Treser TR1 1.8 Roadster Cup-Version Test

17.03.2017 11:24    |   Bericht erstellt von Globetraveller

Testfahrzeug	Treser TR1 1.8 Roadster Cup-Version
Leistung	170 PS / 125 Kw
Hubraum	1781
Aufbauart	Cabrio/Roadster
Kilometerstand	58000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	11/1988
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

• Einleitung
• Karosserie 30 von 5
• Antrieb 30 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 25 von 5
• Emotion 45 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von Globetraveller 3.5 von 5

weitere Tests zu Treser TR1 anzeigen Gesamtwertung Treser TR1 (1985 - 1988) 3.5 von 5

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Einleitung

Getestet 1988 auf div. Rennstrecken in Österreich und Deutschland bei 6 Rennen im TRESER-Cup. Erfolge mittelmässig. Das lag aber wohl am Fahrer!!!

Galerie

Karosserie

3.0 von 5

als Rennauto auf die Welt gekommen, daher keinerlei Komfort. Später umgerüstet (Fahrwerk, Motor) zum Spassfahrzeug, aber immer noch unkomfortabel. Lange Strecken versuche ich zu vermeiden. Immer noch fantastisch ist Kurvenlage, Sound, Spass usw.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Spassfahrzeug
• - für die Stadt nicht geeignet

Antrieb

3.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Fzg. kam aus dem Prototypenstatus nie raus. Mit Fgst.-Nr. 5 ist er das 1. Kundenfahrzeug des Herstellers.
• - Wegen s. Zt-iger Insolvenz des Herstellers fehlen trotz guter Verbindung immer noch das eine oder andere Teil.

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Spassig zu fahren
• - es geht alles schwer!

Komfort

2.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + so will ich ihn haben!
• - ich verzichte auf Komfort!

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Emotionsgeladen!
• - man muss auch mal verzeihen können!

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	0 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	34225
Haftpflicht	bis 200 Euro ()

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den Treser TR1 1.8 Roadster Cup-Version empfehlen:

Empfehlen tue ich ihn nicht, - aber - wenn Du viel Spass haben willst, dann hol ihn Dir!

Aus diesen Gründen kann ich den Treser TR1 1.8 Roadster Cup-Version nicht empfehlen: Zu laut, ohne Dach zieht's !!!, alles geht schwer, er ist zu rabiat, da fällt mir bestimmt noch mehr ein wenn ich in Ruhe nachdenken kann! - Aber ich fahr in trotzdem - OK ???

Gesamtwertung: 3.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen

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