Ninja ZX-6R Drosseln

[Slash1984]

Hi Leutz,

ich bin gerade dabei einen Motorradführerschein zu machen :p, ich wollt mal fragen wie das mit dem drosseln aussieht!

Mein Fahrlehrer meinte, das die 6R auf 34PS gedrosselt wie ein Auto mit 1er Zündkerze läuft!!

Ist da was dran??

[Rostlöser1992]

Also ich les des hier gerade und hab dazu noch ein paar Fragen !

 

1. Was ist jetzt Sache. Ist wirklich nur die V-Max begrenzt und man hat die volle LEistung beim Durchzug ? Ich kenne auch Drosselmethoden da werden Gänge deaktiviert.

2. Ich find es schon gut das es eine gedrosselte Version der Ninja gibt, weil da lernt man in der Übungsphase schonmal das Fahrverhalten und alles kennenlernt. Auf die spätere Maximalleistung muss man sich natürlich trotzdem einstellen.

 

3. Die Kosten des Drosselns wären interessant !

 

4. Allgemeine Frage: Bis zu welchem Kilometerstand kann man eine Ninja bedenkenlos kaufen ?

 

 

das wärs erstmal ;)

[PS-Schnecke4623]

Also an den gängen wird nix gemacht, ich hab eine bj97 mit vergaser da wurden einfach bei den ansaugstutzen zwischen vergaser und zylinder solche plätchen reingelegt die nur die hälfte des gemisches durchlassen.

die kosten: ich hab für material und einbau 68€ oder so im dreh die plätchen haben 8€ noch was gekostet obwohl erst 12€ genannt wurden. bei kawa-werkstatt, eine normale motorrad werkstatt wollte 100€ für material haben obwohl die gleiche drosselmethode gennant wurde.

eigentlich hängt es davon ab wie sie gefahren wurde, wenn sie immer warmgefahren wurde, dann ist es für ein motorrad kein problem auch ma 50000 zu laufen. meine hatte 16000 drauf, aber top gepflegt

[Druckluftschrauber6039]

also was diese drosselung kostet würde mich auch sehr interssieren, da wie schon in anderen threads gesagt, ich mir auch so eine kawa xz6r erstmal hohle und drosseln muss (vorraussichtlich) :-/

[Turboschlumpf5823]

Bei der Drosselung wird wie von sniffer2 erwähnt einmal metallscheiben mit einem wesentlich geringerem duchlassloch (für gemisch) im vergaser eingebaut und zum anderen hat man ab bj 98 (glaub ich) im vergaserdeckel noch kleine clipps drinn! ->machst du sceiben raus, haste 98PS machste auch noch clipps raus, haste (bei mir zumindest so) ~108PS.

Fakt ist, durch die drosselung hat der motor einfach nur weniger leistung...das Leistungsmaximum ist dann bei etwa 8500 upm! Zum einfahren / zum daran gewöhnen (an de kawa) optimal(als fahranfänger) aber auf dauer ein krampf...vorallem wenn man se mal offen gefahren hat!

Spritverbrauch ist unterschiedlich mit drosselung hab ich 6,5 bis max7L gebraucht jetzt brauch ich bei aggresiver fahrweise 7,5-8 Liter bei gezügelter fahrweise 6,5-7L.

Was die scheiben kosten weis ich nicht aber fürs ausbauen(wird dann sicher auch fürs einbauen so sein) hab ich damals 35€ bezahlt...die scheiben hatte ich da aber schon!

[Kawabiker]

Hi,

also einen Großteil der Fragen haben wir hier schon mal geklärt, gerade was die verschiedenen Drosselungsarten betrifft.

@LandeX:

1. Beim Drosseln wird die Leistung begrenzt. Außerdem darf das "leistungsbezogene Leergewicht" einen bestimmten Wert nicht unterscheiten.

(Ein leichtes Motorrad zu drosseln hat ja Beschleunigungs-/Durchzugvorteile).

2. Da bin ich absolut Deine Meinung. Auch wenn's zu nerven scheint, Fahrpraxis mit begrenzter Leistung zu sammeln ist ne sinnvolle Sache. Viele überschätzen sich nach kurzer Zeit, was sich in kritischen Situationen dann rächt.

3. Die Kosten hängen von der Drosselungsmethode ab und schwanken natürlich auch regional. Am besten konkret beim Händler nachfragen.

 

4. Die Frage ist allgemein nicht so leicht zu beantworten. Das hängt vor allem von der Vorgeschichte ab, also wie das Bike vom Vorgänger gefahren und gepflegt wurde. Meine aktuelle 7er hat z.B. jetzt nach knapp 3 Jahren 50.000 km drauf und ist in absolut einwandfreiem Zustand.

Natürlich ist das auch vom Motorrad-Modell abhängig; da gibt's jeweils bestimmte 'bekannte Schwachpunkte' und man sollte sich dann für das Modell, was einen interessiert, konkret informieren.

Ansonsten finde ich das, ws SwissG60 sagt, vollkommen richtig.

Grüße

Martin

[Multimeter2896]

Also nen ZX6R läuft mit Drossel trotzdem richtig gut, also wegen manchen Komentaren hier würde ich mich nicht vom Kauf abhalten lassen. Im unteren Bereich ist kein Unterschied bei 10500 U/min macht sie komplett dicht, es kommt dann nix mehr. Dagegen fängt die offene mit 9000 U/min erst richtig an zureißen. Also die erste Zeit ist es vollkommen in ordnung, besonders nach dem Winter wenn man sich zum ersten mal wieder drauf setzt ist wieder gut um sich einzufahren. Die Drosseln von meiner hab ich noch rum liegen. 42 mm mit 13 mm Loch außen, 0,8er Blech. Also als erste Maschiene würd ich es jederzeit wieder tun. Meine hat jetzt 107 PS, richtig viel ist das nach einer weile auch nicht mehr, da man sich zu schnell dran gewöhnt. 185 km/h sind mit Drossel locker drin. Ohne 270 km/h. Also wer sagt die läuft wie Scheiße hat keine Ahnung oder noch nie eine gefahren.