Danke für die Rückmeldungen.
Dass die Kolbenringe durch den Zahnriemenriss gelitten haben glaube ich nicht, denn danach bin ich noch ca. 50.000km gefahren bevor der Ölverbrauch letzten Winter so angestiegen ist.
Die Wände der Zylinder habe ich beim Wechseln des Kopfes auch geprüft, da waren keine Schleifspuren und der Schliff de Zylinderwand war noch zu erkennen.
Den Tipp mit dem Öl werde ich jedenfalls aufgreifen, wenn das hilft wäre es toll, mit dem Motor woollte ich noch die 500.000 schaffen (-;
