Hallo an Alle,
ich denke man muss nur die generelle Entwicklung richtig deuten: erst Downsizing, dann weniger Zylinder, dann Hybrid und schließlich zusätzlicher E-Motor. Das Ganze mündet irgendwann (dann W207) konsequenterweise in einem reinen E-Antrieb (siehe Porsche Tycan).
Ich lege mich fest: der Nachfolger W206 des C63S wird einen R6 mit 3l Hubvolumen (daraus resultieren ca. 450-480 PS und 500-550 Nm) an der Hinterachse und einen zusätzlichen E-Motor (daraus resultieren ca. 150PS und 300NM) an der Vorderachse haben. Gesamt: 600 PS+, 800m+, 0-100 < 3,5s, Co2 < 120g/km.
Wer hält dagegen??
Gruß,
Carlos
