So, mal ein Update:
Ich war bei BMW und habe alles genau prüfen lassen. Das Geräusch verschwindet, wenn man per Diagnose-Software die Fördermenge der Hochdruckpumpen runterfährt. Schlussfolgerung der Werkstatt: es kommt von den Injektoren. Aber wohl eben nicht von allen, bei mir Injektor 3 und 4. Auf denen war wohl auch etwas Kühlmittel gelandet. Ist aber nicht klar, ob das zusammenhängt.
Funktional wurde alles gecheckt: Laufruhewerte, Fehlerspeicher, Zündaussetzer etc. alles unauffällig. Scheint wohl aktuell nur ein kosmetisches Problem zu sein. Würde mich trotzdem interessieren, warum 2 Injektoren so einen Krach machen und der Rest nicht?
Außerdem: weiß jemand, wie ich mit ISTA die Injektoradaptionen auslesen kann?
