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Kaufentscheidung: C-Max oder Grand C-Max
Hallo liebe C-Maxler,
als stiller Mitleser habe ich mich schon durch einige Threads gekämpft und unsere Kaufentscheidung ist nun Richtung Ford C-Max / Grand C-Max gefallen.
Wir sind uns aber noch absolut unsicher, ob es jetzt der Grand wird oder der Kompakte. Vielleicht könnt ihr uns helfen hinsichtlich der Entscheidung.
Zum Hintergrund: Wir haben gerade Nachwuchs bekommen und sind nun zu dritt (Mama, Papa und Baby). Geplant ist irgendwann eventuell ein weiteres Familienmitglied.
Das Auto wird als Familienauto dienen, aber auch zum pendeln zur Arbeit. Ein kleineres Zweitauto ist zwar vorhanden (aber die Mama wird dies irgendwann ebenso für den Weg zur Arbeit verwenden).
Die Strecke zur Arbeit sind 33,5 Km pro Weg (d.h. doppelt), davon sind nur 5 Km Landstraße bzw. Innerstädtisch, der Rest ist Autobahn. Aufgrund der Fahrleistung habe ich an einen Benziner (Ecoboost) gedacht.
Den Grand C-Max sind wir Probegefahren (mit 125 PS Ecoboost). Das Auto selbst ist sehr laufruhig und leise (auf der Autobahn bis 130 km/h). Allerdings merkt man beim beschleunigen schon eine gewisse Trägheit. Ich tendiere daher zum größeren Motor wenn es der Grand werden sollt.
Nun meine Pro/Contra-Liste für den Grand:
+ Mehr Platz im Kofferraum, besseres Raumgefühl
+ Schiebetüren sind echt toll mit Kind
- Schwieriger einen Parkplatz zu finden (in der Kölner Innenstadt)
- höhere Anschaffungskosten
- Der Motor in 150 PS ist in laufenden Kosten höher (Sprit, KFZ-Steuer, Versicherung)
Pro/Contra Liste für den C-Max Kompakt ergibt sich umgekehrt aus den Vor/Nachteilen des Grand:
+ 125 PS ausreichend
+ Weniger Sprit, KFZ-Steuer, Versicherung
+ Einfacher einen Parkplatz zu finden
- Keine Schiebetüren
- Variabler Innenraum nur mit Sitzsystem Komfort, aber dann deutlich geringerer Kofferraum
Bisher dachte ich eigentlich das der Kompakte reichen sollte (auch für die Familie). Nach der Probefahrt mit dem Grand ist meine Frau nun total verliebt in den Grand. Das Problem was ich sehe, dass ich größtenteils alleine mit dem Auto pendel und dadurch sich die Kosten erhöhen.
Nun bin ich auf eure Kommentare und Meinungen gespannt.
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Yolus schrieb am 4. August 2015 um 16:51:06 Uhr:
Der Grand kostet um die 1500 Euro mehr als der Kompakte.
Er verbraucht etwas mehr Treibstoff, beschleunigt schlechter.
In der Versicherung dürfte er auch etwas teurer sein.
Und wenn was mit den Schiebetüren ist, wird es richtig teuer.
Keine Ahnung wie die Leute in den 60er und 70er Jahren ihre Kinder transportieren konnten in einem VW-Käfer...damit ging sogar ein Familienurlaub nach Italien....heute muss es schon ein SUV sein wenn es 200m zum Kindergarten geht.
Man fährt im kompakten C-Max schon jede Menge Luft durch die Gegend.
Ich bin im Nachhinein froh, "nur" den C-Max genommen zu haben und nicht den Grand. Außerdem ist der kompakte C-Max auch deutlich hübscher.
Naja, früher ist man wahrscheinlich auch zu Fuß mit den Kindern in den Wald Pilze sammeln gegangen, statt in den Urlaub zu fahren, und es ging auch... Es fehlt noch die Argumentation, dass man früher keine Navis, sondern Strassenkarten, keine Airbags, keine Gurte hinten, keine Zentralverriegelung, keine Servolenkung, keine Klimaanlage und, und, und hatte. Das stimmt auch. Aber schöner ist trotzdem mit. Du fährst ja schließlich auch nicht mehr mit einem Käfer aus den 60ern herum, oder?
Es sagt doch keiner, dass es ohne Schiebetüren nicht geht. Im Vergleich der beiden Autos ist der GCM aber einfach bequemer, wenn man kleine Kinder hat.
Und übrigens: mein GCM beschleunigt um 0,4 Sekunden schlechter, als der kompakte. Laut (Märchen)tabelle von Ford soll er auch im Vergleich zu dem kompakten 0,2 l/ 100 km mehr verbrauchen. Damit kann ich sehr gut leben leben. Und dass er etwas mehr kostet? Ist auch ein größeres Auto.
