Wir sind den langen Wrangler ( Unlimited ) im Urlaub insgesamt ca. 5000 km gefahren ( mit dem neuen 2 Liter Turbobenziner ). Im Vergleich zum 3.6 V6, den wir Jahre vorher ebenfalls einige tausend Kilometer gefahren haben, ist der Neue noch angenehmer zu fahren. In USA kann / darf man ja eh nicht rasen. Auf den Landstraßen bei Tempo 70 - knapp 100 lies sich der Turbo-Benziner locker mit 8 Litern / 100 km bewegen, während man den V6 eigentlich kaum unter 10 Liter brachte. Auch das 8-Gang-Getriebe ist ein Fortschritt. Den Diesel hatten wir in Deutschland mal zur Probefahrt. Da wir jetzt den Turbobenziner kennen, würde ich diesen klar vorziehen, da man ihn flott oder sparsam fahren kann ( hat 70 PS mehr als der Diesel ). Gewöhnen muß man sich allerdings an die Starrachsen. Hier ist der versprochene bessere Komfort im Vergleich zum Vorgänger JK eigentlich nicht besser geworden. Hat schon ein paar Tage gedauert, bis man nicht mehr gesagt hat "wie fährt der denn ?". Aber das Grinsen bekommt man tatsächlich nicht mehr aus dem Gesicht und die Option im Sommer oder bei schönem Wetter offen fahren zu können, ist auch top. Ich würde zur Version mit dem elektrischen Faltdach tendieren, dann hat man nicht mehr die Probleme, die Dachhälften im Kofferraum verstauen zu müssen. Leider ist der Wrangler etwas über unserem Budget, sonst hätten wir längst einen. Wenn aber das Geld keine so große Rolle spielt, der Q5 dürfte ja je nach Motor/Ausstattung noch teurer sein, dann würde ich den Wrangler auf jeden Fall vorziehen...hat nicht jeder, sieht längst nicht so langweilig wie ein Q5 aus und man wird WESENTLICH gelassener. Man reist und rast nicht mehr. Mit mehr als max. 120 will man überhaupt nicht fahren, eher Richtung Tempo 100....und nicht mehr auf der linken Spur mit einem Messer zwischen den Zähnen....
Die Ausstattung der "Sahara" Version ist im JL schon nahezu komplett, alles was man braucht ist da, auch LED-Scheinwerfer z.B.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2019 neues Modell' überführt.]
