Audi A7 4G 3.0 TDI Competition Test
05.03.2020 22:07
| Bericht erstellt von
AudiA7SQ8
| Testfahrzeug |
Audi A7 4G 3.0 TDI Competition |
| Leistung |
326 PS / 240 Kw |
| Hubraum |
2967 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
BBB |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
125500 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
3/2016 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
AudiA7SQ8
4.0 von 5
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|
Ich fahre das Auto seit 3 Jahren in fast täglicher Nutzung. Egal ob 5 km Stadtverkehr oder 1000km Autobahn am Tag. Er hat alles gesehen und mitgemacht.
Pro Jahr fahre ich ca. 40.000km
|
3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Comfort, Alltaugstauglichkeit, Verarbeitung, Geräuschdämmung
- -
Kopffreiheit im Fond
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Maximale Leistung bei minimalen Verbrauch
- -
Getriebe schaltet nervös
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Langer Radstand und super komfortabel
- -
Bremsgefühl nicht gleichmäßig
4.5 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Super comfort
- -
Sitze hinten für kleinere Personen geeignet
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
400-500 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
7,5-8,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
9337 |
| Haftpflicht |
500-600 Euro () |
| Vollkasko |
1.000-1.500 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Sonstiges - Sensor defekt (300 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den Audi A7 4G 3.0 TDI Competition empfehlen:
Empfehlenswert für lange Strecken, auch für den Großeinkauf oder um ein 2m Bettgestell zu transportieren. Der Wagen hat klasse und entwickelt Emotionen ????
Aus diesen Gründen kann ich den Audi A7 4G 3.0 TDI Competition nicht empfehlen:
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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