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Diesel oder Bnziner ??
Hallo zusammen,
fahre derzeit einen 1,8l TDCI.
Aufgrund von anfallenden Reperaturarbeiten, überlege ich ob ich den Verkaufen soll und mir einen neuen Focus kaufe.
Da ich im letzten Jahr nur noch 10.500km gefahren bin und davon ausgehe, dass das dieses Jahr eher weniger wird überlege ich ob da nicht eher ein Benziner günstiger ist.
Habe mal gerechnet 10.000 Km im Jahr
Diesel Preis 1,40€/L Super Preis 1,60€/L
Verbrauch Diesel 1,6l/100km Benziner 1,8l/100km
Macht beim Diesel einen Preisvorteil von 440€
Steuern liegen so bei 270€, ich schätze beim Benziner liegen die Steuern etwa bei 120€ im Jahr, macht einen Unterschied von 150€.
Also Preisvorteil beim Diesel immerhin noch 290€.
Ich habe mal gehört ein Diesel Fahrzeug ist in der Versicherung teurer als ein Benziner ? Stimmt das?
Mit besten Grüßen
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73 Antworten
Zitat:
Wer möchte überhaupt einen Skoda oder Dacia,dann lieber einen neuen Focus.
Darum befinde ich mich auch hier und nicht in den entsprechenden Foren. Aber einen Blick übern Tellerrand ist ja nicht verboten. Bis jetzt konnten mich die anderen nicht richtig überzeugen.
Ich wage mich jetzt mal ganz weit raus:
Was ist an einem Dacia sooo schlimm ?
Einen 12 Jahre alten "Deutschen" fahren, oder einen neuen Dacia kaufen ?
Beherrschbare Technik, kein Firlefanz, warum nicht ?
Zitat:
Original geschrieben von Urgrufty
Ich wage mich jetzt mal ganz weit raus:
Was ist an einem Dacia sooo schlimm ?
Einen 12 Jahre alten "Deutschen" fahren, oder einen neuen Dacia kaufen ?
Beherrschbare Technik, kein Firlefanz, warum nicht ?
Das meinste mein Chef auch und hat gleich mal 5 von den Dacia Logan gekauft,absolute Klapperkisten die zudem schlucken 10-12 Liter,Diesel gab es keinen wie er die bestellte.Also da ist der alte Focus ja noch Luxus dagegen.Aber 5 Autos für 40000 Euro zusammen neu bekommste ja sonst nirgends,jedenfalls nix wie den Logan.
Es führt am eigentlicher vorbei, aber
Zitat:
Was ist an einem Dacia sooo schlimm ?
Dacia selber ist nicht schlimm. Man muss ihn nüchtern betrachten. Die Technik ist "alt". Wenn man bei Ford innen allgemein den billigen Plastik kritisiert, dürfte Dacia zu keinem Test antreten. Aber dem wird alles verziehen, weil günstig.
Genauer betrachtet sieht man bei Dacia schon gut, wie und wo Geld gespart wird (Innenverkleidung, Dämmung, Innenkotflügel, günstige Schalter, Plastikverschlüsse statt Schrauben, manche Konstruktion lädt schon zum schmutzeln ein usw.) D.h. nicht nur der Arbeitslohn in Rümänien/Marokko machen das Auto billig, sondern auch vieles andere.
Ein 12 Jahre alter Focus ist moderner konstruiert. Da liegen Welten zwischen, irgendwo "wohnlicher". Er ist eben nur gebraucht. Der Dacia ist neu. Der Dacia hat vieles vom damaligen Clio 2 bekommen (technisch, Plattform), und der ist auch von 1998. Also technisch sollten die beiden nicht so weit auseinanderliegen. Es liegt vor allem an anderen Sparmassnahmen.
Ob schlecht oder gut, mag jeder selbst urteilen. Beim Skoda z.B. sind die Gebrauchten viel zu teuer, wenn man bedenkt, dass die ersten Octavia günstiger als der damals neue Focus waren. Nur weil es ein VW Plagiat ist.
