Motorschaden Tdi- Injektoren Schuld?
Hallo an alle im Forum,
unser Audi (Diesel, Kilometerstand 140.000) ist diese Woche auf der Autobahn mit qualmendem Motor und ohne Leistung liegengeblieben.
Die Fachwerkstatt sagt, es wär ein Motorschaden da zwei Zylinder keine Kompresion mehr haben. Weitere Untersuchungen wurden erstmal nicht unternommen.
Jetzt wissen wir nicht was wir machen sollen, nach eigenen Recherchen im Internet habe ich gelesen, dass Audis dieser Baureihe allgemein Probleme mit den Injektoren der Dieselmotoren hat.
Hat schon jemand damit Erfahrungen gesammelt?
Vielleicht liegt es an einem einfachen Fehler, der ohne neuen Motor behoben werden kann.....
Baujahr 2005, Dieselmotor 165 kw (225 Ps), 6 Zylinder.
Vielleicht sind es ja auch nicht die Injektoren, vielleicht hat jemand eine Idee.
Danke für eure Hilfe
Gruss Christian
Beste Antwort im Thema
Hallo,
bin mal als Gast hier, eigentlich bin ich im Phaeton-Forum "zuhause".
Ich konnte meinen 3.0TDI (2005, MKB: BMK) zwar noch retten durch neue Injektoren bei 145.000km aber das könnte es durchaus gewesen sein, ich hatte eine wundersame Ölvermehrung. Die "innovativen" Keramikglühkerzen habe ich zum Glück nicht verbaut.
Wenn der Motor inzwischen eh hinüber ist, kann ich Dir nur "Motorenprofi Bielefeld" empfehlen. Der (Herr Görmus) macht den Wagen für 4-5.000€ wieder flott und holt ihn auch vorher noch bundesweit ab, notfalls zieht er ihn auch bei Audi von der Bühne, die ja so ca. 16.-18.000€ für einen Austauschmotor haben wollen.
4.000€ schafft man ja schon fast bei Audi mit einer großen Inspektion, neuen Bremsen und Reifen :-)
Viel Erfolg
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30 Antworten
Moins
einfach mal die Injektoren auslesen lassen, dann ist man schon etwas schlauer und kann den Schaden
eingrenzen.
Zitat:
Original geschrieben von BO DUKE
Moins
einfach mal die Injektoren auslesen lassen, dann ist man schon etwas schlauer und kann den Schaden
eingrenzen.
Steht doch schon in der Werkstatt! ;)
stimmt aber es kommen keine richtigen Fakten außer( keine Kompression),
Da es ein weit verbreitets Problem ist mit den Injetoren und das mit am schnellsten geht zum Testen, sollte man da mal schauen
Gruss und danke für dein Tip
Zitat:
Original geschrieben von BO DUKE
stimmt aber es kommen keine richtigen Fakten außer( keine Kompression),
Da es ein weit verbreitets Problem ist mit den Injetoren und das mit am schnellsten geht zum Testen, sollte man da mal schauen
Gruss und danke für dein Tip
Bin auch gespannt was bei der erweiterten Diagnose in der Werkstatt raus kommt.... das bisher war ja nur die "SchnellschußDiagnose"
Hoffen wir das beste für den TE !
lg Senti
Zitat:
Das mit den Glühkerzen stimmt auch wieder, dann müsste er eigentlich auf 4zyl. weiterlaufen.
Man möge mich korrigieren aber die Glühkerzen "braucht" man doch nur zum Vorglühen, starten tut der Motor aber auch ohne diese.
Zitat:
Original geschrieben von De-Digger
Er wurde regelmäßig zur Inspektion gegeben, der Ölstand war i.O.
Was mich nur wundert, das er auf zwei Zylinder keine Kompresion mehr hat. Wäre ja ein Zufall
wenn direkt zwei kaputt gehen.
