Ich bin bisher nicht an die maximale Drehzahl gegangen, habe nur beim Beschleunigen festgestellt je höher, je zäher. Beim Beschleunigen *unten raus* bin ich bestens zufrieden, gerade wenn ich aus der Kurve herausbeschleunigen will. Auch beim Überholen alles paletti. Bei der letzten Tour konnte ich auch locker mit den *GROßEN* mithalten. Bisher bin ich zufrieden. Man kann höchstens die Vibrationen ab 3000 U/min die deutlicher werden je höher man dreht kritisieren, ist aber wahrscheinlich auch bautechnisch dem 2 Zylinder geschuldet.
Sobald ich mal die Gelegenheit habe die 90 PS Version vom Kumpel zu fahren, werde ich berichten.
