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4Zyl.-Motor 1.0 oder 1.3 im Yaris ?
Hallo,
möchte mir einen gebrauchten Yaris P1 kaufen und benötige nochmal eure Hilfe.
Der Wagen soll als Zweitwagen gefahren werden, für Distanzen von 40km am Stück auf der Autobahn bis Stadtverkehr ist das immer wieder regelmässig dabei.
Es ist wichtig möglichst preiswert und sparsam unterwegs zu sein, deshalb die Frage ob der 1.0 Motor mir auch reichen würde.
Also es wird sehr gemütlich gefahren auf der Autobahn nicht schneller als 110km/h, etc.
Wie robust ist der 1.0 Vierzylinder im Vergleich zum 1.3 und haben beide Motoren auch bei Laufleistungen über 120TKM noch keine Probleme mit hohem Ölverbrauch (in der Regel)?
Kann man diese Motoren problemlos mit 10W40 Motoröl fahren ?
Mir geht es in erster Linie um Problemlosigkeit/Langlebigkeit des Motors und dem Auto selbst als um Optik oder
Geschwindigkeit...
Wo muss man beim Yaris sonst noch hingucken, wie stark ist das Rostproblem bei den P1 Modellen und was kann man ohne Hebebühne sonst überhaupt noch gut prüfen ?
Hat der 1.0 und der 1.3 4Zylinder eine Steuerkette, wie anfällig sind diese und hört man das gleich wenn beim Laufenlassen des Motors etwas damit nicht stimmen sollte ?
Danke für alle Tips und Ratschläge die ihr mir noch geben könnt...
Also um es zusammenzufassen, das Auto soll für einen "Sparfuchs" angeschafft werden, wenn der 1.3er aber Motormässig deutlich robuster/langlebiger ist und nicht bedeutend mehr Sprit frisst wäre die Tendenz eher zum 1.3.
Wenn der 1.0 aber in diesen Dingen nicht nachsteht, sondern nur die mangelnde Leistung ist die Ausrichtung zum 1.0 4Zylinder .
Noch eine Frage:
welche Euroeinstufung haben beide Motoren, fahren die schon auf Euro4 ?
DANKE
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21 Antworten
hmm, meine scheiben wurden erst mit 120k km getauscht, unwahrscheinlich, dass der 1. besitzer die 1. bis 42k km die scheiben runter gefahren hatte.
Ich fahre einen Yaris XP 9 und kann keinen übermäßig hohen Bremsenverschleiß feststellen. Habe meinen Yaris mit 60 tkm gekauft.
Bremsenscheiben und -beläge vorne habe ich bei 80 tkm gewechselt. Bin jetzt weitere 70 tkm gefahren und die schaffen noch weitere 70 tkm, fahre sehr vorausschauend.
Bremsscheiben und -beläge hinten sind noch die ersten und haben noch etwas Guthaben, mittlerweile 150 tkm
Es kommt sehr stark auf das Fahrprofil und die Fahrweise an
Es gibt immer Spezialisten, die alles sehr schnell verschleißen lassen
Zitat:
@Novice schrieb am 22. November 2018 um 09:15:01 Uhr:
Ich fahre einen Yaris XP 9 und kann keinen übermäßig hohen Bremsenverschleiß feststellen. Habe meinen Yaris mit 60 tkm gekauft.
Bremsenscheiben und -beläge vorne habe ich bei 80 tkm gewechselt. Bin jetzt weitere 70 tkm gefahren und die schaffen noch weitere 70 tkm, fahre sehr vorausschauend.
