit übersteigt deine handwerkliche fähigkeit, fahr inne werke und lass das machen, bevor noch ein umweltschaden entsteht. nicht böse sein, aber das ist meine meinung.
Zitat:
Original geschrieben von HotChiliRed
Meiner Meinung nach ist`s total boogie welcher Filter verwendet wird...
Endlich mal einer der es auf den Punkt bringt...wichtig ist richtiges Gewinde/Größe Dichtflansch/Öffnungsdruck Umgehungsventil, und sonst nix, Rest ist nur Optik...und in einem AAM ist es sowas von Latte ob der Filter 719/5 oder 719/30 oder 712/52 oder sonstwie heißt (um es mal in Mann-Typen auszudrücken), ist eh alles das selbe...aber man kann auch aus einem Ölwechsel eine Wissenschaft machen...
und aufs gewicht achten..
Desto schwerer der Filter is umso schlechter zieht dein auto wegen dem größerem leistungsgewicht :D :D :D :D
Zitat:
Original geschrieben von GTI-Steve
und aufs gewicht achten..
Desto schwerer der Filter is umso schlechter zieht dein auto wegen dem größerem leistungsgewicht :D :D :D :D
...schon mal nen OC 470 in der Hand gehabt?:cool:
H1B welches Motoröl würdest du empfehlen?:D:D
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
H1B welches Motoröl würdest du empfehlen?:D:D
Nur kaltgepresste Öle, sind gesünder ;)
Alle Filter gleich....?
Nein, die neueren Filter ab 08/94 sind Langzeitfilter(06A 115 561 B) und Longlifefähig durch bessere Filterwirkung. Die Alten haben nicht so eine starke Filter-/Reinigungswirkung.
Beim Originalfilter steht daher auch 30.000km - 2Jahre drauf.
Zitat:
Original geschrieben von Professor35i
Alle Filter gleich....?
Nein, die neueren Filter ab 08/94 sind Langzeitfilter(06A 115 561 B) und Longlifefähig durch bessere Filterwirkung. Die Alten haben nicht so eine starke Filter-/Reinigungswirkung.
Beim Originalfilter steht daher auch 30.000km - 2Jahre drauf.
Ich hab sogar mal einen 719/5 und einen 719/30 aufgesägt, konnte keinen Unterschied feststellen...aber ist eh egal, wer nicht spätestens alle 15000/12Monate das Öl mit Filter wechselt ist eh selbst schuld, von daher erübrigt sich für mich die "Longlife"-Frage...