Das mit dem Aufwand ist eine gute Frage.
Je nach Zeit und Skills, würde ich sagen.
Der Zahnriemen muss runter, die Nockenwelle muss raus.
Die Hydrostößel müssen runter.
Dann müssen die Ventile Geschlossen gehalten werden, habe ich früher mit einem Kompressor und einer Umgebauten Zündkerze mit Druckluftanschluss gemacht.
Ohne diese Möglichkeiten muss vermutlich der Kopf runter, denn die Ventilfedern müssen "ausgehängt" werden und dann könnten diese in die Zylinder fallen.
Und schon kommt man an die Dichtungen.
Also sehr relativ, aber schon ein paar Stunden Arbeit, würde ich schätzen.