"Aber die anderen Firmen kochen auch nur mit Wasser" Man muss nur genauer hinschauen und landet zum bei wieder bei Ford :D
Zitat:
Original geschrieben von Foki2000
Wenn er jetzt neu kaufen will,dann sollte er vielleicht mal überlegen bei einer anderen Marke zu fragen,denn bei uns stand heute in der Zeitung aufgepasst Ford und Opelfahrer bei Kauf eines Golf 6 gibt es 3000 Euro Rabatt auf dem Listenpreis
Hast du mal geschaut, wieviel Rabatt dieses von mir verlinkte "Angebot A" enthält ? 13.430 EUR mit Winterpaket 1 und CD-Radio kostet es. Konfiguriere das mal bei Ford.
Oder begib dich mal auf die Seite von VW : 21.125 € kostet der 105-PS-Basis-Diesel ohne Klimaanlage, das sind dann 18.500 € mit Rabatt und Klimaanlage. Für 15.200 € gibt es den Focus TDCI 95 PS im Angebot.
Anders gesagt : für 18.500 € bekommst du stolz ausgestattete Varianten wie diese :
http://suchen.mobile.de/.../157956078.html
http://suchen.mobile.de/.../162512780.html
http://suchen.mobile.de/.../163036658.html
http://suchen.mobile.de/.../162153124.html
:confused::confused::confused::confused: Und warum hast du dazu meinen ganzen Text zitiert ? Beim Zitieren verwendet man nur die Textabschnitte, auf die man sich unmittelbar bezieht, sonst wird es zu unübersichtlich.
Die besten Angebote hat doch zur Zeit wirklich VW
denn die locken hier bei uns mit 12499 Euro für Golf Neuwagen wenn man einen Wagen zurückgibt einer Fremdmarke,ist natürlich ideal wenn jemand Schrott entsorgen will oder einen Unfallwagen abgeben will ist total egal.
Dafür erhält man einen schönen Golf mit Klima
und ein paar kleine Extras.Das Angebot kommt direkt hier vom VW Händler ,also kein Import über 5 Ecken.Würde ich nur 10 TKM im Jahr fahren würde ich mir auch überlegen den Wagen so kaufen wie er dort steht.
Aber wie ich mittlerweile in einem anderen Thread gesehen habe meint der TE mit neuen Focus kaufen,er will einen Gebrauchtwagen kaufen und hat einen mit 70 TKM ins Auge gefasst.Persönlich würde ich nie einen neuen Ford kaufen,der Wertverlust in Wahnsinn besonders beim Mondeo
was natürlich jeden Gebrauchtwagenkäufer erfreut.
Zitat:
Persönlich würde ich nie einen neuen Ford kaufen, der Wertverlust ist Wahnsinn besonders beim Mondeo
Kommt darauf an, wie lange man ihn fahren will. Wenn du bis in alle Ewigkeit damit fährst, ist es egal.
Zitat:
Die besten Angebote hat doch zur Zeit wirklich VW denn die locken hier bei uns mit 12499 Euro für Golf Neuwagen mit Klima
Das klingt attraktiv. Wer nicht schnell fahren will, dem reichen 80 PS sicherlich.
Einen Diesel kaufen bei 10.000 Km Jahresleistung, dass habe ich ja noch nie gehört. Es hat mal geheißen das es sich erst ab 20.000 lohnt. Bei den neuen Dieseln verringert sich das vielleicht (Partikelfilter) etc.
Wenn du keine Lust hast das Auto zu reparieren dann verkauf es und kaufe Dir beispielsweise den 1,6er Mk1.
@martinkarch
ich glaube Foki verrafft es immer ein bisschen, er drückt auf "zitieren" statt auf "antworten" :p
Alles in allem liegt am Händler und einem slebst, wo man ein gutes Angebot bekommmt.
Im Moment versuchen hier die örtlichen Händler den "alten" 1,6er Sauger im MK3 zu verkaufen. Diese sollen nun durch den 1.0 Ecoboost ersetzt werden. Also da habe ich auch schon ein nette Angebote gesehen.
