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Navi Professional leitet unlogisch und Verkehrszeichenerkennung arbeitet unzuverlässig
Hallo Freunde, ich fahre seit Juni einen F30 330D (Neuwagen) mit Navigation Professional und habe das Phänomen, dass das Navi mich manchmal an Autobahmkreuzen auf die Abfahrspur schickt, parallel zur Autobahn führt und dann die Auffahrt wieder drauf. Ich verlasse die Autobahn praktisch nicht, werde aber über die Abbiege und Auffahrspuren umgeleitet. Völlig ohne ersichtlichen Grund. Heute morgen habe ich nicht aufgepasst, stand 15 Minuten als Abbieger im Stau an, nur um dann letztenendes doch auf der Autobahn zu bleiben. Dann hätte ich auch eine der freien linken Spuren nutzen können.
Abgesehen davon funktioniert die Speed Limit Info im 3er überhaupt nicht. 2 von 10 Meldungen sind falsch, dann kann man es auch lassen, wenn man sich nicht darauf verlassen kann. Das hat Mercedes deutlich besser im Griff gehabt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen machen müssen?
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@gogobln schrieb am 7. September 2018 um 08:12:41 Uhr:
Ein qualifizierter Sehtest und ggf. eine notwendige Sehhilfe scheint mir noch wichtiger als jede Einparkhilfe oder SLI ;)
Da schau an: Ein ganz ein Schlauer.
Du musst sooo ungalublich schlau sein, denn du scheinst es besser zu wissen als zig wissenschaftliche Institute, Professoren, Forscher und deren Hunderte / Tausende Versuchspersonen auf der Welt.
Du musst sogar sooo schlau sein dass wir sämtliche Erkentnisse zu Fehlermanagement und dem Faktor „Human Error“ die Wissenschaft und Industrie über Jahrzehnet aufgebaut haben völlig über Bord werfen müssen.
Oder du bist einfach nur ein ziemlicher Dummschwätzer der sich selbst überschätzt. :p
Ich glaube da liegt die Trefferquote sogar bei weit über 99% im Gegensatz zur SLI (und eher nicht zu deinen Gunsten :D
Du bist übrigens das Musterbeispiel der Leute die es einfach nicht VERSTEHEN KÖNNEN oder VERSTEHEN WOLLEN mit den Assistenzsystemen. Aber ich gebe mir jetzt nicht weiter Mühe denn bei so einer ignoranten und eingefahrenen Sichtweise ist eh Hopfen und Malz verloren.
@JochenRoman
Ja ABS ist auch ein Assistenzsystem. ABS sollte „verlässlich“ sein. ABS nimmt dir aber nicht das Bremsen ab, vor allem hilft dir ABS nicht die Bremsung zu dosieren ;) ABS hilft dir lediglich wenn du bei der Bremsung überdosiert hast um das Fahrzeug weiter unter Kontrolle halten zu können.
Ein ABS verlängert sogar quasi immer deinen Bremsweg. Im Normalfall nur absolut minimal, das wird in Kauf genommen weil dafür weiterhin das Fahrzeug gelenkt / kontrolliert werden kann. Aber es gibt auch Variablen die dazu führen können dass ABS deinen Bremsweg MASSIV verschlechtert oder ABS zu einem Kontrollverlust führt. Das sind aber vll 2-3% der Fälle.
Also haben wir für ABS eine Zuverlässigkeit von 97%. Was machen wir jetzt? Das ist ja dann „nicht verlässlich“ - in Zukunft also lieber ohne Fahren?
Ein Flugzeug, Aufzug, Atomkraftwerk, quasi alles in unserer technischen und regulierten Welt unterliegt einem Fehlermanagement System. Weil Fehler vorkommen - zwangsläufig! Entscheidend ist welche Fehlertoleranz man Anfangs definiert und was mit dem Gesamtsystem passiert wenn Fehler auftreten.
Auch BMW bzw der Zulieferer werden im QM definiert haben wie gut die Teile für die SLI sein müssen. Und da ist auch garantiert inbegriffen dass alle 10/100k Fahrzeuge eines vom Band rollt mit einem Defekt wo die Erkennung nicht richtig funktioniert. Dieser Fall muss dann eben reklamieren und das Teil ersetzt werden. Kostet x €. Die SLI Teile „perfekt“ zu machen kostet x+y €. Und genau den Teil y spart sich BMW (jede Firma) dadurch.
Warum ich z.B SLI nutze:
Ich muss oft lange Strecken fahren, teils nach 14-16h Arbeitstagen, dementsprechend angeschlagen ist meine Konzentration da. Auf meinen Führerschein bin ich dringend angewiesen, deswegen gilt die Schild + 20 Regel um weg zu bleiben von Punkten oder gar Fahrverboten. Eines Nachts hats mich dann erwischt in der 80er Baustelle. Hatte nur 90 eingedreht weil ich echt platt war. Ich dachte zumindest es ist ne 80er Baustelle, war aber eigentlich eine 60er. Die Spuren wurden mehrmals auf die Gegenfahrbahn / wieder zurück geführt und da hatte sich 60/80 abgewechselt. Eines der 60 Schilder hab ich übersehen. @gogobln würde jetzt sagen ich brauch ne bessere Brille, jeder Mensch mit halbwegs Ahnung würde halt sagen ich hab eines von vielen Schildern übersehen - passiert, erst Recht wenn man müde ist.
