Wie angekündigt, nun der Bericht zum geschilderten Problem.
Öl-, & Filterwechsel erfolgte mit 6,2 ltr. ATF Dexron IID "Meguin Megol"
Die Gangwechsel erfolgen nun wieder in allen Temperaturbereichen anstandslos. Also ich kann allen Vorrednern nur beipflichten und bestätigen das der Wechselintervall von 60.000 km keine Marketingidee der Mineralölwirtschaft darstellt. Die Viskositätsstabilität des Öls im hohen Temperaturbereich hat definitiv ein Verfallsdatum.
kurze Bemerkung zum ATF der Wahl.
Ich habe mich an die BEVO Listen von Mercedes orientiert und doch wieder das "olle" ATF II D verwendet.
Eine generelle Abwärtskompatibilität von ATF Ölen würde ich jedenfalls anzweifeln wollen.
Ich bedanke mich bei allen für den Gedankenaustausch und wünsche allen eine gute Zeit....
