Danke für Deine Antwort. Das heißt also, der bzw. die Injektoren, die am meisten Lecken sind defekt. So ist Deine Aussage zu verstehen 🙂
Die Dieselpumpe und Dieselvorförderpumpe liefern Sprit, man hört sie dezent. Ist kein Brumen wie bei einem Defekt.
Die Professionelle Rücklaufmessung sowie den Einspritzdruck kann ich frühestens morgen prüfen lassen.
Es stellt sich aber die Frage, wenn ein Injektor innerlich leckt, bringt er nicht den nötigen Druck zum Anspringen des Motors. Aber mit Startpilot springt er an und der Motor läuft rund. Ist dass das Fehlerbild eine defekten Injektors der innerlich leckt?