Mit SLI hab ich jetzt einen „Reminder“ der mir sagt „Hoppla hier ist ja 60“. Ich hab die ersten 50kkm wirklich pingeligst genau auf die Schilder geachtet weil ich eben auch wissen wollte was das System wirklich kann. In Baustellen gab es Momente wo die Sicht auf die Schilder durch LKW großteils so verdeckt war dass ich dachte „jetzt muss das Ding aber falsch liegen, in diesem kurzen Moment konnte es das Schild nie erkennen“ - guess what: Das Schild wurde korrekt erkannt.
In diesen 50kkm hatte ich vll 2-3 Situationen in denen ich das System endlich dabei erwischt habe dass es Mist angezeigt hat! Das waren aber Situationen in denen es mehr als offensichtlich war, weil z.B auf der Parallelfahrbahn / Verzögerungsspur Baustelle war und dort 40er Schilder o.ä standen die nunmal am Rand meiner Fahrbahn standen und das System so erkennen musste. Aber dafür hat der Fahrer ja noch ein bisschen Grips und SLI ist nur ein ASSISTENZsystem, so erkennt man doch schnell dass 40kmh für eine 3 spurige Autobahn ohne ersichtliche Baustelle / sonstige Gründe ein bisschen übertrieben wäre.
Die SLI kann übrigens auch zeitlich begrenzte Beschränkungen etc erfassen und tut das auch perfekt ;) Solange die Schilder der BAST entsprechen. Durch ein Hobby hab ich da mal einige Tage eine fachliche Einführung bekommen und ihr würdet euch wundern wie viele Schilder auf unseren Straßen eben NICHT der BAST entsprechen. Gerade in Baustellen sieht man es oft, oder auch bestimmte 30er Zonen / Schilder in Städten. Solche Schilder sind für SLI (und alle anderen bisher bekannten Systeme) nicht zu erkennen. Die Systeme arbeiten nämlich auch ganz plump und dumm. Die erkennen eigentlich überhaupt keine Schilder! Die legen lediglich ein gesichtetes Schild über ein Vergleichsschild. Sind diese identisch meldet das System alles was es zum Vergleichsschild kennt. Sieht das Schild aber nicht aus wie eines der gespeicherten Vergleichsschilder wird auch 0,0 erkannt.
Wer mit dem Begriff Assistenzsystem immer noch nicht richtig warm wird der stelle es sich so vor: Auf dem Beifahrersitz sitzt die nörgelnde Schwiegermutter die irgendwann sagt „hier gilt aber 60 statt 80“ oder „hier ist ne 70er Zone“. Hat die nörgelnde Schwiegermutter immer Recht? Bestimmt nicht. Sollte man sich immer bedingungslos nach der nörgelnden Schwiegermutter richten? Ich hoffe doch nicht. Kann einem auch die nörgelnde Schwiegermutter einen Rat geben der Gold wert ist? Mit Sicherheit ;)
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67 Antworten
Sowohl Tarifvertrag als auch sämtliche gesetzlichen Rahmenbedingungen lassen bei mir max 18h Dienstzeit zu.(in manchen Fällen sogar noch deutlich mehr) Natürlich mit Pausen, die aber sehr schwammig formuliert sind ;) Wenn ich dann nach dem letzten Dienst noch mehrere Stunden nach Hause pendle ist das mein Privatvergnügen (wenn auch Grauzone).
Im Gegensatz zu der von dir angesprochenen Fraktion ohne Hirn (hat sich direkt vor dir zu Wort gemeldet) kann ich aber durchaus einschätzen was die Assistenzsysteme leisten und was das Gesamtsystem leisten muss (und vor allem was mein Beitrag dazu ist). Wenn also die Leistung des Gesamtsystems nicht mehr ausreichend / befriedigend ist, weil mein Beitrag aufgrund von Übermüdung dazu weniger ist als sonst, dann fahre ich am nächsten Rastplatz raus für ein Nickerchen. so einfach ist das wenn man Grundzüge von Risikomanagement gelernt hat. Aber das würde unsere „ohne Hirn“ Fraktion nur weiter überfordern.
Denn da gilt leider wirklich oft alles was mit „Automatik“, „Autopilot“ oder sonstwie mit „Auto-„ verknüpft ist heißt Hirn abschalten.
Ob wir den Jungs wohl mal stecken sollen dass Aufzug, Flugzeug, Atomkraftwerk und Co auch nicht bei 100% liegen?
Trotzdem Danke für den mahnenden Beitrag
Kurze Frage: wie lautet das Topic?