Muss letztlich jeder für sich entscheiden. Ich finde persönlich, entgegen Deiner Meinung, dass eben der Grand eindeutig schöner ist, als der kompakte. Ich finde es aber auch Klasse, dass Dir Dein kompakter gefällt - denn Du musst ihn fahren, nicht ich. Ich persönlich würde mich jederzeit ganz klar für den GCM entscheiden, solange ich ihn auch zu meinen Zwecken brauche. Und wenn die Kinder aus dem Haus sind, wer weiß? Vielleicht fahre ich dann ein Cabrio?
Ach so: meine Kinder gehen die 200 m zu ihrem Kindergarten zu Fuß! Ich Rabenvater!
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62 Antworten
Also ich stand auch damals vor der gleichen Entscheidung wie du mit Frau und zwei Kindern und habe mich Gott sei Dank für den normalen Cmax entschieden .
Mir reicht der auch für grössere Urlaubsfahrten aus, aber ich nehme ja nicht das ganze Wohnzimmer mit.
Ausserdem fährt er sich viel handlicher als der Grand C max das habe ich bei einer Probefahrt mit beiden Modellen
natürlich vor dem Kauf festgestellt
Im Endeffekt musst du aber selbst entscheiden und so wie du es machst ist es auch am Besten für dich. Hier kann man halt Erfahrungen und Meinungen anderer Besitzer nachlesen
Ich wünsche dir eine glückliche Hand bei der Wahl und lasse dich hier nicht zu viel beeinflussen
Achja: Der Wendekreis ist beim kompakten C-Max schon riesig....und beim Grand noch ne Ecke größer.
Zitat:
@BOGSER schrieb am 4. August 2015 um 17:54:38 Uhr:
Zitat:
@Yolus schrieb am 4. August 2015 um 16:51:06 Uhr:
Außerdem ist der kompakte C-Max auch deutlich hübscher.
BRAVO !!! 100 Punkte. :cool::)
Was 100 Punkte? Die reichen nicht. Der Kompakte sieht um längen besser aus.
Zitat:
@baerschatz schrieb am 4. August 2015 um 19:24:33 Uhr:
Zitat:
@BOGSER schrieb am 4. August 2015 um 17:54:38 Uhr:
BRAVO !!! 100 Punkte. :cool::)
Was 100 Punkte? Die reichen nicht. Der Kompakte sieht um längen besser aus.
:D:D RICHTIG !!!!! :D:D
Im Prinzip muss das jeder selbst entscheiden, da die Prioritäten verschieden sind.
Bei einem Familienauto und erst recht mit zwei Kleinkindern, dann kommt m.M. nach nur der GCM in Frage.
Wir haben erst vor wenigen Monaten wegen unserer Tochter (1,5 Jahre) ein Volvo C70 Cabrio gegen den GCM getauscht und sind mehr als glücklich und zufrieden mit dieser Entscheidung. Mit Kindern verschieben sich die Prioritäten und nichts ist dann mehr Wert, als Platz und Schiebtüren. Die sind für uns Männer zwar nicht so von Bedeutung, aber jeder der seiner Frau was gutes tun will, entscheidet sich für den GCM- denn einer Frau fällt es schon schwerer, Tag für Tag ein immer schwerer werdendes Kind in den Kindersitzt zu heben... O.k., bei uns fährt auch meine Frau hauptsächlich den GCM.
Der kompakte Max ist vielleicht in der Heckansicht etwas hübscher. Aber ganz ehrlich, wenn interessiert dies schon? Ich finde, dass es zum kompakten Max sehr sehr viele durchaus vergleichbare und bessere Alternativen gibt...
Der GCM hat mit den Schiebetüren ein unschlagbares Alleinstellungsmerkmal, nämlich die Schiebetüren! Auch der grössere Kofferraum und die optionale dritte Sitzreihe sind wichtige Vorteile. Meine Frau hätte am liebsten einen S-Max gewollt, aber ohne Schiebtüren war der dann gar nicht mehr interessant.
Alternativen zum GCM sind nur der viel altbackenere und qualitativ schlechtere Mazda 5, der überteuerte und hässl... VW Caddy, ein paar Fiat Modelle mit Schiebtüren (kein Kommentar :-)) oder dann die viel grösseren und in einer anderen Preisliga spielenden Seat Alhambra/ VW Sharan.
Aber wie gesagt, entscheiden muss und darf das jeder für sich selber.
Viele Grüsse
Zitat:
@Yolus schrieb am 4. August 2015 um 18:41:36 Uhr:
Achja: Der Wendekreis ist beim kompakten C-Max schon riesig....und beim Grand noch ne Ecke größer.
Nun ja, ein halber Meter den die Meisten vermutlich nicht mal merken.
In der Länge ist der Grand gerade mal 14cm länger.
