Moin.
Ich fahre meinen iX3 nun bereits seit fast einem Jahr und bin rund 45.000km damit gefahren. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 22,5 kWh, ich fahre allerdings zu 80% Autobahn und nur im Eco Modus.
Im Sommer war eine Gardaseereise dabei, hier musste ich tatsächlich auf der Rücktour (1.180 km nur dreimal Laden) nun sind wir gerade aus dem Herbsturlaub zurück, es ging von Norddeutschland ins Salzburger Land, rund 1.000km. Hier mal ein paar Werte zur Rückreise, und damit möchte ich auf den Thread "Abfallende Ladeleistung bei Langstrecke" kommen:
Hinfahrt Start bei 100% in Wilhelmshaven
Ladehistorie an Ladesäulen > 150 kW:
1. Paderborn von 14% auf 84% (52 kWh in 38 min)
2. Eichenzell von 24% auf 75% (35 kWh in 31 min)
3. Hilpostein von 13% auf 74% (46 kWh in 47 min)
4. Irschenberg von 23% auf 66% (30 kWh in 43 min)
5. Bischofshofen von 29% auf 100% ( 52 kWh in 61 min)
Mir ist diesmal extrem aufgefallen, dass bereits ab dem zweiten Ladestop, die Ladeleistung ab ca. 50% rapide abfällt. Bei 60% Ladeleistung war ich nur noch bei rund 30 - max. 40kW. Das hat diesmal echt genervt. 80% Ladeziel innerhalb von 30-35 min war so gut wie nie erreichbar.
Verbrauch war ansonsten okay, ich bin max. 130 km/h gefahren, Verbrauch lag auf der Rückfahrt bei rund 20 kWh.
Kurz zum Navi und Reiseplanung. Ich nutze dieses fast nur, mir fällt allerdings auf, dass einen das Navi häufig viel zu früh (teils bei 130 km Restreichweite) an die Steckdose schicken will. Also an der Säule vorbei fahren, Navi neu starten und hoffen, dass im Umkreis was adäquates ist. im Übrigen zeigt das Navi, wenn man eine Station als Zwischenziel einfügt, die Verfügbarkeit der Station über eine Meldung an.
Ich kann weiterhin sagen, dass mich das Fahrzeug vollends überzeugt, es macht einfach Spaß damit zu reisen. Ladekurve ist besserungsfähig, mir kann aber keiner erzählen, dass lange Reisen mit einem E - Auto zur Qual werden. Ja, man muss bei 1000 km rund 2 Std. mehr einplanen, aber dann ist das halt bei 1- 2 Urlauben im Jahr so.
