@cisport69 Also meine Vorförderpumpe ist nun vor dem Filter was auch mehr Sinn macht. Der original Filter ist vorerst einem kleineren Filter gewichen den ich direkt einschleifen kann. Die Pumpe hängt jetzt an der Heizung vom original Filter und startet mit der Zündung.
Auto lief gestern ca. 10km gefahren und dann ging wieder das Ruckeln bei 2000-2500 U/min los. Konnte dann vor dem absaufen schnell raus. Motorraum wie immer keine Blasen. Ich kam dann mit niedriger Drehzahl vorsichtig wieder nach Hause. Auf dem Hof nochmal etwas gespielt, aber Problem blieb und er ging teilweise im Leerlauf aus (siehe Video).
Heute morgen dann rein angelassen auf 4000U/min hoch ohne Probleme.
Es scheint irgendetwas temperaturabhängiges zu sein. Warum das mit dem Kanister nicht passiert ist keine Ahnung. Der Motor war da definitiv auch warm, der große Kreislauf war offen und der Lüfter lief, aber ich bin nicht gefahren.
Die Saugseite wie @rosi03677 schließe ich eigentlich inzwischen aus. Ich müsste jetzt noch die Dichtung an der ESP erneuern.
Ich glaube ohne Aufzeichnung der Kennwerte komme ich nicht sinnvoll weiter oder hat noch jemand noch neue Tipps?
