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Mazda 5 2 (CW) 2.0 DISI Test

06.09.2016 14:12    |   Bericht erstellt von KampsZone

Testfahrzeug Mazda 5 2 (CW) 2.0 DISI
Leistung 150 PS / 110 Kw
Hubraum 1999
HSN 7118
TSN ADF
Aufbauart Van
Kilometerstand 15000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 5/2015
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von KampsZone 4.5 von 5
weitere Tests zu Mazda 5 2 (CW) anzeigen Gesamtwertung Mazda 5 2 (CW) (seit 2010) 4.5 von 5
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Einleitung

- Tags, Nachts

- bei Schnee, Regen und extremer Hitze

- Stadtverkehr

- Autobahn

- ländlichere Gegenden

Karosserie

5.0 von 5

Für 4 Erwachsene ist sehr viel Platz vorhanden.

Für 4 Erwachsene und 2 Kinder ist ausreichend Platz vorhanden.

Für 7 Personen wird es allerdings etwas eng, vor allem in der zweiten Sitzreihe mittig. Aber auch das geht!

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Er ist von innen größer als von außen (wie eine TARDIS)
  • - Die Becherhalterungen und Seitenteile im Kofferraum könnten schmaler sein, so würde mehr rein passen.

Antrieb

4.0 von 5

Für einen Kompakt-Van ist der Verbrauch von ca. 8-9 L / 100 KM in der Stadt und auf der Autobahn absolut ausreichend.

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + 200 KM/H sind kein Problem. 6 Gang mit viel Benzinsparpotential
  • - Im unteren Drehzahlbereich etwas schwach.

Fahrdynamik

4.0 von 5

Für einen Kompakt-Van fährt sich das Fahrzeug nicht, sondern eher wie ein Kombi oder eine Limousine.

Direkte Steuerung, nicht schwammig, dafür aber genüsslich/pseudo-sportlich.

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Der Wendekreis ist nicht zu groß.

Komfort

4.5 von 5

Die Sitzmöglichkeiten sind groß und gemütlich.

Selbst im Kofferraum könnten 2 Erwachsene sitzen, auch recht bequem.

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Die Klimaanlage arbeitet auch perfekt bei 35°C.
  • - Keine Lüftung oder Klima für mittlere oder hintere Sitzplätze.
  • - Boxen nur im Front und Heck, nichts in der Mitte.

Emotion

4.5 von 5

Für einen Kompakt-Van sieht diese Version sehr sportlich und gelungen aus.

Der Vorgänger sah aus wie gewollt aber nicht richtig gekonnt.

Dieses Modell hingegen wirkt sportlich und futuristisch.

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Abgedunkelte Scheiben, Alu-Felgen und die passende Farbe, einfach toll.
  • - Viel Plastik-Optik im Innenraum an den Armaturen.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km 8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 47807
Haftpflicht bis 200 Euro (30%)
Vollkasko bis 200 Euro 30%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Günstig in der Anschaffung und im Unterhalt.

Viel Platz auf engstem Raum. Gutes Konzept.

Leider leider leider End-of-Life. Das war der letzte Van von Mazda bis jetzt.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Klima / Lüftung und Musik für die zweite Sitzreihe wären schön.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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