Zitat:
Original geschrieben von Focus_1999
Es hat mal geheißen.........
Geheißen hat es schon vieles ! Gerade im Volksmund, wo ja alles verallgemeinert wird. Zudem hat sich steuerlich einiges geändert. Nach meiner Rechnung ist mit 10tkm jährlich der Neuwagenkauf und Unterhalt eines Diesel insgesamt preiswerter :
Diesel :
Kauf Neupreis : 15300 €
100tkm fahren : Diesel kostet 1,40 € = 7000 €
1700 € Steuer
-------------------------------------
24.000 €
Benziner :
Kauf Neupreis : 13400 €
100tkm fahren : Benzin kostet 1,60 € = 11200 €
850 € Steuer
-------------------------------------------
25.500 €
Ecoboost 1.0 :
Kauf Neupreis : 14000 €
100tkm fahren : Benzin kostet 1,60 € = 9600 €
200 € Steuer
-------------------------------------------
23.800 €
Allein durch die neue Steuerberechnung spart man 800 € in 10 Jahren bei Diesel und zahlt nur lachhafte 20 € beim Ecoboost.
Zitat:
Diesel :
24.000 €
Benziner :
25.500 €
Ecoboost 1.0 :
23.800 €
Was Spritpreise und Verbrauch angeht, ist die Sache sehr verschieden. Es werden nur die EU Normverbräuche verglichen (klar geht auch nicht anders). Aber jeder hat ein anderes Strecken- bzw Fahrprofil. Ob der 1.0 Ecoboost wirklich so sparsam ist, muss sich noch herausstellen. Wenn der im Gebirge oder Autobahn sehr arbeiten muss, kann der Diesel oder der grössere Ecoboost viel besser aussehen. Ich sehe den Dreizylinder noch sehr kritisch. (kann mich aber täuschen)
Ich sage ja bei einem Neuwagen kann es anders aussehen. Aber es ist ja immer noch nicht geklärt ob er sich überhaupt einen Neuwagen kaufen will. Ein neues Auto für sich denke ich meint er.
Und den 1,0er brauch man gar nicht auflisten. Wer so ein Auto fährt der frisst auch kleine Kinder:p
Das ist doch kein äquivalenter Motor für ein 1,5 Tonnen Auto. Den kann man vielleicht in einen Roller einbauen, jetzt mal ganz ehrlich.
Zitat:
Original geschrieben von martinkarch
Zitat:
Persönlich würde ich nie einen neuen Ford kaufen, der Wertverlust ist Wahnsinn besonders beim Mondeo
Kommt darauf an, wie lange man ihn fahren will. Wenn du bis in alle Ewigkeit damit fährst, ist es egal.
Zitat:
Original geschrieben von martinkarch
Zitat:
Die besten Angebote hat doch zur Zeit wirklich VW denn die locken hier bei uns mit 12499 Euro für Golf Neuwagen mit Klima
Das klingt attraktiv. Wer nicht schnell fahren will, dem reichen 80 PS sicherlich.
Meinst der kleine Focus ist soviel schneller als ein Basis Golf,zudem man ja auch einen grösseren Motor nehmen kann,zudem deine Angebote sich hier auf EU Neuwagen beziehen,dort gibt es Händler dann bekommt man den Golf auch schon für 11500 Euro und muß seinen alten nicht bringen.
Ich finde zudem ist Ford extrem teuer mit Reparaturen,ja da zahle ich für gleiche Reparaturen an meinem BMW bei BMW weniger von der Inspektion angefangen.Man überlege Ford möchte für Bremsen vorne beim TDCI 400 Euro haben wie auch hier TE schrieb,ich zahle da bei BMW 50 Euro weniger für viel grössere Bremsen bei einem Wagen der neu 3 mal soviel wie der Focus gekostet hat.VW ist in Wartungsarbeiten billiger und hat bei uns in der Region einen super Ruf,Ford dagegen leider nicht und was man an einem neun Focus alles noch selbst machen kann ?
Ich bin mir heute noch nicht sicher was wir nach dem Focus TDDI für einen Wagen kaufen,nicht einfach.