Mein Händler meint immer das der Grand ohne dritte Sitzreihe das perfekte Familienauto sei. Die dritte Sitzreihe sei eh nicht wirklich nutzbar aber ohne Sie wird der nutzbare Kofferraum deutlich größer.
Was Diesel angeht, das Problem sind nicht unbedingt die Kilometer an sich sondern wie Sie Zustandekommen. 16000km/Jahr mit überwiegend Fahrten über 50km kein Problem. Wenn aber fast alle Kilometer auf Strecken unter 20km Zustandekommen und längere Strecken eher die Ausnahme als die Regel sind droht Ärger mit dem Rußfilter.
Die Zeiten wo man rein an der Jahresfahrleistung sagen konnte ob sich ein Diesel lohnt sind seit 2006 vorbei, damals wurden auf breiter Front die Rußfilter eingeführt.
Wenn ich Kinder hätte dann würde ich wohl auch den Grand C-Max nehmen. Die Schiebetüren sind dann echt das beste was man haben kann.
Sind auch das beste die Schiebetüren. Und warum sollen die kaputt gehen? Da kann auch was anderes kaputt gehen.
Ich habe auch den 1,6er mit 150PS. Im Nachhinein hätte ich nen Diesel nehmenm sollen. Der Ecoboost nimmt sich schon seine 8,5 Liter.
Und ich habe die 18 Zoll mit Lenkeinschlagbegrenzer. Wendekreis schlimmer als nen LKW!
Ach ja und dritte Sitzreihe hätte ich auch nicht gebraucht! Dann ist der Kofferraum wirklich etwas größer.
*irnonie an*
ja, also, wirklich....das muss man schon sagen.....also der wendekreis.....also.....der ist schon wirklich RIIIIIIEEEEEESIG. ich weiß gar nicht wie meine frau jeden tag bei uns im hof das auto wenden kann und in der stadt zurechtkommt. also nein......wie kann man so etwas nur zulassen von staatlicher seite (oder der EU?)
*ironie aus*
ganz ehrlich: ich finde diese kommentare nicht wirklich qualifiziert die behaupten der wendekreis sei so riesig. wenn man nicht gerade mit den lenkeinschlagsbegrenzern fahren muss sehe ich hier kein problem. aber überhaupt keines!
Also ich fahre den C-Max ja erst seid einigen Tagen und hatte davor 5 jahre den Ka, klar brauch der C-Max etwas mehr platz aber mit den orginal 16 zoll 205 Reifen habe überhaupt keine probleme beim wenden.
Zitat:
@keki schrieb am 5. August 2015 um 07:51:23 Uhr:
Und ich habe die 18 Zoll mit Lenkeinschlagbegrenzer. Wendekreis schlimmer als nen LKW!
:D Du hast einen Wendekreis von mehr als 25m?
Erst einmal besten Dank für die Beiträge von euch.
Das rundet die Meinungsbildung ab. Natürlich habt ihr alle recht :-).
Die Entscheidung ist für den Grand gefallen. Wird auf jeden Fall ohne dritte Sitzreihe gekauft. :)
Bisher war ich fest entschloßen einen Benziner zu kaufen. Ihr habt mich nun nochmal auf die Idee gebracht nach dem Diesel zu schauen.
Daher bin ich jetzt verunsichert, ob Diesel oder Benziner die richtige Wahl ist für meine Km-Leistung (wie gesagt 33,5 Km für eine Arbeitsstrecke). Auf Basis von 220 Arbeitstagen rechne ich somit mit einer Fahrleistung von 14740 km (davon überwiegend Autobahn ca. 90 %). Zusätzlich nehme ich an das noch bis zu 5000 km mit der Familie gefahren werden. Also insgesamt ca. 16-20.000 km / Jahr.
Laut ADAC rechnet sich der Diesel da auf jeden Fall besser:
ADAC Vergleich Benziner zu Diesel
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 4. August 2015 um 23:18:15 Uhr:
Was Diesel angeht, das Problem sind nicht unbedingt die Kilometer an sich sondern wie Sie Zustandekommen. 16000km/Jahr mit überwiegend Fahrten über 50km kein Problem. Wenn aber fast alle Kilometer auf Strecken unter 20km Zustandekommen und längere Strecken eher die Ausnahme als die Regel sind droht Ärger mit dem Rußfilter.
Man liest ja relativ oft, dass die Diesel ein Problem haben mit den Injektoren bei höherer Laufleistung und es wohl auch mit den DPF Probleme geben soll. Generell wird auch auf Kurzstrecken vom Diesel abgeraten (zählen 33,5 km schon zur Kurzstrecke?).Der Grand soll neu angeschafft werden und dann auch geplante 10 Jahre als Familienauto gefahren werden (bis er dann in Rente gehen darf).