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Mein Navi prof macht den selben Unsinn. Schickt einen (immer an den selben Stellen im Deutschland) über die Parallelspur. Da wo man sich auskennt kann man reagieren. Problem ist nur wenn man in fremden Regionen fährt und dann noch telefoniert.. Zack stehste im Stau auf der Abfahrt und links ist alles frei.
Man muss auch jede Route mit Google Maps kontrollieren. Teilweise wird man völlig sinnlos über „falsche“ Strecken geschickt. Beispiel im Bild. Die schnelle Route ist 30 min langsamer als die Alternative. Top :rolleyes:
Das schlimmste ist aber die Infos zu gesperrten Ausfahrten. Siehe zweites Bild.. man fährt sinnlose Umwege obwohl die Ausfahrt offen ist.
Naja ich sag nix mehr. Lt. BMW alles richtig so.
Beim nächsten mal „Radio Business“ und Navi über Handy. Welcome to 2018 BMW.
Mal eine Zwischenfrage ... hat jemand diese neue App Rettungsgasse bereits auf dem Navi? Wie installiert man diese und was genau alles macht diese???
https://www.motor-talk.de/.../...fuer-rettungsgassen-ein-t6444504.html
Zitat:
@steineschlepper schrieb am 19. September 2018 um 23:47:25 Uhr:
Mal eine Zwischenfrage ... hat jemand diese neue App Rettungsgasse bereits auf dem Navi? Wie installiert man diese und was genau alles macht diese???
https://www.motor-talk.de/.../...fuer-rettungsgassen-ein-t6444504.html
Ja ich seit gestern ;-)
Hatte da auch was von gelesen und gestern mal an ner Bahnschranke rumgesucht/gespielt.
Wo es genau war weiss ich nicht mehr, aber irgendwie unter Connected Drive - Apps. Durch drücken wurde die App installiert.
Zitat:
@JochenRoman schrieb am 5. September 2018 um 15:08:29 Uhr:
Hallo Freunde, ich fahre seit Juni einen F30 330D (Neuwagen) mit Navigation Professional und habe das Phänomen, dass das Navi mich manchmal an Autobahmkreuzen auf die Abfahrspur schickt, parallel zur Autobahn führt und dann die Auffahrt wieder drauf. Ich verlasse die Autobahn praktisch nicht, werde aber über die Abbiege und Auffahrspuren umgeleitet. Völlig ohne ersichtlichen Grund. Heute morgen habe ich nicht aufgepasst, stand 15 Minuten als Abbieger im Stau an, nur um dann letztenendes doch auf der Autobahn zu bleiben. Dann hätte ich auch eine der freien linken Spuren nutzen können.
Abgesehen davon funktioniert die Speed Limit Info im 3er überhaupt nicht. 2 von 10 Meldungen sind falsch, dann kann man es auch lassen, wenn man sich nicht darauf verlassen kann. Das hat Mercedes deutlich besser im Griff gehabt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen machen müssen?
Viele Grüße
Das Navi ist einfach nicht Stand der Technik. Habe exakt die gleichen Probleme mit BMW Navis im
F45, F31...
Absolute Katatrophe... temporäre Störungen gesperrte Teilabschnitte werden in der Karte erkannt aber bei der Routenführung wird man mitten rein gelenkt.
Was für ein unfähiges und absolut praxisuntaugliches System!
Moin zusammen,
ich kram den Fred mal wieder aus weil meine Verkehrszeichenerkennung auch etwas komisch arbeitet in letzter Zeit.
War am Montag auf der A5 Richtung Frankfurt unterwegs. Aus Norden kommend gibt es mehrere Schilderbrücken mit Wechselkennzeichen. Alle standen auf 120km/h. Die Abstände zwischen den Brücken sind recht kurz. Es wurden mir immer nur kurz die 120 angezeigt und dann kam das Zeichen mit den zwei Strichen. Das kommt auch immer wenn man auf Straßen unterwegs sind die neu sind und von Navi noch nicht erkannt werden. Immer zwischen den Schilderbrücken kam diese "Fehlermeldung". An der nächsten Schilderbrücke wurden dann wieder die 120km/h angezeigt. Verabschiedet sich hier gerade meine Head Unit?
Letztes Navi Update war im Herbst 2020. Seit dem zweigt er mir auch bei uns auf der B3 permanent 70km/h in den 100er Bereichen. Alles recht seltsam.
Moin@ all,
schön mal wieder hier zu sein. Bin ja seit Juli 20 im Audi unterwegs. Ich mach es mal kurz, wenn der Admin die beiden Fahrzeuge zusammenführen würde, könnte sich keiner beschweren.
Alles worüber man sich im BMW gewundert hat, findet man im Audi nahezu 1:1 wieder.
Ich vermute mal, dass die Probleme somit bei den Zulieferern zu suchen sind, und nicht zwingend bei den Zusammenbauern der Fahrzeuge. Vielleicht sollte man die mal wegen der Qualitätskontrolle anmeckern.
Macht es gut und bis in 2 Jahren, dann wohl auf der G31-Plattform.
Kloppi