Bei einem Bekannten wollte Ford nur für Wapu am TDDI zu erneuern 500-600 Euro,ja man fragt sich gehts denn noch.Wie hier die Tage auch im Thread schon geschrieben wurde nimmt Ford für den Focus 75 Euro für einen Faltenbalg,dafür bekommt man im Zubehör eine komplette Antriebswelle,dies sind einfach Preise die nicht mehr passen.Der gleiche Faltenbalg kostet für den Golf 5 zb. bei VW 30 Euro.Meist sowieso von einem Hersteller produziert nach Vorgabe der Autohersteller.
Unser MK 1 läuft einwandfrei und Teile im Zubehör sind billig,solch ein Auto hatten wir noch nie das keinerlei Probleme gemacht hat,nur bezweifele ich das wir sowas nochmal bekommen würden mit kauf eines aktuellen Focus.
Ford hat einen extremen Aufschlag drin im örtlichen Handel,was meist doppelt so teuer ist als beim Ford Teileprofi.Beispiel Keilrippenriemen ,hier bei uns aktuell 39,17 Euro für den TDDI und beim Teileprofi 16 Euro und der verschickt das Teil noch gratis,nächstes Beispiel Sensor am Ladeluftkühler
für den der Freundliche hier 46 Euro wollte und der Teileprofi nur 11 Euro.
Dies sind halt Dinge die mich einfach ärgern bei der Automarke.
Zitat:
Original geschrieben von Foki2000
dann bekommt man den Golf auch schon für 11500 Euro und muß seinen alten nicht bringen.
Vielleicht weil VW den alten 1.4er loswerden will, der soll ja zukünftig entfallen. Wer was altes neues möchte, bekommt den Focus ja auch schon für 11.000 mit 116 PS und Klimaautomatik.
Wenn man Ersatzteile günstig beschafft, dürften sich VW und Ford preislich nichts schenken.
Zitat:
Original geschrieben von Focus_1999
Und den 1,0er brauch man gar nicht auflisten.
Ich glaube nicht, daß der schlecht ist. Warum auch ? Eine Literleistung von 105/125 PS ist doch in haltbarer Qualität herstellbar. Zudem soll er ja gut fahren UND sparen.
Zitat:
Original geschrieben von Striker75
Es werden nur die EU Normverbräuche verglichen (klar geht auch nicht anders).
Stimmt nicht. Ich habe auf alle Verbräuche etwas draufgepackt, 20 %
Diesel 5 statt 4,2
Benziner 7 statt 5,9
und Ecoboost 6 statt 5 Liter.
Diese Werte dürfte jeder, der sparen will und entsprechend fährt, erzielen können.
Zitat:
Original geschrieben von Striker75
Ob der 1.0 Ecoboost wirklich so sparsam ist, muss sich noch herausstellen. Wenn der im Gebirge oder Autobahn sehr arbeiten muss
Wer sparen will, lässt seinen Motor nicht extrem arbeiten, egal welches Prinzip er wählt.
Es ging hier nicht um Ersatzteile billig zu beschaffen,sondern das Ford mit original Teilen einfach teilweise viel teurer ist als andere Marken,und die Inspektionen und Reparaturen dadurch sehr teuer sind.
Mir wären daher die Folgekosten einfach zu hoch,da kann ich auch BMW oder Mercedes als Zweitwagen fahren.
Es wird nur wenige geben die einen Neuwagen kaufen und anfangen Inspektionen selbst zu erledigen.
Ich bin begeistert vom Focus MK1 ,was aber nicht bedeutet das ich wieder einen Ford kaufe.
Wir fahren mit echten 5 Liter im Durchschnitt mit dem alten TDDI ,da brauchen neuere Diesel dank dem höhren Gewicht der Fahrzeuge mehr.
Ich würde mir einen Diesel wünschen so groß wie der Focus den ich mit echten 4 Liter fahren kann.
Wenn der Rost unserer Familienmitglied nicht aus unserer mitte reißt,dann wird er wohl noch länger bei uns sein.