Heute wurde nun der neue Ernst Katalysator geliefert, wohlgemerkt inklusive Einbaumaterial und Dichtung. Ich machte mich sofort an den Einbau. Nach einigen Anpassungsarbeiten (kürzung des Rohres nach dem Katalysator und Bearbeitung der vorderen Aufhängungsholmes) klappte es auch recht problemlos mit dem Einbau. Die anschließende Probefahrt zeigte, dass das Problem tatsächlich am Katalysator lag ! Der Winnebago Rialta auf T4 Basis mit 2,5L ACU Motor zieht jetzt wieder ordentlich durch und schafft bei etwa 2,9t fahrbereitem Gewicht auch die gewohnten 140 km/h bei 5000 U/ min. Bis in den roten Drehzahlbereich wollte ich ihn dabei nicht treiben.
Für Fragen zu diesem Thema stehe ich anderen Interessierten gerne zur Seite.
Danke an alle, die mit ihren Tipps und Ratschlägen zur Problemlösung beigetragen haben!
