Habe Anfang dieser Woche die 2. neue Batterie nach erneutem Liegenbleiber auf Garantie eingebaut bekommen. Die Erste war laut Tester definitiv defekt, die Zweite laut Test nur tief entladen. Da sie aber noch der "alten" Bauart entsprochen hat habe ich eine Neue bekommen, welche laut Händler seit April 2024 über Toyota ausgeliefert wurde. Diese soll standfester sein und besser mit der bescheidenen Situation des Yaris Cross klarkommen. Sie hat scheinbar eine komplett geänderte Zellstruktur.
Ich habe dafür aber beim Händler schon mal die Karte "Sachmangel" und "Wandlung" ziehen müssen, dass er überhaupt dazu bereit war. Denn in den Unterlagen von Toyota steht nichts drin, dass man das Auto mindestens 500 km pro Monat fahren muss. Dieses Kurzstreckengelaber geht mir so was von auf den Keks.
Für mich ist ein Fakt, dass die DC-DC Ladetechnik im Yaris einfach nicht ausreichend ausgelegt ist um ein effizientes Nachladen auch bei Kurzstrecken sicher zu stellen.
Heute nun zum ersten Mal die Batteriespannung gemessen und bei 12,2 V beschlossen, die neue Batterie erst mal richtig voll zu laden.
Mal gespannt wie es weiter geht.
