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Geschlitztes Etwas zwischen Kat und Krümmer. Was ist das? [Bild inside]
Moinsen,
war gerade bei GTÜ und wollte eine AU machen lassen (MH, U-Kat, Bj. '89). Der Prüfer meinte gleich, dass die Abgase irgendwo anderes rausgehen, nur nicht aus dem ESD Rohr. Wir habens dann mal zugehalten und es baute sich auch kein Druck auf. MSD und ESD habe ich aber erst vor einem halben Jahr durch neuwertige Teile ersetzt.
Naja, weil der Prüfer Langeweile und keine weitere Kundschaft hatte, haben wir die Kiste mal auf die Bühne genommen, und besagtes "Ding" zwischen Krümmer und Kat gefunden.
Theoretisch könnten die Abgase durch die Schlitze entweichen. Allerdings wusste bei GTU keiner, um was es sich dabei überhaupt genau handelt. :D
War eben schon in meiner freien (Stamm) Werkstatt mit VW Meister, nur leider war nur noch der Azubi aus dem ersten Lehrjahr da. :D
Merkwürdigerweise hab ich mit dem Ding auch schon einmal die AU Plaktette bekommen.(ebenfalls bei GTÜ)
Hat von Euch jemand eine Ahnung?
Danke & ein schönes Wochenende schon mal :)
http://img235.imageshack.us/img235/1038/dsc02116fy8.jpg
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30 Antworten
Das ist nicht serienmäßig da drin das markierte Teil.
Flexrohr sieht auch anders aus.
Die Abgase kommen offenbar, wie Himeno schon meinte, an den Schlitzen raus.
Hab noch nie so ein Abgasrohr gesehen.
Was für eine Schadstoffklasse steht bei dir im Fahrzeugschein? Wieviel Steuern zahlst du im Jahr? Welcher Motorkennbuchstabe?
edit: MH, steht ja da
Bj. 88 oder 89 vielleicht ?
Habe das gleiche unter meinem Golf II BJ. 1988. Dachte erst, da ich von TwinTec G Kat nachgerüstet habe, dass es das Teil ist. Leider falsch. Gehört Original zur Abgasanlage. Was genau weiss ich auch nicht. Schau doch mal, ob am Kat die Schrauben fest sind. Waren bei mir alle lose gewesen. Ansonsten einfach mal Auto anmachen und alles abfühlen, ob wo was rauskommt.
Könnte ein Mikro-Kat sein. Der war doch Serie.
nein das ist ein ganz normales flammrohr von vw für den mh steht sogar im teilekatalog so drin
Zitat:
Original geschrieben von Dunkelbazi
Könnte ein Mikro-Kat sein. Der war doch Serie.
Zusätzlich zum U-Kat?
Zur Schadstoffklasse kann ich nichts sagen, weil die bei mir nicht mehr im Schein steht. (LKW Zulassung ;))
Ich hatte den Wagen aber mal einen Tag vor dem Umbau als PKW laufen, und auf dem Steuerbescheid für eben diesen einen Tag stehen 329€ und "Emissionsklasse 09".
Jetzt zahl' ich 79€ und bei der Versicherung auch nur noch die Hälfte. ;)
Also das Teil gehört zum Abgasrohr (Langzeitausführung) - 1H0 253 091 AA - und dient zum Dämpfen der Resonanzen.
Ist übrigens serienmäßig verbaut!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von helge2k
Zusätzlich zum U-Kat?
Ja!
Ein netter VW-Ersatzteilemensch kann dir da weiter helfen.
Das Abgasrohr mit Mikro-Kat müsste im Katalog stehen.
191 253 206 AX
1H0 253 091 AA
ist ein Teil vom Golf III
jepp, steht im Teilekatalog als Abgasrohr
ach übrigens: das Teil ist vom Golf II, nicht vom Golf III
komisch was sag ich den die ganze zeit
Das 1H0 253 091 AA hat aber einen ganz anderen Anschluss zum Krümmer und gehört zum Golf3 1,4 Liter-Motor
Fotografier doch mal deinen Krümmerflansch
falsch bazi 1H0 253 091 AA ist 1,3l golf 2 MKB NZ,MH,2G und Golf 3 1,4 MKB ABD, ABU
MKB : aam und abs hat ne andere teilenumme
also das abgasvorderrohr ist wie himeno schon gesagt hat für die 2er mit dem 1300er motoren und im 3er für die1400er motoren. in dem stück sitzt das flexrohr, ibeim zubehörteil ist diese ummantelung nicht vorhanden. flexrohr kaputt also abgasanlage undicht=mangel.
das ding kostet neu einen arsch voll geld fürnormalsterbliche glaube ich so um 180 üris plus märchen??!
alternative flexrohr zum einschweißen kaufen und einbraten oder einbraten lassen ist erheblich günstiger!!!!
gruß
Da drunter ISt defintiv das Flexrohr, war bei meinem alten auch mal putt.
Hab noch ein GUTES Hosenrohr liegen, kam erst im Februar neu rein, bei Interesse PM!
Hi,
dat stimmt. Habe dieses Teil auch in meinem NZ- es ist ein Serienteil, daß mit seinem inneren Flexrohr verhindern soll, daß Schwingungen von der an Gummiringen aufgehängten Abgasanlage an der Krümmer-Motorblock-Verbindung Beschädigungen verursachen. Was man auf dem Foto sieht ist nur der Schutz des inneren Flexrohres- dieses sollte dicht sein. Die Lüftungschlitze in dem Schutzblech tragen dazu bei, daß sich kein Kondenswasser am Flexrohr bildet und es durch Korrosion zerstört.
mfg
Prima erklärt Bademeister, gibt dafür die Note 1 :D :D :D