Zitat:
@laserlock schrieb am 4. August 2015 um 12:09:40 Uhr:
Ich bewege meinen 1.6er TDCi nach über 33 TKM so mit 5,2 - 5,4 l /100 km (Realverbrauch, Spritmonitor).
Klingt gut. Anscheinend hat der 116 PS (nun 120 PS) Motor auch genügend Leistung für den Grand, wenn ich die anderen Threads so betrachte. Ist dieser Motor schon länger im Ford Programm? Gibt es Langzeiterfahrungen mit diesem Motor (hohe Laufleistungen)?
Generell umgekehrt gefragt: Gibt es einen Diesel den man ausschließen sollte?
Zitat:
@Tirador schrieb am 5. August 2015 um 11:27:52 Uhr:
Zitat:
@laserlock schrieb am 4. August 2015 um 12:09:40 Uhr:
Ich bewege meinen 1.6er TDCi nach über 33 TKM so mit 5,2 - 5,4 l /100 km (Realverbrauch, Spritmonitor).
Klingt gut. Anscheinend hat der 116 PS (nun 120 PS) Motor auch genügend Leistung für den Grand, wenn ich die anderen Threads so betrachte. Ist dieser Motor schon länger im Ford Programm? Gibt es Langzeiterfahrungen mit diesem Motor (hohe Laufleistungen)?
Generell umgekehrt gefragt: Gibt es einen Diesel den man ausschließen sollte?
Der 1.5er TDCi ist neu (erschienen mit dem Facelift).
Die 50 Km-These halte ich für einen Mythos. Weder mein vorheriger Touran CR TDI (60 TKM) hatte mit meinem täglichen 2x20-km-Profil Probleme noch mein jetziger GC-Max.
Der 1.6er ist bis ca. 150 km/h agil, danach wird er träge. Auf der Landstraße schalte ich beim Überholvorgang i.d.R. 1 bis 2 Gänge runter, trete aufs Gas und man ist vorbei... Auf jeden Fall ist der TDCi deutlich temperamentvoller als der 1L Eco. Hiermit meine ich den "Ampelsprint" ebenso wie den Überholvorgang auf der Landstrasse. Man merkt schon den Drehmomentunterschied. Wobei der kleine Eco auch ein klasse Motor ist!
Der 95 PS TDCi könnte evtl. ein wenig zu untermotorisiert wirken. Nicht auf dem Weg zur Arbeit beim Mitschwimmen, eher vollbeladen auf Urlaubsfahrt. Gleiches kann man vom 116 PS TDCi behaupten, wenn man voll beladen mit dauerhaft 180 fahren will. Die 2-Liter-Diesel haben eine höhere Anhängelast als die kleineren Motoren und punkten mit geringerem Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten.
Zitat:
@hiaze schrieb am 5. August 2015 um 08:24:59 Uhr:
*irnonie an*
ja, also, wirklich....das muss man schon sagen.....also der wendekreis.....also.....der ist schon wirklich RIIIIIIEEEEEESIG. ich weiß gar nicht wie meine frau jeden tag bei uns im hof das auto wenden kann und in der stadt zurechtkommt. also nein......wie kann man so etwas nur zulassen von staatlicher seite (oder der EU?)
*ironie aus*
ganz ehrlich: ich finde diese kommentare nicht wirklich qualifiziert die behaupten der wendekreis sei so riesig. wenn man nicht gerade mit den lenkeinschlagsbegrenzern fahren muss sehe ich hier kein problem. aber überhaupt keines!
Was meinst Du wohl warum ich das dazu geschrieben habe??
Kann ja sein, dass er sich einen mit 18 Zoll ab Werk anschaut oder kaufen will und nicht drauf achtet.
Habe auch nichts anderes behauptet, als das ich die Begrenzer habe!
Unqualifiziet ist dein Kommentar.
Ich wollte nur Helfen bzw Infos liefern.
Musst es ja nicht lesen
Ich denke dass bei 20.000km der Diesel leicht im Vorteil ist. Allerdings muss man höhere Folgekosten kalkulieren. Der Partikelfilter soll wohl nach etwa 120.000km fällig sein und die Injektoren sind auch nicht unendlich haltbar.
Ich hatte vor unseren C-Max nach 3 Jahren wieder dem Händler auf den Hof zu stellen um ein neues Auto damit anzuzahlen...aber inzwischen denke ich auch schon darüber nach, den C-Max doch länger zu fahren. Das Auto ist einfach toll: Warum was neues, wenn das "alte" noch so gut gefällt?
Wir fahren etwa 25000-30000 km im Jahr. Für uns rechnet sich der Diesel. Außerdem gab es damals den C-Max nur mit dem Diesel als Automatik (nie wieder Handschaltung!).
Das Powershift-Automatikgetriebe ist echt klasse und ein riesen Komfortgewinn. Haste da mal drüber nachgedacht?