Bremsscheiben und -beläge hinten sind noch die ersten und haben noch etwas Guthaben, mittlerweile 150 tkm
Es kommt sehr stark auf das Fahrprofil und die Fahrweise an
Es gibt immer Spezialisten, die alles sehr schnell verschleißen lassen
Wie schaffst du eine Lebensdauer von 150tkm der hinteren Bremsscheiben? Die haben noch nicht beim P/PF1 so lange durchgehalten. Warum? Weil der Yaris durch sein geringes Leergewicht hinten kaum bremst, außer du fährst ständig vollbeladen. Nur dann wäre die Bremse spätestens nach 80-100tkm platt. Ich lese und höre gerne die Erfahrungen anderer Autobesitzer/-fahrer. Aber alles glauben kann man auch nicht. Gerade der Yaris XP9 hatte im Vergleich zum P/PF1 ganz ordentlich Probleme an der Bremsanlage - kenne sehr viele Fahrzeuge!
Zitat:
@racer4679 schrieb am 24. November 2018 um 13:34:53 Uhr:
Wie schaffst du eine Lebensdauer von 150tkm der hinteren Bremsscheiben? Die haben noch nicht beim P/PF1 so lange durchgehalten. Warum? Weil der Yaris durch sein geringes Leergewicht hinten kaum bremst, außer du fährst ständig vollbeladen. Nur dann wäre die Bremse spätestens nach 80-100tkm platt. Ich lese und höre gerne die Erfahrungen anderer Autobesitzer/-fahrer. Aber alles glauben kann man auch nicht. Gerade der Yaris XP9 hatte im Vergleich zum P/PF1 ganz ordentlich Probleme an der Bremsanlage - kenne sehr viele Fahrzeuge!
Wer möchte kann mir eine PN shicken und gerne vorbeikommen und sich die Bremsen selber vor Ort anschauen.
Es ist vollkomen richtig, dass beim XP 9 die Bremsscheiben hinten total unterfordert sind. Ich fahre viel Langstrecke (meistens ich alleine) und achte regelmäßig darauf, dass die Scheiben hinten "freigebremst" werden.
Bisher haben sie 150 tkm gehalten. Wer es nicht glaubt, kann mir eine PN schicken und sich die Bremsen selber anschauen.
ihr habt hinten scheiben? ich kann nur trommelbremse bieten...
Zitat:
@MajStealth schrieb am 24. November 2018 um 21:08:14 Uhr:
ihr habt hinten scheiben? ich kann nur trommelbremse bieten...
Ja, mein XP 9 1,3 hat hinten (leider) Scheiben. Eine Trommelbremse fände ich auch besser, die würde bei mir wahrscheinlich ewig halten. Die Scheiben muss ich (gezwungen) regelmäßig freibremsen, was etwas mehr Verschleiß bedeutet.
Wir haben noch einen XP9 1.3 Multimode (5-Gang) - 93 TKM.
Wenn hier jemand etwas von Fahrspaß schreibt beim 1.3 - also so etwas ist nicht zu erwarten.
Verbrauchsangabe Werk mit 5,8 l/100 km kommt hin. Der Yaris ist halt ziemlich schwer (was auch auf den Bremsenverschleiß wirkt) und hat eine große Stirnfläche.
Leichter Ölverlust an der untersten Riemenscheibe (Kurbelwelle?). Sonst kein Ölverbrauch (5W30).
Rost kein Thema und auch sonst sehr zuverlässig und haltbar.
Viel Autobahn möchte ich aber damit täglich nicht fahren, das Getriebe ist viel zu kurz übersetzt (gilt auch für den Handschalter) und ab 100 km/h wird es richtig laut und dröhnend. Für die Stadt mit Kind ist er aber richtig toll, weil man richtig viel Platz hat.
Alternativ kenne ich nur den Aygo 2. Generation mit dem Dreizylinder. Der macht richtig Spaß, viel leichtfüßiger und auch -zumindest gefühlt- leiser und angenehmer (halt 25% weniger Zündtakte pro Kurbelwellenumdrehung, Gesamtübersetzung scheint gleich zu sein) und weniger verbrauchen tut er auch.
Wenn es nur drumgeht, max. 2 Personen von A nach B zu transportieren, würde ich den Aygo vorziehen (hat halt auf der Rückbank keinen Platz und keinen Kofferraum).