Um die Sache mit dem Automatikmodus der Mitteldüsen aufzuklären braucht man nur einen Blick in die Bedienungsanleitungen der Fahrzeuge zu werfen, die diesen Automatikmodus NICHT haben. Die haben stattdessen ein mittleres Temperaturwählrad, mit dem die Temperatur aus den Mitteldüsen reduziert werden kann. Im Sommer bleibt dieses Rädchen geschlossen (auf "warm"😉, im Heizbetrieb wird empfohlen, es während des Anheizvorgangs bei kaltem Innenraum aber schon warmem Motor auf kalt zu stellen. Grund: Wenn die Heizung bei großen Temperaturunterschieden sehr warme Luft in den Innenraum bläst um ihn möglichst schnell auf die Soll-Temperatur zu bringen, wird es von den Insassen als unangenehm empfunden, wenn diese warme Luft direkt den Kopfbereich erreicht. In diesem Fall soll die Mitteldüse den Kopfbereich leicht kühlen. Ist die Solltemperatur (nahezu) erreicht werden Lufttemperatur und Lüfterdrehzahl reduziert. Nun sollte die Mitteldüse natürlich nicht mehr kühlen sondern geschlossen werden oder normal temperierte Luft liefern. Bei C- und E-Klasse muss das von Hand erledigt werden, beim S kann das auf Wunsch die Automatik übernehmen und sie tut was sie soll.
Also entspannt Euch, alles ist gut!
