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Audi S5 Look an 2.0TDI SB Facelift?
Hallo,
hat jemand das schon hinter sich ohne die Auspuffanlage zu verändern. Sprich dass die rechte Seite nur blenden wären. Ist das möglich?
Würde ich mich über Rückmeldung freuen
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19 Antworten
Zitat:
@Audianer83 schrieb am 7. August 2022 um 11:58:42 Uhr:
Glaub was du willst, deine aufgezählten Hersteller haben eine ECE Zulassung oder ABE ... Hast anscheibend sehr viel Halbwissen.
...und originale Auditele haben eine Teilenummer inklusive E - Zulassung, was eine TüV Abnahme noch erleichtert.
Ich tippe mal, Dein Arbeitgeber (der mit den drei Buchstaben) ist ATU. Sonst würdest Du hier nicht so viel Unsinn von Dir geben.
Es ist überhaupt kein Problem, mit Originalteilen die Abgasanlage von einseitig auf beidseitig zu ändern, da die Haltepunkte am Fahrzeug alle vorhanden sind und man die Teile alle aus dem Konzernregal nehmen kann.
Es ändert weder das Abgasverhalten, noch die Lautstärke, oder die Leistung, da die eigentliche Querschnittsänderung erst am Eingang zum ESD erfolgt. Davor bleibt alles, wie gehabt - nur eben mit einem Y-Rohr, anstelle vom geraden, einfachen Rohr.
Es gibt das Fahrzeug, des TE ab Werk ja schon mit Duplex EDS - nur eben mit nur einem Rohr, pro Seite.
Schwieriger ist das Ganze, wenn rechts der Adblue Tank sitzt. Den muss man dann erst an anderer Stelle unterbringen - was aber auch machbar ist, wie etliche Umbauten schon bewiesen haben.
Oh mann, rede mit einer Wand :rolleyes:
Die Zulassung für die Fahrzeugteile ist nur für das jeweilige Fahrzeugmodell und Motor+Getriebe. Du darfst auch nicht einfach von Automatik auf Schalter umbauen und vice Versa. Auch wenn es dir in deiner Fantasiewelt vielleicht so passen würde. Wir leben in Deutschland, bei uns ist alles geregelt.
Nochmal für dich damit du es verstehst.
A5 2.0 TDI Abgasanlge : Einflutig nach dem Krümmer mit runden MSD
S5 Vorfacelift : Zweiflutig bereits ab Krümmer mit breitem MSD und anderem Rohrdurchmesser (auch vom Anschlussrohr bis zum ESD hin, damit du es endlich kapierst)
S5 Facelift : Wieder anders als die VFL anlage
RS5 : Wieder komplett anders und mit Klappensteuerrung, Rohr im ESD an dem die Klappe ist = durchgehend), anderes rohr gedämmt
Die S5, RS5 anlagen dürfen NUR an den dafür vorgesehenen Motoren aus dem Baujahr angebracht werden. Nur weil es ein Auditeil ist darf es nicht beliebig an andere montiert werden, auch nicht aus dem Baujahr.
Zeig mir mal bitte wo steht dass du die 2.0 TDI anlage an den S5 bauen darfst und die S5 anlage an den 2.0 TDI? Das ist illegal und nicht eintragbar ohne Geräusch und Emissionsprüfung. Und jeder TÜV Prüfer würde die Hände überm Kopf zusammenschlagen wenn er Ahnung hat und weiß wie man richtig prüft. Das der Prüfer das gar nicht sieht oder merkt ist eine andere sache.
2.0 TDI endtopf einfach so auf S5 endtopf tauschen geht nicht wenn ne andere Teilenummer eingestanzt ist. Bei Manpulation ist es sogar eine Urkundenfälschung.
Das ist so ein dummes gelaber von dir ohne das du mal einen Beweis erbringst dass es möglich und legal ist. Für 600€ gibts nen ESD mit ABE und der ist die einfachste legale Möglichkeit.
Du hast überhaupt keine Ahnung, was man alles darf und was dann auch legal eingetragen/abgenommen wird.
Das zeigt alleine schon Deine Behauptung, man dürfe nicht von Automatik auf Schalter umbauen.
Warum wohl gibt es so viele RS6/4B mit Schaltgetriebe - wo der doch ausschließlich mit Tiptronic ausgeliefert wurde?
Nach Deiner allwissenden Meinung kann man dann sicher auch keine Bremsanlage vom RS5 an den A5 verbauen, weil sie ja nicht für den A5 zugelassen ist.
Damit fahren aber komischerweise auch etliche durch die Gegend - alles legal mit Brief und Siegel.
Deinen komischen ESD für 600€ kannst Du behalten, denn der ist wieder nur für eine Seite.
Duplexanlagen bekommt man nicht für das Geld.
Oh mann ... Duplex gibts nicht fürs Geld. Sagt er ohne selbst mal Google zu bemühen.
Und beides was du angesprochen hast ist ohne Einzelabnahme/Vollabnahme nicht möglich. Die RS6 Anlage kann unter umständen zu groß für die serien Felgenbestückung sein. Und dann gibts noch 200.000 weitere Gründe warum eine Abnahme erfolgen MUSS. Der TÜV will sehen ob es gescheit gemacht wurde und ob sich die Bremswirkung wirklich verbessert hat. 2/3 fliegen sowieso beim ersten Umbau durch weiil etwas nicht passt. Übrigens kann sich die Höchstgeschwindigkeit bei Umbau auf Schalter verändern ... nur mal so.
Es ist richtig dass nur Teile angebracht werden dürfen die das Abgas und Geräuschverhalten nicht verschlechtern, oder die Fahrzeugsicherheit verbessern. Das tun die größeren Bremsen ja auch. Aber du musst trotzdem durch die Abnahme. Und wenn die so tolle RS6 Anlage gar nicht dran passt und der Prüfer ein Problem damit hat dann bleibt die auch draußen, egal ob das für dich ein Originalteil von der selben Baureihe ist das augenscheinlich ja passt.
Ich merke schon, wir haben es hier mit einem "Illegal scheissegal wuppertal" befürworter zu tun.
Mehr schreibe ich hier jetzt auch nicht mehr ... kann jeder gerne denken was er möchte, aber wenn man so widerstandsfähig versucht seine eigene Meinung aus dem Phantasialand zu vertreten weil es einem am besten so passen würde ohne auch nur die simpelsten Randinformationen selbst zu Googeln um zu sehen dass man falsch liegt, macht es keinen Sinn für mich. Verschwendete Lebenszeit und einer will im Thread nur recht haben statt dem TE wirklich zu helfen.
Klasse - Du hast das Zauberwort selber gefunden, bevor ich Dich mit der Nase draufstoßen musste!:D
EINZELABNAHME
Damit ist hier in D fast alles möglich - auch ein Auspuffumbau - bis hin zu einer komplett selber gebauten Abgasanlage. Dann kommt Dein Name als Hersteller in die Papiere - dafür brauchst Du nicht einmal ein Gewerbe.
Wenn Du es jetzt immer noch nicht begriffen hast, sorry, dann ist Dir nicht mehr zu helfen!