Was für ein Gerede.
Der Motor ist im Eimer, über die möglichen Ursachen wurde hier ausreichend geschrieben. Der Öldruck bei warmen Motor ist viel zu niedrig! Fakt!
Mein Tipp: Neues Öl drauf machen und fahren bis zum bitteren Ende. Am besten das gute 15w40. Alles andere will der TE hier doch garnicht hören! Er greift ja schon nach Strohalmen in seiner Unwissenheit und Unbelehrbarkeit. Das Ölfiltergehäuse ist doch das beste Beispiel oder diese dummen Fragen nach den Kabeln. Ja hat den jemand über Nacht das Kabel geklaut, hat doch vorher funktioniert. Meine Güte!
Dann (wieder) eine vernünftige Motorrevision machen lassen. Bei der letzten Revision wurde anscheinend geschlampt.
Oder nicht vernünftig mit dem Motor umgegangen. Einfahren, warmfahren, kaltfahren.
Von einen gebrauchten Motor rate ich ab, das ist wie ein Ü-Ei. Kann gut gehen, wird es aber nicht.
In welchen Zustand ist der Rest vom Fahrzeug? Nicht, daß das ein wirtschaftlicher Totalschaden wird.