War bei mir auch aber wirklich beschädigt war nur ein Zylinder. Hänge mal das Bild an. Weiß nicht, warum der andere keine Kompression hatte, defekt war er jedenfalls nicht.
Danke für die vielen Tips,
ich denke, es ist am besten mal die Injektoren auslesen zu lassen, bzw. die defekten mit einem Endoskop zu untersuchen.
Ich werde euch informieren
Viele Grüsse
Christian
Immer wieder oft wenn ich Motorschaden höre ist es bj 05 BMK 225 ps das was mir große sorgen macht hab nähmlich den gleichen Motor mit neuen BDs inis trotzdem qualmt er und läuft unrund und ich komm nicht weiter bis irgendwann auch so wie bei meisten ausgeht und adee Audi
Habe auch bei jeder Fahrt Angst.. (BMK 3.0 TDI quattro Bj. 05) , aber da mein dicker derzeit einen Getriebeschaden hat ;( . Bleibt mir das immoment erspart werde jedoch so schnell wie möglich dann noch mal zu einem Dieselspezialisten und sie instand setzen oder neue reingeben und hoffe dass er dann noch ewig hält...
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von rene4F
Habe auch bei jeder Fahrt Angst.. (BMK 3.0 TDI quattro Bj. 05) , aber da mein dicker derzeit einen Getriebeschaden hat ;( . Bleibt mir das immoment erspart werde jedoch so schnell wie möglich dann noch mal zu einem Dieselspezialisten und sie instand setzen oder neue reingeben und hoffe dass er dann noch ewig hält...
Mfg
Also da würde ich jetzt wohl den Karren mit Getriebeschaden verkaufen, und dann das Geld vom neuen Getriebe und den Injektoren drauflegen, und was mit Bj 07-08 holen! Bedenke das dein Auto 8 Jahre alt ist, und da würde ich solch teure Reparaturen nicht mehr machen lassen! Es sei denn du kannst das alles selbst machen, dann evtl....
Also heut hab ich nach Ölstand geschaut und es ist der selbe stand seit Ölwechsel vor 15tkm , wegen was kann er noch so arg Rauchen ? Drosselklappen, AGR ?, Vllt Turbo ? Aber die Leistung ist da, der läuft gute 240-250kmh
Wenn ihr die Injektoren ausgelesen habt, und die Werte sind i. O..... wie oft bzw in welchen Abständen(Zeit oder KM-Leistung) kontrolliert ihr die Werte?
Zitat:
Danke für die vielen Tips,
ich denke, es ist am besten mal die Injektoren auslesen zu lassen, bzw. die defekten mit einem Endoskop zu untersuchen.
Ich werde euch informieren
Viele Grüsse
Christian
@ De-Digger
.....................und?
Letzter "post" vom 26 Februar keine Neuigkeiten oder Informationen mehr ?
Immer wieder das gleiche, erst die Welt( Forum :D verrückt machen und dann in der Versenkung verschwinden! :confused:
Ja leider ist es sehr oft so.
Letztens hat hier einer geschrieben und ich muss Ihm auch recht geben das die meisten Threads mit den sätzen enden wie "ich melde mich so bald ich mehr weis" oder "Ich hab morgen ein Termin beim :) dannach melde ich mich wieder" oder so ähnlich.
Die meisten suchen hier nach antworten auf Ihr problem, doch sobald derjenige die antwort selber rausgefunden hat, tauch er unter.
DeV.
Hallo. Wir haben das gleiche Problem wir haben einen A6 Diesel 326 Ps 5 Jahre alt 245000 Kilometer runter. Dieses Jahr Januar wurde 1. Einspritzdüse erneuert und die restlichen 5. Stück gereinigt. Aktuell ist es jetzt so , das er wieder geruckelt hat. Ich habe ihn wieder in die Werkstatt gebracht! Wieder eine Einspritzdüse kaputt und eine weitere hält den Druck nicht mehr! Also wie bei dir Motorschaden !!!!!! Was nun ???