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BMW 325i N52 180.000km
Hallo alle zusammen!!
Habe das Problem schon einmal erstellt/beschrieben.
Motor N52 Klappert/Tickt/Klackert
Mich stört das Klackern, Ticken etc. wie auch immer…
Auto wurde mit der Km-Stand 176.000 gekauft und hat jetzt 180.000 km auf der Uhr.
Bei der Probefahrt/Besichtigung ist mir nicht aufgefallen mit der Motor war alles Normal und lief geschmeidig nach paar Tagen fiel mir Klappern/Ticken ins Ohr, dachte mit ob es wenig Öl Stand hat oder ein schlechtes. Daher entschied ich auf ein neues Öl von 5w30 auf 5w40.
Nachdem Öl tausch ging das Ticken erstmal beim Kaltenbetrieb weg sobald der Motor Betriebstemperatur erreicht hat fing es wieder Ticken an (bullsh*t).
Wieder umölen auf 0w40 (Ravenol) da fing es wieder auch beim kaltbetrieb an ;((((
Mehrmals habe ich nach Lösungen gesucht aber bin nichts zugestoßen.
Was könnte das Problem sein meine schätzungen:
Magnetventile, DISA, HVA
KURZES VIDEO ANHANG
BITTE UM HILFE
vor wutausbruch kann tippfehler erhalten :))
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23 Antworten
@Surfcrack fahre auch n52b25 bin heute ca. 100km gefahren über 5000umdrehung erhebniss: keine veränderung beim ticken…
Ich habe das Rowe 0W-40 drin und bin ebenfalls zufrieden.
Habe vor dem Einfüllen auch noch eine LM Motorspülung laufen lassen.
Ticken habe ich auch ab und an mal.
Stört mich jetzt aber nicht.
..... was hat die Motorspülung bewirkt?
Ich habe da immer bedenken, das gelöste Partikel sich in feinen Bohrungen festsetzen könnten und es dann zu Problemen kommt, die ohne Spülung nicht aufgetreten wären.
Das ist eine gute Frage. Unrat entfernen? :D
Einen Unterschied konnte ich nicht wirklich feststellen. Ist jetzt auch schon wieder fast ein Jahr her.
@Mugo1995 dann lass es einfach so.Wie bereits geschrieben wurde schadet es nicht wirklich wenn die Hydros tickern.Um das abzustellen müßtest Du die Hydros tauschen lassen und das macht kaum Sinn soviel Geld dafür zu investieren.Alleine die 24 neuen Hydros kosten schon 550€.Der Motor muß dafür raus,der Kopf muß ab und die Ventilschaftdichtungen und die Steuerkette macht man in dem Fall auch gleich mit.Das wird eine Werkstattrechnung die in die tausende geht und das nur wegen etwas tickern von den Hydros?
Wenn nach 100km Autobahn die Hydros immernoch tickern,dann ist es halt so.In so einem Fall versucht man mit Umölen auf 5w40 also etwas dickerem Öl als das werksseitige 5w30 dagegenzusteuern,wenn das nicht ausreicht dann einfach damit leben.Es gibt spezielle Additive die man dem Motoröl zugeben kann um Hydrotickern zu vermindern,aber das bringt auch eher selten etwas.
@Surfcrack hi! habe die micro ceramic von wagner verwendet vor 200km kann ich die hydrostößel additive dazu geben ja oder nicht empfohlen
@Mugo1995 kann ich Dir so generell nicht sagen ob man das mischen darf.Ich persönlich würde es nicht noch zusätzlich draufkippen wenn schon ein anderes Additiv drin ist.Aber ich bin auch der Meinung ein hochwertiges Motoröl braucht nicht noch zusätzlich ein Additiv.Außerdem weiß man auch nicht ob es nicht negative Auswirkungen auf die Performance vom Motoröl selbst hat wenn man da noch Additive dazugibt die vom Motorölhersteller garnicht getestet wurden.Diese ganzen Additive sind halt auch ne Geldschneiderei,versprechen tun sie viel wirklich helfen tun die wenigsten und manche verschlimmbessern es nur wenn man anstatt einer nötigen Reparatur irgendwelche Mittelchen ins Auto kippt xD
XD da haste recht
Moin moin alle miteinander!
Heute in der früh haben die hydrostößel wieder getickt (0w40 Öl) nach der Arbeitsende kein ticken mehr zuhören
videoaufnahme erhalten